Champ

Naja, ist halt für ihr Alter eher unterdurchschnittlich groß, bis zu den 1,5m fehlt da schon noch einiges. Ne, keine gemischte Klassen, ist halt sehr früh eingeschult worden und weil die breite Masse wohl heutzutage noch schwerer von Begriff ist, war die Grundschule in 3 Jahren abgefrühstückt.

Schon klar, aber manchmal fährt ja auch die Frau.....

"Sonderbar", "Glücklich", das klingt ja fast so, als wären Björn und Silke jetzt auch schon in Landsberg eingefallen. Ich dachte immer in Bayern heißen Gaststätten alle "Zum Ochsen", "Brauhaus Obermayer", "Zum Huber Wirt" oder so ähnlich...

Folgendes Problem: meine ältere Tochter hat kein Lust mehr auf ihren Kindersitz. Sie wird jetzt demnächst 10, ist noch weit von den 1,5m entfernt, ab denen kein Kindersitz mehr erforderlich. Ist ja auch total uncool, so ein Kindersitz, vor allem, wenn viele ihrer Schulkolleginnen und -kollegen gar keinen Sitz mehr benötigen (die sind aber im Schnitt auch 2 Jahre älter). Jetzt versucht sie uns halt den Umstieg auf so eine reine Sitzerhöhung aus dem Kreuz zu leiern. Der Gesetzgeber läßt dies wohl zu, was man im Internet so finden kann, raten viele Experten jedoch von den Dingern ab, weil sie im Prinzip gar keinen Schutz bieten, mache fordern sogar die Teile zu verbieten, weil sie (zumindest bei seitlichen Unfällen) gefährlicher seien, als komplett ohne Erhöhung. Was haben andere Eltern so für Erfahrungen gemacht? Wie handhabt Ihr das so?

Wo findet eigentlich heute abend der WarmUp statt? Kann da auf der Seite nix finden.

Elektroantrieb ist jetzt ja auch nichts wirklich neues, gab's schon vor 100 Jahren. hat sich nur nicht durchgesetzt (die Verlängerungskabel waren zu teuer..). Was wirklich eine Innovation wäre, eine vollkommen neue Art von Akkus, die nicht auf einer Optimierung bekannter Akkus basiert, sondern einen eigenen Ansatz verfolgen. Optimal wären Akkus aus nachwachsenden Rohstoffen, leicht, leistungsstark, günstig zu Produzieren, sicher, lange haltbar und umweltfreundlich recyclebar.

Mein Reden, hatte ich weiter oben ja bereits mal angemerkt. Anscheinend sind die "Kreativen" dann heutzutage aber wohl nicht mehr wirklich krativ und die Entwickler verkaufen auch lieber mal Altbackenes in neu gestalteten Gewand als Innovation statt wirklich mal innovativ zu sein. Ernst gemeinte Frage, gibt es in dem Roller- / Scootermaticsektor in den letzten 25 Jahren irgendetwas, was wirklich innovativ war? Irgendeine Entwicklung (und sei es nur im Detail) die tatsächlich etwas bahnbrechend Neues ist?

Interessanter Zeitraum, Übergang von Flower Power zu New Wave.

Naja, eingangs hat er hier schon ganz groß aufgesprochen, so mit großem Investor im Hintergrund und das der Kram ja auch gebaut wird. Klingt eigentlich anders als ein Seminar, ein Schein oder eine Hausarbeit. Ob's stimmt sei dahingestellt, aber alleine seine großartige Zusammenfassung des ersten "Brainstormings" macht in Anbetracht dieser, seiner Vorstellung nicht die überzeugendste Figur. Höflichkeit hin oder her, sowas kann man ja wohl nicht ernsthaft meinen.

Der Vergleich trifft es sogar sehr gut. Unter den Bischöfen mag es vielleicht ja sogar welche geben, die solche Dinge benutzen, wenn, dann werden sie dies aber wahrscheinlich heimlich tun und nicht an die große Glocke hängen. Hier ist es genauso, in erster Linie geht's um klassische Schaltroller (also jetzt so in echt alt und nicht "Retro" - falls Dir noch nicht aufgefallen sein sollte, daß das nicht das selbe ist). Der ein oder andere fährt auch mal ein neumodisches Scootermaticfahrzeug, aber auch das wird hier in der Regel nicht an die Große Glocke gehangen. Dieser Satz sagt mir, daß Du es noch immer nicht begriffen hast. Ich geb's auf - das Schlimme ist nur, daß so Leute irgendwann mal auf die Gesellschaft losgelassen werden. Sehe das genauso wie Jan in seinem Statement kurz drüber.

Sag mal merkst Du überhaupt noch was? Du "betreibst Marktforschung" für einen zukunftsweisendes Fahrzeug in einem Forum in dem es um Oldtimer geht? Beim besten Willen, das ist einfach nur dämlich. Der größte Teil der Antworten, die Du hier bekommen hast, waren von den Verfassung als Verarschung gedacht. Aber Du bedankst Dich höflich, willst das in Deine Arbeit mit einbeziehen, erklärst das mit Offenheit nach allen Seiten und bist anscheinen noch nicht mal in der Lage zu differenzieren, was halbwegs ernst gemeint und völliger Schwachsinn ist. Marktforschung in vielen verschiedenen Bereichen ist ja schön und gut, aber im Großen und Ganzen sollte das dann ja schon grob in die Richtung der potenziellen Zielgruppe gehen. Was Du hier betreibst ist ungefähr so sinnvoll, wie wenn Du Marktforschung für die neuesten Trends bei Sexspielzeugen betreibst und dazu die katholische Bischofskonferenz befragst.

Komm die Tage mal auf'n Kaffee rum, dann erklär ich Dich das Sahen die Motorräder in Deiner Jugend nicht eher so aus: http://www.motorrad-stemler.de/picture/rt.gif

Hattest Du da in irgendeiner Zeitschrift ein Bild von einem Erlkönig gesehen....?

Einen Chauffeur, der am Sonntag vom Run zurück fährt, wenn das Risiko zu hoch ist aufgrund von Restalkohol seinen Führerschein zu riskieren. Dann noch eine Bitte an den Topiceröffner: Es würde mich freuen, wenn wir hier über die Ergebnisse Deines Projektes auf dem Laufenden gehalten würden. Solltest Du aufgrund dieses Projektes durchfallen, wäre zumindest mein Glaube in das Bildungssystem nicht komplett zerstört.

!Du sollst Dich auch nicht in den Helm reinsetzen...

Alternativ: Helm komplett ausräumen, Sturmhaube aufsetzten, leere Helmschale drüber, Zwischenraum mit Bauschaum ausfüllen und aushärten lassen. Sollte doch eigentlich ein Helm mit individueller optimaler Paßform bei rauskommen, oder?

Naja, sehe ich nicht ganz so. In der Theorie mag das stimmen. In der Praxis haben die stufenlosen Geschichten dann aber doch die Größeren Nachteile, zum einen die hohen Reibungsverluste, zum anderen hört es sich scheiße an. Aktuelle Automatikgetriebe im Automobilbereich sind den manuell geschalteten von den eigentlich Fahrleistungen überlegen. Bei den (wenigen) stufenlosen Autowagen sieht das da anders aus. die wenigen größeren Automobile, die sowas haben sind von den Fahrleistungen deutlich unterlegen, bei so Gimmicks wie Anhängelast haben die oft nur ein Drittel bis ein Viertel adäquater geschalteter Fahrzeuge.

Ernstgemeinte technische Frage: Ist das denn überhaupt ein Automatik-Getriebe oder Variomatic, wie der ganze andere Quatsch?

Das mit dem Schmirgeln geht sogar sehr gut - ist halt nur eine riesen Sauerei

Was hat denn Deine religiöse Orientierung mit der Passform Deines Helmes zu tun? Auf Deine Frage: ich würde es einfach mal mit relativ groben Schmirgelpapier versuchen,

Und mit eigenem Camperplaats - hört sich doch gut an, für einen Familienkurzurlaub

Mal schaun, ob mir hier jemand weiterhelfen kann. Ich habe so ein Tablet-Dings mit Android. Jetzt würde ich damit gerne mal meine Email anschauen. Allerdings sollen die nicht vom Server runtergeladen werden. Es wäre wichtig, daß sie alle erhalten bleiben um dann vollständig mit dem hauptamtlichen PC runtergeladen werden Ist wichtig, daß dort alles ankommt, ausgedruckt werden kann u.s.w.. Auf dem PC ist Windows (Hab) Acht und als Email Programm Mozilla Thunderbird. Geht das so und wenn ja wie?

Ok, Du hattest also mal eine Nissan Quaschkai als Leihwagen und kannst deswegen beurteilen, das ein Mitsubishi Outlander nix taugt - interessante Logik. Wie man einen Golf als gut geeignet zum ziehen eines 1,5 t Lasagneanhängers beurteilen kann ist für mich auch nicht so ganz nachvollziehbar. Wenn die 1,5 t von hinten schieben, dann hilft bei so einem kleinen Radstand und geringem Eigengewicht der Allradantrieb gar nix. Diesen Irrglauben unterliegen wohl einige "Gespannfahrer", die sich dann im Graben wiederfinden. Wenn man einen Anhänger souverän (und sicher) ziehen möchte, braucht man großes Eigengewicht und langen Radstand.

Ist bei Euch in der Ecke Diesel noch günstiger? Jetzt am Wochenende war Diesel im Umkreis um Venlo ca. 10 Cent teurer als bei uns im Ruhrgebiet.