Champ

Warum steht da überhaupt noch eine (mit Sicherheit unterbezahlte Aushilfskraft) hinter. Maschinell würde das einsetzen der Becher aus einem Großen Reservoir mit Sicherheit viel schneller und mit geringerer Ausfallquote funktionieren. "O brave new world, that has such people in it" (oder wie zitierte der gute Aldous Huxley den alten Schüttelspeer seinerzeit noch...)

Steht doch weiter oben schon: Denke auch das das Originallack ist, sind diese typischen Absatz-Abscheuerungen vom Bremsfuß. Echt ne super Restaurationsbasis....

Was sollen denn jetzt die Steuerzeiten des Zylinders mit dem Sprayback bei Membranmotoren zu tun haben? Kann das sein, daß Du das Prinzip, was hier jetzt schon einige auf verschiedene Art und Weise versucht haben zu erklären, inclusive der sehr bildlichen Variante von Amazombi, immernoch überhaupt gar nicht verstanden hast? Natürlich haben die LML Membranmotoren auch Sprayback, genauso wie alle originalen PX und Co (mit Drehschieber), ansonsten würde nämlich der Luftfilter auch gar nicht funktionieren.

Classic-Scooter Aufnäher habe ich hier machen lassen: http://www.firma-bernhardt.de/ Ist allerdings inzwischen schon wieder fast 4 Jahre her.

Ich habe alle Beiträge von Dir gelesen. Dabei ist mir dann halt aufgefallen, daß Du Dir selber widersprichst, bzw. teilweise Dinge schreibst, die einfach falsch sind, oder zumindest technisch keinesfalls fundiert. Deswegen habe ich Deine Beiträge auch extra komplett gequotet, um mir nicht nachsagen zu lassen, ich hätte da was aus dem Zusammenhang gerissen. Du hast in zwei Deiner Beiträge das Gegenteil behauptet, da kann man im Nachhinein soviel relativieren wie man will. So wie ich das sehe machst Du einen großen Denkfehler. Du gehst Davon aus, daß Sprayback ausschließlich Gemisch ist, das bereits im Kurbelgehäuse war und wieder zurück in den Ansaugtrakt gelang. Da hättest Du natürlich recht. Das kann man bei einer intakten Membran ausschließen. Man hat aber auch Sprayback durch die pulsierende Gassäule im Ansaugstutzen. Dabei ist es zweitrangig, ob Membran oder Drehschieber, das hängt von anderen Faktoren ab, z.B. Größe und Form des Ansaugstuzens, das Verhältnis von Vergaser zu Ansaugstutzen, Vergasereinstellung, Ansaugweg vor dem Vergaser u.s.w. u.s.w. Desweiteren möchte ich hier anmerken, daß Sprayback nicht der einzige Faktor ist, der übermäßigen Spritverbrauch verursacht. Soll ja durchaus auch Motoren geben, die kein oder sehr wenig Sprayback haben, aber dennoch, für ihree Fahrleistung, einen viel zu hohen Spritverbrauch haben.

Gestickte Aufnäher bekommt man heutzutage eigentlich auch alle mit Bügelbeschichtung. Funzt zwar meist nur auf Baumwolle und nicht auf so Plaste-Elaste-Textielien, aber dann halten die einwandfrei. Habe meine Aufnäher ja auch nur aufbebügelt, auf dieversen Pullis etc. und haben inzwischen schon viele Wäschen gut überstanden.

Wie soll ich das jetzt deuten?

Den (Denk-)Fehler machst Du. Natürlich wird die Membran aufgesogen. Aber eben nicht permanent. Genauso wie sie aufgesogen wird, wird sie nämlich auch während des Vorverdichtens wieder geschlossen und das nachfolgende Gemisch, was zunächst mit der gleichen Geschwindigkeit ankommt, "rennt" dann apprupt vor die "geschlossene Tür". Worin bestätigt? Da steht doch was ganz anderes, als Du hier behauptest. @ Olisan: Deiner Aussage entnehme ich, daß Du in einem Fertighaus wohnst?

Ein komprimierbares Gasgemisch wird im Ansaugtrakt beschleunigt und trifft auf eine geschlossene Membran. Nimm mal einen Gummiball und werfe ihn gegen eine Wand. Was passiert?

Also so wie ich das mit den 2-Taktmotoren verstanden habe, macht so eine Membran im Normalbetrieb (hohe Drehzahlen jetzt mal außen vor) auch erst mal auf und zu. Wenn dem nicht so wäre, könnte man sie ja schließlich einfach weglassen, oder?

Gut, dann begründe doch mal, warum Du meinst bei Membran fast null Sprayback zu haben. Ich habe durchaus schon Membranmotoren erlebt, die relativ viel Sprayback hatten und Drehschiebermotoren, mit sehr wenig Sprayback.

Hat hier irgendjemand ernsthaftes Interesse an einer schicken Originallack Rally (200er electronic natürlich)? Preis ist nicht abgehoben (wie diese 8.000,- € Kiste, die hier zur Zeit angeboten wird), allerdings auch kein Schnäppchen eines unwissenden Verkäufers. Gewisse Bonität ist also schon vorrausgesetzt.

@ Topiceröffner: Hast Du schon mal nachgeschaut, ob Deine Halle inzwischen eventuell von der Drogenfahndung observiert wird? So dauerhaft rund um die Uhr mit Neonlicht beleuchtete Hallen könnten ja verdächtig sein...

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Ich denke, daß die hier genannten 2.300 - 2.500 € tendenziell schon eher niedrig angesetzt sind. Im Moment ist natürlich eine total bescheidene Zeit um fahrbereite Roller im Allgemeinen und soetwas im speziellen zu verkaufen, aber wenn die Zweiradsaison los geht, gehört da weder besonders viel Glück oder verkäuferisches Geschick dazu umd da einen deutlich höheren Preis für zu erzielen. Als VB könnte man da locker 3.000,- € ansetzen und je nach Nachfrage, wird sich dann schon ein Preis finden, zu dem der Roller weggeht. Wenn Du es nicht eilig hast würde ich an Deiner Stelle mal die Entwicklung bezügl. der 125ccm Führerschein-Änderungen für Autofahrer abwarten. Da soll / wird ja in absehbarer Zeit was kommen und wenn dem wirklich so ist, paßt der Roller genau ins Beuteschema zahlreicher "Aufsteiger", was sich mit Sicherheit nicht nachteilig auf den Verkaufspreis auswirken wird.

Ist hier nicht jemand mit einem roten Kennzeichen unterwegs....

Nich Bagger, Hubsteiger (hat hier zufällig jemand so ein Teil rumstehen, daß er mir mal für ein Wochenende leihen könnte?) - es reicht auch so ein Kleiner mit 10 - 12 m Höhe. Dann können wir das "Event" auch gleich noch um einen kleinen Workshop ( "Wie werde ich meine Höhenangst los" ) erweitern.

Paßt gerade zu dem Thema, hätte da kostenlos Brennholz abzugeben. Irgendsolche Nadelgehölze. Dürften ein paar Festmeter (oder wie man das so nennt) zusammen können? Irgendjemand hier Bedaf / Interesse? An Selbstabholer kostenlos (bitte Motorsäge mitbringen...)

Kann eigentlich nur ein schlechter Scherz sein. Die Knochenkiste steht eh nie in der Garage, sondern die meiste Zeit bei mir rum... @Jens: wenn sie Dir die Garage gekündigt haben, dann kauf sie halt, dann hast Dei Ruh.

Keine Angst, Vans sind total out, da kann man sich doch vor Schule und Kindergarten nicht mehr mit sehen lassen. Die "Möhre" benutze ich nur noch um meine Lamys durch die Gegend zu fahren. Ansonsten gehe ich voll mit dem Trend und habe mir für die "normalen" Fahrten in der Stadt einen kleinen SUV gekauft (und nein, der kommt nicht aus Korea, sondern wurde in der EU gebaut).

Bist Du Dir da sicher (mit dem Originallack)? Was für ein "braunmetallik"?

Häh, "Platz ist Hammer" ???? Touran, das ist doch dieser überteuerte Kleinwagen, den VW als Möchtegern-(Mini- / Micro-) Van vermarktet. Die Ladekante geht für so ein Fahrzeug mal gar nicht. Auch die hinteren Türen sind absolut unsinnig (nach 20 Jahren Sharan hat VW das ja dann sogar endlich mal eingesehen), ebener Laderaumboden Fehlanzeige, u.s.w. u.s.w., immer wieder erstaunlich wie viele Leute sich solche Fahrzeuge als Klassenprimus aufschwatzen lassen, weil sie nicht nach links oder rechts schauen, wo es andere Anbieter gibt, die sowas viel sinniger lösen / anbieten.

Und, wie schaut es aus? Mit wie vielen Leuten können wir rechnen? Liste Abschlußtreffen Cheffe Masch Christel Benni ..... Sylvia & Champ - eh klar Wie schaut es denn aus mit dem "Nasenmann", der 4-Takt-Tuning-Fraktion und dem, der eigentlich immer anspringt, wenn es Bier gibt?

Wer kommt den vorraussichtlich alles so? Beginn 20.00 uhr jetzt am Samstag ok?

Ich habe bereits eine (Lese-)Brille. Aber wie bereits gesagt, am Bildschirm, habe ich das mehrfach so groß und ganz doll scharf.