Avoidthenoid

Kuck mal beim Sponsor oben in der Mitte, der hat die Zeichnungen online. Falls das nüscht hilft, mal unter den Hot-Topics nachschauen, da gibts bebilderte Anleitungen für das zerlegen und zusammensetzen.

Hmm, da gibts sicher einige die gerne Fummeln, aber da man ja nicht genau weiss wo du zuhause bist, wird das wohl eher schwierig. Die Gummis sind aber auf jeden Fall Verschleissteile, sei es Traverse oder Stoßdämpferaufnahme und wer behauptet die Mopete ist hinüber weil so ein Gummiteil am Arsch ist, der zieht sich auch mit der Knipex die Hose an

Das hat mit können nix zu tun. Können kann jeder, wollen aber nicht. Ist mitunter ne Fummelei, hab ich jetzt erst selbst hinter mir. Shitte, dachte eigentlich hier jetzt nen Link posten zu können aus den Hot-Topics, finds aber nicht. Aber mal ganz grob: Viele kleine Löcher in den Gummi bohren, dann den einen Gummi raushebeln. Jetzt sollte noch die Steckachse (Rohr) in dem anderen Gummi drinstecken, hier mittels selbstgebasteletem Abzieher (Dicke Ratschennuss, Gewindestange, Muttern) das dingen rausdrücken. Einbau geht eigentlich recht flugs, wer gut schmiert der gut fährt, so auch bei den neuen Gummilagern...

Ausser dem Simmerring und der Papierdichtung ist da nix mehr drin. Wenns GANZ dumm gelaufen ist, ist deine Antriebswelle eingelaufen und es suppt dir da raus. Kann passieren, muss aber nicht. Vielleicht beim Einbau nicht so ganz 8 gegeben?

Das haste schon prima erkannt, die "offene" Seite des Simmerrings muss Richtung Motor weisen, beim ersetzen am besten auch gleich die formschöne Papierdichtung unterm Bremsträger mit austauschen....

Aha, und wenn du um die Ecke schiggerst munkeln die Leute: "Sieh mal, der Bucklige ist wieder da"

Ok, der Grundtenor ist wohl eindeutig: Original ist noch am besten. Danke für die Antowrten!

Moin! Wollte mal Fragen welche Sitzbank man sich auf die Schmal-Frame basteln soll wenn man nicht dem Normmaß von 1,70 entspricht. Mal ganz abgesehen davon das mir die V50 beim Aufstehen von der Sitzbank eh in der Kimme hängen bleibt, wollte ich bei meinen 1,90 einigermaßen bequem sitzen. Empfehlungen? Danke!

Wollte nur mal meinen Frust über mich selbst loswerden: Am Samstag meinen V50 Motor zusammengebaut nach Lagerwechsel... Nachdem ich alle Dichtflächen penibelst gereinigt und vorbildlich mit Dichtmasse versehen habe, alles zusammengeschraubt habe, schweift mein Blick in meine Motorensammelkiste und was sehe ich: DAS FAKKING KICKSTARTERRITZEL! Habsch glatt vergessen... Also alles soweit wieder trennen und nochmal die Übung....

Ich hab meinen Rundkopflenker grade beim Schweissen, Kostenvoranschlag 30 Afros...

Ich hab noch alte Werkstattausrüster und Autozubehörkataloge aus den 50er/60ern. Schon lustig wenn man da die Kokosmatten für Glas-Automobile für 15 Mark bestellen könnte...

Naja, beim Auto hast du auch selten ne Kopfdichtung aus Alublech

Da ist so ein kleines Blechelchen mit den 2 Befestigungslöchern drin, das musste ein wenig nach aussen biegen so das du die Schrauben quasi unter "Spannung" reindrehst. Aber wie mein Vorredner schon anmerkte: nich zu fest, nich zu lose. Italian Engineering at its best eben...

Moin! Mal ne Frage: Die Passchraube die auf der Gegenseite der Schaltwelle sitzt, ich meine die Welle an der dann auch die Schaltzüge befestigt sind. Also auf der einen Seite sitzt die "Wippe" auf der die Züge eingehängt werde, auf der anderen Seite sitzt die besagte Passchraube. Was kommt unter diese Passchraube um den Abstand richtig einzustellen? Beilagscheibe + Sprengring? Dichtring? Wie leicht oder schwergängig sollte das dann eingestellt werden? Dankö!

Bin auch mal 350er RD gefahren, aber mit 190cm ist das auf Dauer nicht so der Knaller fürs Kreuz und die Handgelenke. Aber dieses Drücken im Gesicht beim Gas geben und das Grinsen beim absteigen (wahlweise mit angstgeweiteten AUgen weil das Fahrwerk 70er Jahre Standard ist) wars locker wert. Hab sie aus den oben genannten "gesundheitlichen" Gründen damals verkloppt. Für nen 2-Takter ne unglaubliche Standzeit des Motors wenn man nur ein wenig Pflege reinsteckt. 500er würde mich mittlerweile auch wieder jucken, scheiss auf die Vernunft. Heute: Ausser Vespa ne 600er XJ, zuverlässig und das wars. Wenn ich Emotionen beim Fahren will fahre ich was anderes

Sacht mal, kennt sich hier einer mit Katzenschnupfen aus? Meine hat den selbigen und zwar chronisch. Also sie lebt ganz gut damit, ausser der Nieserei und jeden Tag mal Augen saubermachen hat sie keine Probleme damit und das schon seit Jahren. Ist ein Findelkind, hat sie schon vorher gehabt und sich nciht erst geholt. Tierheim wollte das arme Viech einschläfern deswegen, da hab ich mcih halt erbarmt (5 Jahre her). Aufgrund der Tatsache das ich nunmal den ganzen Tag arbeiten bin, hab ich angedacht mir ne 2te Katze dazu zu holen damit sie nicht so alleine ist, die eine Tierärztin hat mir aber abgeraten, eine andere wiederum meinte das wenn das "neue" Tier entsprechend geimpft ist, nix passieren könnnte... Das allerdoofste, und das was ich auf keinen Fall ist, wäre mir ne 2te Katze zuzulegen, die fängt sich dann den Katzenschnupfen ein und siecht dahin... Doch verzogene Einzelkatze nach wie vor?

Ach quark, dat is sicher ein Fake. Ich fang das nächste mal auch an alte Hörzu mit ner Unterhose von meiner Freundin zu verkloppen und bin mal gespannt wie viele geile Deppen sich die Auktion ankucken... Jeden Tag steht ein Trottel auf...

Tach, steht ja schon oben was ich suche, will damit nen 75er Polini betreiben! Dankö!

Aha! Klingt blöd! Also eher ein "DEPPDEPPDEPPDEPP" statt "dängdängdäng"?

Die Fuffi hat doch original satte 1,5 PS, was will man denn da erwarten? Ich glaube mir erinnern zu können das da auch nicht mehr als 45 km/h eingetragen sind als v/max. Würde aber auch zuerst mal den Auspuff checken, die versotten gerne, da ist ja kaum genug Druck da um den Dreck aus dem Pott zu pusten

Ich weiss nich ob ich da mit dem eigenen Auto durchfahren würde. Sieht man doch nur zu oft in diesen Pleiten-Pech und Pannenshows wie so ein Affenvollhorst sich am Spiegel festhält und mit dem dann unter dem Auto verschwindet, oder von Touris gefütterte Gnus (?) mit ihrer Schlabberzunge Autos vom Format eines VW Lupo am Stück schlucken (ohne zu kauen). Ich bin da eh traumatisiert. Mir hat mal so ein Affe in Geiselwind (Freizeitpark) als kleiner Bub die Brille geatzelt, und nur durch den todesmutigen Einsatz meines größeren Bruders der wild fuchtelnd und gröhlend auf die Kackbratze zugerannt ist (ich war ja blind) hat sich die Arschnase dermaßen erschrocken das der Primat dann die Brille fallen liess... Don`t trust the Ape! (huch wie doppeldeutig!)

offtopic: Das kannte ich bis dato eigentlich nur von italienischen Autos bei denen die Hipe mit der Bremse gekoppelt ist von wegen: Erst wird gehupt, dann gebremst... offtopic off

Aha, ok. Das macht durchaus Sinn

Hmm... keine Ahnung was da für ne Primär im Moment drin ist, die Mopete ist eine Bj.73 3-Gang V50. Technikfreaks vor! Was für ne Übersetzung ist drin?

Moin! Bitte mal das Bildchen hier betrachten: Ist das normal das die Zähne so angeschrägt sind, oder kann es sein das hier Zahnausfall der mechanischen Art droht? Danke für die Antworten!