Humma Kavula

Moin, da ich immer noch auf der Suche nach dem Grund für meinen Pleullager Schaden bin mal ne Frage: Da das obere Pleullager ja mehrere Millimeter Freiraum nach rechts und links hat, wäre es nicht sinnvoll, dass mittels Scheiben /Buchsen o. ä. zu zentrieren /distanzieren, um so ein eventuelles wandern zu verhindern? Gruß, Humma

Öhmmm...

Wenn Du bis morgen warten kannst...

Jaja, ich bin der mit dem Pferdeschwanz. Und Zopf Ich hab gearbeitet und mein Motor ist noch nicht fertig. Cars suck.

WATT? Wo ich soviel besser aus sehe...

Die hab ich auch schon gesehen, in Bennigsen am der Tanke. Heißer Stuhl @floschi Düse hab ich da, empfinde die aber auch als etwas zu mager...

Hast denn hier schon irgendjemand ein vr one laufen? Wäre schön zu hören, ob andere die gleichen Probleme haben oder ob das unauffällig läuft...

Welche Form hat Deine Oberkante?

Was hast Du für Zeiten dabei? Wie ist Dein restliches Setup, was drückt der Eimer? 2mm Überstand geht?

Genau, hab ein längeres Pleuel, daher die dicken Dichtungen. Die Änderungen im VA resultieren aus den Abweichungen beim messen... Auf welche Zeiten sollte ich gehen? Gruß, Humma

... und ich Dödel hab den falschen mhr bestellt. Jetzt versuche ich 57er auf 62er zu strecken... Hab irgendwie schräge Steuerzeiten

Moin, Hoffentlich passt es hierher, ich bin mir unschlüssig Ich habe im Zuge meines Neuaufbaus vermutlich aufgrund eigener Dusseligkeit den "falschen" MHR bestellt, und zwar den für 57mm Hub. Allerdings habe ich ne 62er Kingwelle und weiß jetzt nicht so recht, ob ich versuchen sollte, den Zylinder umzutauschen (bin vorher 221er MHR gefahren und würde den wieder nehmen). Ich habe jetzt mal ein wenig mit den Steuerzeiten gespielt und komme auf folgende Werte : Bei 0.3mm Kolbenunterstand (9mm FuDi) komme ich auf 200/148/26 Bei 0,7mm Kolbenüberstand (8mm FuDi) komme ich auf 194/142/26 Bei 1,25mm Kolbenüberstand (7,5mm FuDi) komme ich auf 192/142/25 Bei 1,7mm Kolbenüberstand (7mm FuDi) komme ich auf 188/138/25 Weiter runter wollte ich wegen des Kolbenrings mit dem Zylinder nicht. Ich möchte sportliche Touren fahren, restliches Setup ist 35er Keihin Rahmensauger, VR one Gehäuse, 23/62 bgm gerade, drt Spitfire road, DRT Getrieberäder lang/extra lang /lang /kurz. Auspuff ist zur Zeit die Nessi () von @AIC-PX, das wäre aber (ungern) verhandelbar. Achso, ich bin im Besitz eines Fräsers und auch gewillt, diesen einzusetzen Gruß, Humma

Mag sein. Dennoch gibt es eine Schaltraste und diese muss für Lusso passend sein. Mein Tipp : Motorino Diavolo Edita meint, ich wäre mal wieder zu spät...

Sieht doch gut aus

Ich habe den LiPo Akku von Louis drin, Zündung ist ne Vespatronic. Funktioniert völlig unauffällig, nett ist die Anzeige des Ladezustandes auf Knopfdruck via 3er LED. Hängt aber auch nix besonderes am Bordnetz, nur eine USB Ladedose Gruß, Humma

Vielen Dank nochmal für das großzügige Angebot, aber es kommt noch viel besser, mein Chef hat DIE LÖSUNG für mein Dilemma : Ich darf morgen arbeiten Gruß, Humma

Guten Morgen Gruß, Humma

Mach ich Allerdings bin ich heute Nacht wach geworden, weil mir eingefallen ist, dass mir der Blechkorb für die Himterradmutter fehlt, den hab ich Dir mit gegeben. Kannst Du mir den bitte noch in den Briefkasten werfen oder kann ich mir den abholen?

Morgen kommt wohl das letzte Paket (von vielen, teuren Paketen ) von MRP. Wenn es einigermaßen löppt, soll die Kiste Samstag zusammen wachsen. Ne Probefahrt Richtung Celle ist dann vielleicht drin

Jo Aber die Dinger können die tollsten Fehler produzieren...

Ist dieser kleine, schwarze "Kasten" auf der Zündplatte

Ihr seid ja lieb, danke @nlz Schick doch mal bitte Daten...

Zu verkaufen? Leider erlauben meine Finanzen aktuell keine solchen Sprünge...

... ich brauche dringend einen Zweitroller...

Gibt von User Px Tom (Vespa-Px.de) ein rundum sorglos Paket zum überholen. Alles dabei (siehe auch GSF Dienstleistungen) Gruß, Humma