Champ

Wenn es zu einer "Spaltung" der Rollerszene kommt, dann nur deswegen, weil im persönlichen Gespräch am Tresen unterschiedliche Auffassungen aufeinander treffen. Gab's immer schon, ob Politik, Fußball, was auch immer. Konnte man dann aber einfach ausblenden, weil es in dem Moment niemand konkret betroffen hat. Ist hier aber anders. Betrifft uns alle, direkt und unmittelbar. Wie viele andere hier auch, wünsche ich mir wieder Freunde und Weggefährten in altbekannter Manier zu treffen / gemeinsam zu feiern. Mein Wohlbefinden würde sich aber deutlich verschlechtern (und ich denke anderen würde es ähnlich gehen) wenn in diesem Rahmen Corona geleugnet / verharmlost und Impfen verpönt wird.

Damit bestätigt sich mal wieder: schlechter Geschmack muß nicht billig sein

Ich denke, auch diese beiden Zylinder kann man nicht wirklich vergleichen. Den GT baut man so wie er kommt, zusammen, funktioniert und gut ist. Für lange Zeit. Hat nicht die höchste Leistung, aber zieht auch lange Übersetzungen an denen viele "modernere" Zylinder scheitern. Der Quattrini ist natürlich das "modernere" Konzept, aber man muß ja nur das entsprechende Topic verfolgen, was dort an Nacharbeit, Modifikatioen erforderlich ist, Ansauggummis, die nicht dauerhaft dicht bleiben. Alternative Ansaugstutzen, die ja nicht ohne Grund verwendet werden, etc. Es gibt nicht den ultimativen Zylinder. Es gibt verschiedene Konzepte, die sich sehr stark voneinander unterscheiden. Genauso, wie es halt auch sehr unterschiedliche Ansprüche gibt. Der eine möchte maximale Leistung, der andere einen unspektakulären, unkomplizierten Motor. Dem einen ist die Lautstärke egal, der andere legt da großes Augenmerk drauf. U.s.w, u.s.w. Und nicht alles, was vom Einstandspreis her günstig ist, ist auf Dauer auch die preisgünstigste Variante.

https://www.soulflat.de/shop-v4-05-5/Zylinderkits

komplett unbearbeitet, plug and play verbauter GT186 Zylinder am Hinterrad gemessen 19 PS bei 5700 U/min und ein Drehmoment von 23,5 Nm. (30er Dellorto Vergaser, konventionelle Zündanlage mit fixem Zündzeitpunkt von 17°, Standard-Kurbelwelle mit 58mm Hub und TSR Evo Auspuff

Wenn du was gut fahrbares mit ordentlich Drehmoment magst Gt186

Bei Terminen hat das wirklich nichts verloren, daher in dieses Topic verschoben. Deine persönliche Meinung als vermeintlich abschließendes Statement stehen zu lassen obliegt nicht deiner alleinigen Entscheidung. Auch wenn die Impfung keine 100%ige Sicherheit bietet, so kann man es wohl inzwischen als erwiesen ansehen, dass ein vollständiger Impfschutz sowohl das Risiko einer (schweren) Erkrankung deutlich reduziert, als auch die Verbreitung / Weitergabe massiv herabsetzt. Die Theorie, dass die Impfungen keine positiven Auswirkungen auf das gesamte Infektionsgeschehen haben, gehört wohl eher ins Schwurbler-Topic

Die kommt unter den O-Ring

Mal abgesehen von dem realitätsfernen Preis, hier passen doch Bilder und Beschreibung so gar nicht zusammen https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/lambretta-1960-komplet-neue-restauriert/1816438376-223-6420

Ich denke auch, dass es ab jetzt sehr "zäh" wird. Wobei man sagen muß, dass hier echt mal ein paar Sachen ganz gut gemacht worden sind. So gab's hier z.B. Impfungen mit Johnson in der evangelischen Sozialberatung, einer Anlaufstelle für Obdachlose. Da bestehen Vertrauensverhältnisse, da gehen halt Leute in schwierigen Lebenssituationen hin, weil ihnen geholfen wird. Da haben die Schlange gestanden um sich impfen zu lassen. Ich glaube kaum, dass alle die dort geimpft wurden, sich bei der Kassenärztlichen Vereinigung um einen Impftermin bemüht hätten oder zum Impfzentrum gekommen wären.

Bei uns sind aktuell 67,5 % Erstgeimpft, gut 51% komplett. Weil aber kaum noch Termine gebucht werden ist ab Morgen "Tag der offenen Tür" im Impfzentrum. Ohne Voranmeldung kann jeder ab 16 hingehen und wird direkt geimpft. Bin gespannt, wie viele Menschen sich jetzt übers Wochenende noch impfen lassen.

Richtiger Zündzeitpunkt ist grundsätzlich wichtig. Und ja, mit zu wenig Vorzündung, ist es durchaus möglich, dass der Motor in den niedrigen Gängen passabel ausdreht und im 4. nicht mehr genug Kraft hat. Abgeblitzt werden sollte eh und selbst wenn der Motor komplett zerlegt werden muß, solange Kurbelwelle, Polrad und Zündgrundplatte wieder eingebaut wird ändert sich ja nix, so dass man wenn man denn eine Markierung gesetzt hat, einfach wieder zusammenbauen kann. Es ist also keine Arbeit, die vergebens oder doppelt macht. Von daher würde ich persönlich in so einem Fall erst die Zündung abblitzen, bevor ich z.B. den Zylinder demontiere. Auspuff wurde ja bereits getauscht. Wenn der Auspuff ab ist, könnte man zumindest schon mal grob nach dem Auslass schauen. Zum Beispiel die Knipse reinhalten, ob der Auslass extrem gefräst aussieht (könnte man dann ja auch hier der sehr kontroversen Masse zum Fraß vorwerfern ) und mit einem Messschieber lässt sich durchaus eine grobe Tendenz der Auslasssteuerzeit ermitteln ohne den Motor abhängen zu müssen.

Wenn ne Karre mit TS1 im 3. Gang, bis 90 km dreht und im 4. Gang auf 75 km/h abfällt, was willst Du da am Getriebe sehen?

Biertrinken mit Maske noch viel doofer, da geht immer soviel daneben

Ich würde als erstes Mal die Zündung abblitzen, ist halt am schnellsten gemacht. Spritversorgung ist in Ordnung? Danach dann mal Zylinderkopf / Steuerzeiten u.s.w.

Aber auch wenn da GP200 drin ist, 16/47 ist schon ganz schön kurz. Von daher macht es Sinn mal zu prüfen, was Marc so schön aufgelistet hat, Zündung, Bedüsung, Kopf, Steuerzeiten. Um was für Geschwindigkeiten geht's denn überhaupt? Bis wohin kannst du die Gänge, vor allem den 3. Gang, ziehen?

Nun zeichnet sich ja mehr und mehr ab, was eigentlich schon länger klar war, die Impfungen gehen zurück. Einen Impftermin zu bekommen, wenn man denn will ist inzwischen kein Problem mehr. Hier im Ruhrgebiet werden selbst in einigen Impfzentren, zumindest tageweise, schon Impfungen ohne Termin angeboten. Einfach vorbeikommen, impfen lassen mit Impfstoff nach Wunsch, fertig. Bei uns wird auch Zweitimpfung nach Astra inzwischen grundsätzlich mit Biontech durchgeführt. Auch die niedergelassenen Ärzte bekommen soviel Impfstoff, wie sie bestellen. Die große Herausforderung ist nun also möglichst viele Menschen dazu bewegen sich impfen zu lassen. In den letzten Wochen war ja die vermeintliche Lösung für viele Politiker, die Stiko dazu zu drängen, eine uneingeschränkte Impfempfehlung für Jugendliche zu geben. Rechnet man allerdings mal ein wenig nach, sieht man schnell, dass man damit nicht soweit kommt. In der umstrittenen Altersklasse gibt rund 2,8 Mio. Jugendliche. Für einen Teil davon gibt es eine Impfempfehlung. Die Zahlen darüber schwanken zwischen 300.000 - 450.000. Also rund 2,5 Mio Jugendliche wegen denen einige Politiker meinen die Stiko bevormunden zu müssen. Insgesamt sind aber bislang ca. 35 Mio Menschen noch gar nicht geimpft. Zieht man davon Kinder und Jugendliche unter 16 Jahren ab, so bleiben immer noch rund 27 Mio Erwachsene, die bislang keine Impfung erhalten haben. Wäre es nicht Aufgabe der Politik gewesen, sich bereits in den vergangenen Wochen darum zu kümmern, diese Menschen zu erreichen und zum Impfen zu bewegen?

Mit innenliegender Zündspule habe ich gar nichts mehr liegen. In der Kiste mit dem Polrad habe ich noch die Grundplatte gefunden. Hat schon das 6-Eck Piaggio Logo muß also deutlich jünger sein als das Polrad. Von welchem Modell ist die denn wohl und kann das trotzdem zusammen gelaufen sein? Vom Durchmesser her paßt das und sind ja quasi auch 4 Spulenenden und 4 Magnete im Polrad.

Ich kann ja Mal schauen, ob ich auch noch die passende Zündgrundplatte finde

Vielen Dank, sowas habe ich mir schon fast gedacht. So Karren habe ich nur gar nicht. Gibt's noch Leute, die sowas suchen? Wie wird sowas gehandelt?

Kann mir jemand sagen, was das für ein Polrad ist? Hat noch das ganz alte Piaggio Logo eingegossen Danke schon mal!

Vielleicht hat sich ja aber auch überhaupt niemand gemeldet und irgendein schlauer Kumpel hat ihm dann gesagt, dass das ja auch viel zu billig ist, da werden die Leute skeptisch, das da was nicht koscher ist. So eine tolle alte Vespa muß viel teurer angeboten werden, damit die Leute sie kaufen. (kein Witz, so eine Argumentation habe ich bereits mehrfach von verschiedenen Leuten gehört - ernstgemeint)

Den Trend, das so "coole" alte Vespas voll angesagt sind, gibt's schon einige Jahre. Durch die Corona Einschränkungen hat das ganze aber schon noch mal einen zusätzlichen Schub bekommen. Viele Freizeitmöglichkeiten sind durch Corona weggefallen, von Festivals bis zum Musical-Trip, Kurzreisen, Stadiumbesuche u.s.w. Dadurch fehlt zum einen Beschäftigung, andererseits steht bei sehr vielen Menschen aber sogar mehr Geld zur Verfügung. Hört sich dekadent an, ist es auch, viele Deutsche wissen aktuell doch gar nicht wohin mit dem Geld. Da wird dann auch ohne mit der Wimper zu zucken mal ein Sümmchen für so ein Spaßfahrzeug hingelegt, bei dem man sich noch vor 2 Jahren niemals zu hätte durchringen können.

Auspuff Befestigung genau wie beim Original

Mugello, Monza, irgend so eine lombardische Käsespezialität halt