Champ

Alles was es im Zusammenhang mit Corona an Gewaltausbrüchen, Vandalismus, Körperverletzung, Brandanschläge, u.s.w. bis hin zum Mord gegeben hat, kam aus der Ecke Coronaleugner, Maskenverweiger, Impfgegner. Dennoch tut die Gesellschaft als ganzes und das medizinische Personal im Besonderen alles, um jedem Deppen die bestmögliche medizinische Versorgung zukommen zu lassen. Wie würdest du das denn bewerten?

Verträge und deren Umsetzung sind / waren in der EWG, EG, EU aber immer schon zwei verschiedene paar Schuhe...

Also meines Wissens nach gab es früher igm Nummern oder auch andere Prüfzeichen, wie z.B. eine Schlangenline. Wurde die E-nummer als verbindlicher Standard nicht erst Anfang 2000 eingeführt?

Lass mich raten, der TÜV Prüfer ist noch ziemlich jung. Mal ganz nett fragen, was denn dieses E Zeichen bedeutet und seit wann es das denn wohl gibt...

Die hatten aber auch tatkräftige Unterstützer

Hier ging's ja konkret um jemand, bei dem alles zusammen kommt: Beamtete Person in Krankenstand (ohne nachvollziebare Krankheit), die das "Establisment" ablehnt, Corona leugnet und Impfung verweigert. Ich denke, bei so jemand ist das dauerhafte / endgültige Abbrechen jedweder "diplomatischen" Beziehungen die einzige sinnvolle Konsequenz

Das ist auch richtig und müßte noch viel öfter und konsequenter verfolgt und durchgezogen werden. Das Beamtentum ist ja keine Einbahnstraße. Es ist mit gewissen Vorzügen verbunden, genauso aber auch mit gewissen Verpflichtungen. Es wird niemand gezwungen Beamter zu werden, aber wer sich für diesen Weg entscheidet und die damit verbunden Privilegien in Anspruch nimmt, hat auch die damit verbundenen Pflichten zu erfüllen.

Das hört sich jetzt nicht nach übermäßig "Sturm und Drang" an - wenn der Gesamteindruck stimmt, bleibe ich bei meiner Preiseinschätzung

Alternativ könnte man den Motor ja auf Verlustschmierung umrüsten.

Oder diese Variante, ist viel stylischer

Eher "genesen". Nach 35 Jahren bei 200.000 war der Motor ziemlich durch. Einmal vernünftig überholt. Neue Kolben 1mm größer, neue Nockenwelle, alle Lager etc, Kopf überarbeitet, Umbau von Visko- auf Spal-Elektro-Lüfter u.s.w. . Verbrauch von 12,5 - 13 auf um die 10 Liter bei höherer Reisegeschwindigkeit.

2.4 Liter Vorkammer Diesel (dank großzügigem Übermaß fast 2.5)

Leider nur 750 kg Anhängelast eingetragen, reicht für meinen Anhänger mit max. 3 Rollern

Versuch's doch mal mit sowas, einfach mal gegen das Getriebeöl tauschen

Das war aber mehr so in den (frühen) 80ern. Die Jugendlichen, die in den 90ern auf dicke Hose machen wollten, sind doch schon auf Plastomaten gegangen. Wer in den 90er Jahren eine PX80 Lusso mit 100 ccm Piaggio Zylinder gefahren ist, war in der Regel eher so der ältere Herr der Motorradführerschein hatte aber das günstigste Fahrzeug fahren wollte, was seine Versicherung zu bieten hatte. Und am äußeren Eindruck eines solchen Motors kann man ja auch schon eine Menge ablesen, wie das Fahrzeug so behandelt wurde.

Mit dem 100 ccm Zylinder sehe ich ähnlich, der ist nichts wert. Leistungsmässig bringt er keine feststellbare Mehrleistung zum org. 80er Zylinder und seit die 80er durch 125er ersetzt wurden bringt einem die Eintragung nicht weiter. Dennoch finde ich, dass auch die 80er Motoren anziehen. Es wird ja in allen Hubraumklassen immer schwerer unverbastelte Motoren zu finden. Lusso Motor, dann auch noch Elestart (gibt ja Leute, die genau das suchen), wie ich der Beschreibung unverbastelt, geringe Laufleistung, das ist doch erstmal eine vernünftige Basis. Letztendlich gibt es ja immer noch die Möglichkeit einen guten alten DR drauf zu setzten oder, wer es gerne legal mag, einen der modernen 125er Umrüstzylinder, die es ja auch mit Gutachten gibt - entscheidend ist da ja das Baujahr des Rollers, nicht des Motor. Von daher finde ich 300,- deutlich zu niedrig. Wenn der Zustand wirklich so gut ist, halte ich es durchaus für realistisch da irgendwas in der Größenordnung 500,- €, wenn man es nicht eilig hat, eventuell sogar etwas mehr, zu erzielen.

So langsam fang ich an mich zu ärgern, dass die Anhängelast von meinem Wohnmobil nicht ausreicht um den x90 auf einem Hänger zu ziehen... Das wäre dann aber auch wieder das Thema mit dem neuen Hobby

Diese BFG und auch die Toyo gibt's wohl nicht in meiner Größe. Im Moment habe ich Goodyear Vector drauf. Durch so Baustellenmatsch, durch den man aufgrund tiefer Baumaschinenspuren mit einem normalen PKW wohl nicht durchkäme, bin ich damit ganz gut durchgekommen. Ich frage mich halt nur wo da die Grenze ist und ob man da was draufpacken kann, was mehr Reserve bei Matsch u.s.w. hat.

Hat sich schon wieder erledigt. Wüst hat sich "versprochen" - der hat's ja echt voll drauf

Anscheinend will Wüst seinen Kollegen Söder noch übertrumpfen. Zitat ARD.de Liveblog: "12:33 UhrNRW will 2G-Regelung am Arbeitsplatz einführen" Da bin ich ja mal gespannt, wie das aussehen soll

Ok, nochmal zum Thema Reifen. Was ist denn von den von Gravedigger ins Spiel gebrachten Nortenha Hunter zu halten? https://www.offroadreifen.com/reifendetails-000000_1956515NORHUN3PMSF_195-65R15-91T-Nortenha-Hunter-Runderneuert-mit-3PMSF.php so wie ich das sehe gibt es den nur als runderneuert. Bin ich noch nie gefahren, haben ja irgendwie schon immer noch einen schlechten Ruf. Ist das immer noch gerechtfertigt? Laut Angaben ist der bis 190 km/h zugelassen und hat eine Traglast von 615 kg. Bei einer Karre, die gerade mal eine schlappe Tonne wiegt und mit 150 km/h Höchstgeschwindigkeit angegeben ist, sollte da ja eigentlich ausreichend Sicherheitsreserve vorhanden sein. Wer hat denn mit diesem Reifen schon eigene Erfahrungen gemacht und wenn ja welche? Oder was ist mit Fedima? Der hier z.B: https://www.fedima.de/de-sportreifen-category-2236-empty-category-2245-empty-FKXCS-1519565-Fedima-F-KX-Clubsport.html oder der https://www.fedima.de/de-sportreifen-category-2236-empty-category-2249-empty-FOR-1519565-S3-Fedima-FOR-4x4-MS-Offroad.html

Und von diesen Älteren ist die zweite Impfung oft 8 - 10 Monate her, sprich ohne eine Dritte Impfung (die viel zu viele noch nicht erhalten haben) ist der Impfschutz eben nicht mehr mit dem Impfschutz in den ersten Monaten nach der Zweitimpfung vergleichbar. Das ist inzwischen aber alles hinlänglich bekannt und spricht einfach nur dafür, dass beim Nachimpfen mal wieder gepennt wurde und dass das viel schneller vorangetrieben werden muß. Da ist in keinster Weise eine Argument draus zu konstruieren, dass die Impfung nicht wirksam wäre.

Kann mir jemand sagen welcher Luftfilter in das Wintermodell gehört, 140 oder 125mm? Bj. ist 61, also genau in der Übergangszeit?

Heute erstmal für etwas passende Optik gesorgt...

Das stimmt, durch die Beimengung von Frischluft, werden die prozentualen Schadstoffanteile im Abgas gesenkt (wie bei vielen anderen Fahrzeugen auch). Ich glaube aber kaum, dass Piaggio einen Katalysator verbaut hätte, wenn sie die Euro 4 nur mit diesem Sekundärluftsystem alleine geschafft hätten. Ich denke durch beide Maßnahmen zusammen (und noch ein paar anderen Stellschrauben) haben sie es so gerade eben geschafft. Offizielle Version bei diesen Sekundärluftsystemen ist ja eh, dass der zusätzliche Sauerstoff in der beigemengten Frischluft notwendig ist, damit der Katalysator richtig funktioniert.