Champ

Ich lasse das ja auch alles von einem Steuerberater machen. Die ganze Materie ist inzwischen so kompliziert und umfangreich, daß man (meiner Meinung nach) alleine da eh keine Chance hat, auf Dauer mit klar zu kommen. Ich bekomme jedes Jahr von meinem Steuerberater so ein Merkblatt auf dem zumindest die wichtigsten Änderungen drin stehen. Das ist enorm, was da laufend geändert wird. Ab Januar 2008 sinkt z.B. die Abschreibungsgrenze für sofortige Abschreibung auf 150,- ? (nicht wirklich viel) alles was darüber liegt und unter der alten Abschreibungsgrenze (war glaube ich irgendwas um die 400,- ?) wird dann in Produktgruppen zusammengefaßt und zusammen über mehrere Jahre abgeschrieben. Also im Einzelfall dann lieber mal einen neuen Drucker, Bildschirm oder sonstwas für 149,- ? netto kaufen statt unüberlegt 160,- ? auszugeben. Ich wüßte nicht, wie ich mit solchen Dingen alleine klar kommen sollte. Bei dieser Firmenwagengeschichte habe ich halt nach Absprache mit meinem Steuerberater eine einmalige Aufstellung gemacht, was für geschäftliche Fahrten ich so mache. Aus dieser Aufstellung geht hervor, daß der größte Teil geschäftlich ist. Damit habe ich jetzt erst mal eine Weile Ruhe und muß auch kein Fahrtenbuch führen.

Das war bislang so, ist aber jetzt auch geändert worden. Das Finanzamt ist nun berechtigt einen Nachweis zu verlangen, daß der überwiegende Teil der Fahrten geschäftlich ist. Wie das im Einzelfall aussieht ist momentan aber noch unklar, kann unter Umständen auch auf ein Fahrtenbuch rauslaufen. Wenn der Überwiegende Teil private Fahrten sind, kann es sein, daß das gesamte Modell nicht mehr anerkannt wird.

O-Ring Griffe habe ich hier noch liegen, gebraucht aber in sehr gutem Zustand. PX alt Gabel ebenfalls, Seitenhauben auch. Du kannst Dich ja morgen Vormittag mal telefonisch melden, eventuell hätte ich sogar am Wochenende eine Transportmöglichkeit nach Bremen. 02041 / 263135

Ein potentieller Interessent ist den Roller neulich schon mal probegefahren. Er hat von der Probefahrt allerdings direkt ein kostenpflichtiges Porträtfoto bekommen, da ist ihm die Lust an dem Roller vergangen, daher jetzt hier im Angebot.

Scheint der Auspuff zu sein, nur der Dämpfer ist bei meinem wohl etwas gekürzt / geändert worden. Jemand das Teil schon mal gefahren? Kann doch nicht sein, daß das Ding so selten ist, oder?

Oder soll ich's Kölle mitgeben, wenn er Dir die PX bringt?

Einfach Löcher durchs Beinschild bohren und festschrauben... Spaß beiseite, wird genauso befestigt wie bei PX, also ohne Schweißen oder Bohren bekommt man das wohl nicht fest. Schau's Dir am besten an.

Verkauft!

Frag doch mal den Huetro, der Alex kommt aus Lüneburg und hatte da auch seine erste Schule aufgemacht: Wo er jetzt noch unterrichtet kann ich nicht sagen.

Wie man auf dem Bild sieht, eingermaßen rostig, allerdings nicht verzogen und die Klappe schließt einwandfrei. Dachte so an 20,- ?, Schlüssel fehlt, Schloß ist aber aufgeschlossen, so das man die Klappe öffnen und schließen kann. Für 9,- ? Aufpreis gibt's ein komplett neues Schloß incl. 2 Schlüssel org. verpackt dazu.

Steht ja eigentlich schon alles in der Überschrift. Von innen ist der wirklich wie neu, keinerlei Rostansatz. Allerdings fehlt der Deckel, Benzinhahn ist auch keiner dabei. Oberseite wurde mal übergelackt, war ursprünglich wohl mal orangerot. Aufgrund des hervorragenden Zustandes des Innenraumes dachte ich so an 40,- ?

Räume gerade so ein wenig meine Halle auf, bin dabei über diesen Auspuff gestolpert. Ist ein Zirri Schildchen aufgeschweißt und da der Auspuff schon etwas älter ist, denke ich mal nicht, daß das schon ein Asia-Fake ist. Was ist das für ein Auspuff? Ist für gedrehte Zylinder, für welchen Zylinder ist der gedacht? Für den 133er Zirri-(Eurozylindro) Gehäuse gesaugt? Wie gehört der Dämpfer richtig zusammengesteckt? Der ist nicht mehr vernietet.

Schon mal danke für den Tip, habe ich mir in etwas so auch gedacht, selber aber den Zylinder noch nie gefahren. Über die Suche findet man einiges an Diskussionen, konkrete technische Aussagen sind da aber eher dürftig...

Jetzt aber mal Butter bei die Fische, wieso wir?

Bei den Set-Ups sind überhaupt nur drei Pinascos drin und die auch alle in anderer Ausbaustufe. Mir geht es konkret darum, ob der 121 Pinasco Zylinder als einfacher "Austauschzylinder" für Primavera oder ET3 taugt. Also über Drehschieber, mit 19/19er SHB Vergaser, und ET3 Banane. Läuft das, läßt sich das vernünftig einstellen, so daß der auch vollkommen "idiotensicher" sicher ist, also uneingeschränkt alltagstauglich und vollgasfest? Oder benötigt er z.b. einen größeren Vergaser (24er) oder irgendwelche weiteren Modifikationen an Gehäuse etc.?

Das ist mir bewußt, aber ich habe niemals aufgehört dazu zu lernen.

Zum Verkauf steht eine PX200 Lusso Bj. 1984 (eine der ersten Lussos) Kompletter Neuaufbau, sehr gute Lackierung in einer Farbe von Alfa, hellblau Effektlack (metallic mit ganz leichtem Flip-Flop Effekt), der Roller hat ein paar kleine Macken im Lack, die aber kaum auffallen. Abgepolsterte Sportsitzbank wie auf dem Bild zu erkennen. Bitubo Stoßdämpfer vorne und hinten, die letzte Version, natürlich eingetragen Diverser Schnickschnack von der PX MY, Tacho, Klarglas-Halogen-Scheinwerfer, Blinker Motor mit neuen Motorhälften neu aufgebaut, Cosa Kupplung, Malossi 211 ccm, Kanäle angepaßt, ebenfalls eingetragen, Standardauspuff, Ölpumpe ausgebaut. Der Motor ist drehmomentstark und sehr gut fahrbar, beschleunigt sauber auch aus niedrigen Drehzahlen und läßt sich schaltfaul / gemütlich fahren, hat aber ausreichend Leistung um bei Bedarf auch mal flott von der Stelle zu kommen Seit dem Neuaufbau (sowohl Motor als auch Rahmen und Fahrwerk) ist der Roller knapp 2.500 km gelaufen Das Fahrzeug ist zur Zeit noch angemeldet, TÜV frei, uneingeschränkt fahrbereit, Standort Bottrop, VB 2.200,- ?

Na wenn Du da mal nicht ein ganz wichtiges Wörtchen vergessen hast, oder?!

Da habe ich wohl noch ein paar, sogar noch eine neue also quasi NOS.

Hättest Du mal ins Ebay-Topic geschaut, wo sowas auch hingehört, dann hättest Du das schon vor ein paar Tagen gesehen.

Verkauft nach Freiburg!

Seitenhaube eine VBB, altes Originalteil aus Lagerbestand. Teil war noch nie verbaut, hat aber durch Lagerung / Transport einige Macken und Kratzer. Incl. der Gepäckfachklappe, ohne Schloß. 80,- ?

Spielst Du mit? Ich wußte gar nicht, daß wir sogar Profi-Fußballer im GSF haben.

Alles weg!

Erst mal reserviert!