pötpöt

Nur um es klarzustellen: Der Unterschied zwischen 2% Mischung und 4% Mischung sind nicht etwa "wenige %" sondern 100% mehr Öl!!! Ne "penible Mischung" braucht kein Mensch. Die Herstellerangaben haben jede Menge Reserven. Auch die Ölpumpen fördern sehr unterschiedlich. Es ist also schnurzpiepegal, ob man jetzt 1:60 oder 1:40 drin hat. Auf Dauer deutlich zuviel Öl tut dem Motor übrigens gar nicht gut und gerade die Hochleistungsöle verbrennen zuweilen mit ordentlichen Rückständen und sind auch deshalb nicht immer wirklich alltagstauglich.

Gut, dass du fragst!

Frauenfußball

Das GSF ist ein Randgruppenloch - ein großes schwarzes... Da könnte ein Mainstreamer leicht verschlungen werden... uffbasse!

Und bei den alten Gummikühen gibt's halt wirklich viele Parallelen zum Vespabereich: Originalfahrer, Tuner, Customizer, die jahrelang selber liebevoll an ihren Schätzchen optimieren - und eben auch verstärkt: Mode-Opfer, die für teuer Geld Kostüm-Kühe, gerne im Bereich Kaffeeraser, Skrämbler und Bopper kaufen/machen lassen. Und eben auch das Problem, dass die "echten Liebhaber" von den Hype-Fuzzies mit dummen Fragen, Vollkaskomentalität und verschwurbelten Preisvorstellungen genervt werden.

Wolei und Marucco - das ist ein Lied nur für euch: https://www.youtube.com/watch?v=sM2aHTRqk_g

Ach DESHALB liegt hier Stroh!

Kneippkur!

ich wäre am Start!

Ich bin ja mehr so der lustige Typ, aber mich kotzen pseudodemokratische Lynch-Justiz-Methoden, wie solche Abstimmungen ziemlich an. Vielleicht hab ich auch grad nur pms und bin ein bissel emfindlisch, aber ich bin froh, dass hier die Moderatoren das alleinige Gewaltmonopol haben und mit großem Feingefühl die richtigen Entscheidungen treffen.

Jetzt versteh ich auch, warum ich am Bauch mehr Haare hab, als auf dem Rücken... vorne wird die Fläche einfach von Jahr zu Jahr größer. Obwohl - ich bin hinten auch schon ganz schön grau geworden, sagt man mir.

Noch nicht mal mittlerer Bereich... nur Leerlaufdrehzahl bei Motorrädern

Egal, wertvolle Tipps gibts eh nur bei Wolei.

Doch, guck mal, in Münster. http://www.scooter-ms.de/roller50_list_agm_sport.html Mit Weißwandreifen. Besser gehts nicht. Und für den Preis...

Klar Champ gabs früher auch Werkstätten. Sogar mehr als heute. Trotzdem kenn ich es aus den 70ern und 80ern, dass der Ölwechsel auf der Straße gemacht wurde. In unserer Nachbarschaft waren samstags die Motorhauben offen und an jeder Tanke bekam man noch Verschleißteile und Werkzeug. Ein Problem mit den Werkstätten für alte Fahrzeuge heutzutage ist ja, dass es kaum noch welche gibt. Ich bin auch heilfroh, dass wir für unseren Karmann ne echte Käferschmiede um die Ecke habe. Wenn ich echt auf nen Werkstattservice für meine PXen angewiesen wäre, stünde ich in HD auf verlorenem Posten. Beim Piatschio-Händler wollen se ja die Fahrgestellnummer wissen, wenn sie dir nen Kupplungszug geben sollen. Sonst finden sie ih nicht im Lager (oder müssen ihn bestellen) Wie willst du da ne anständige Werkstattleistung erwarten?

So ist das: Früher war Reparaturfreundlichkeit ein Teil der Zuverlässigkeit. Und vom Hersteller wurde vorausgesetzt, dass eine gewisse Liebe zur Technik zum Fahren dazugehört. Wenn ich mir die Betriebsanleitung meiner alten BMW anschaue, die jedem Fahrzeug mitgegeben wurde: 116 Seiten, in denen bebildert erklärt wird, wie man das Öl wechselt, die Ventile einstellt, die Bremsbeläge tauscht, die Zündung checkt, den Tank ausbaut... alles für den Endverbraucher!

Wichtig ist, dass der Roller zum Helm passt.

1.) Ich brauch nen Helm, der zu meinem roten Roller passt.

Was für'n Rot? Ist wichtig, nicht, dass sich die Farben beißen. Macht unsicher sonst.

Ich muss schaffen - vor 23.00 Uhr bin ich ned daheim...

Den probier ich heute abend gleich mal aus!

Am Baujahr hängt das nicht! Nur, wie oben gesagt, am Hubraum. Die alten 80er hatten keinen Brief. Alles, was drüber liegt, braucht nen Brief (bzw, wie es heute heißt: Zulassungsbescheinigung Teil 2. Ich wäre vorsichtig. Evtl ist der Verkäufer nicht der Eigentümer! Edith hat gegoogelt und festgestellt, dass auch eine 125er keine Zulassungsbescheinigug 2 benötigt, allerdings eine Betriebserlaubnis (die wohl in diesem Fall ebenfalls fehlt) Für mich ist das insofern rätselhaft, dass meine original 125er aus dem Jahr 1982 sehr wohl einen Brief hatte und ei der Ummeldung eine ZB 2 erhalten hat...