Champ

Ich habe hier auch noch einen Stapel 80 Jahre Deko Set für PK, zum einen das Model "Acapulco" und dann noch das Modell "Azzurro" selbst für 10 - 15,- € sind die jetzt nicht so wirklich der Renner. Also so richtig reich wird man mit dem Zeug jetzt so eher nicht.

Ach so - ich dachte schon das wäre so eine Gay-Slang (aber da sieht man mal wieder, daß ich von sowas keine Ahnung habe)

Gerade bekommen: ich möchte Sie auf einen Job für mich tun M L

Also das Original dieser Geschichte müßte dieses hier sein: http://thumbs.dreamstime.com/x/alte-%C3%A4gypten-hieroglyphen-14998836.jpg

Genau so ist das. Sieht bei Vespa doch nicht anders aus. Klar, über die Zeit sind die Preise immens gestiegen, aber nur weile eine GS4, eine LU oder SS50/90 heute ein Vielfaches des einstigen Neupreises kosten, heißt das noch lange, nicht, das man mit einer PX MY oder PK XL2, die heute zu sportlichen Preisen gehandelt werden, in ein paar Jahren seine Rente nennenswert aufbessern kann. Konkretes Beispiel die V50 Limitata, hat Anfang 90er 3.000,- DM gekostet, es gab durchaus Leute, die die damals schon zum Hinstellen gekauft haben. Deswegen tauchen ja auch immer wieder mal welche auf, die (fast) neuwertig sind, aber selbst in top Zustand liegen die meist so zwischen 2.000 - 2.500,- €. Gut ist mehr als sie damals neu gekostet haben, aber hat man zu diesem Zeitpunkt für 3.000,- € alte Vespas gekauft, sagen wir mal so V50 Rundlicht, Primavera, Sprint, Rally, dann waren das mehrere Roller, die zusammen heute locker die 10.000,- € knacken würden. Also dieses "künstliche" pushen von Wertsteigerungen funktioniert nicht. Wenn man etwas hat, was auf einmal enorm im Wert steigt, dann ist das schön, kalkulierbar ist die ganze Nummer aber ähnlich zuverlässig wie der Aktienmarkt.

Ich werde auch dort sein und ein paar Teile mitbringen, falls jemand während der Anreise oder der Ausfahrt kleine Ausfallerscheinungen erleidet, die noch vor Ort (für die Rückfahrt) behoben werden sollen. Ich dachte da so an folgendes: - Zündkerzen, Kerzenstecker, Zündkabel - Pickup / CDI - Schläuche - Züge, Schraubnippel - 2-Takt Öl - Scheinwerferbirnen außerdem natürlich ein paar T-Shirts, Zeitungen u.s.w. Falls hier jemand Interesse dran hat, hätte da wohl die Möglichkeit den mitzubringen. Sonst noch irgendwelche Wünsche, Vorschläge, Anregungen? Ersatzmotoren und Leihroller sind aktuell aber gerade aus, da kann ich nichts mitbringen.... Wenn jemand bestimmte Teile benötigt kann ich die auch gerne gezielt mitbringen, bitte bis spätestens Freitag melden. Ich fahre voraussichtlich am Freitag um 18.00 Uhr hier los.

Vom Grundsatz her ist mir persönlich ja völlig egal, was die Leute so für Autos fahren oder gut finden. Wenn einer einen 92er Polo mit 45 PS toll findet, weil es sein erstes Auto war, nen 190D, weil Opa ihn als Kind immer damit vom Kindergarten abgeholt hat oder einen Ford Fiasco, weil er darin entjungfert wurde, dann ist das völlig ok. Das ist dann für mich auch tatsächlich echte Liebhaberei, scheissegal, ob die Karre 45 oder 160 PS hat. Sowas finde ich ja vom Grundsatz her gut, wenn jemand eine bestimmte Karre fährt, weil er persönlich sie gut findet, egal, was andere von ihm denken. Wenn sich jemand allerdings einen ganz bestimmten Youngtimer kauft, zu dem er null persönlichen Bezug hat, einfach nur weil er eh keinen eigenen Geschmack hat, aber in irgendwelchen Oldtimermagazinen wird der Eimer als "Klassiker vom Morgen" angepriesen, dann ist man da ja auch voll die coole Sau mit und nebenbei hat man noch eine fette Rendite durch eine immense prophezeite Wertsteigerung. So Typen finde ich genauso toll wie diese "Vespa-Liebhaber" die diese Kafferöster Reklame so doll finden und deswegen unbedingt eine cremefarbene Fuffi mit brauner Sitzbank haben wollen.

Meiner Meinung nach ist diese 30 Jahre Regelung für Oldtimer ein ganz großer Fehler. Man hätte ein fixes Datum setzten müssen, z.B, 1981. Alles bis zu diesem Baujahr ist ein Oldtimer, als was danach kam nicht mehr. Warum ausgerechnet 1982? Da kam z.B. der Mercedes 190 auf den Markt, Ford brachte den Sierra als Nachfolger des Taunus u.s.w.. Das sind (für mich) einfach moderne Autos und werden sie auch bleiben. Die können 50 Jahre alt sein und werden trotzdem niemals an das herankommen, was "echte" Oldtimer ausmacht. Das H-Kennzeichen zu nutzen um Steuern zu sparen oder die Dummweltzonen zu umgehen finde ich natürlich legitim, wenn es diese Möglichkeit gibt, daß heißt aber nicht, daß alles was ein H-Kennzeichen hat tatsächlich einen "historischen" Wert hat. Und warum schreiben Oldtimer Magazine dann über moderne Karren? Die wollen verkaufen und neue Käuferschichten erschließen. Die Klientel zwischen 20 und 30 (oder auch 40) mit überschaubarem Budget werden sich die Heftchen nicht kaufen, wenn da immer nur Karren drin sind, die sie sich eh nie leisten können (weil zu alt und zu selten). Wird ihnen aber eingeredet, daß sie auch mit einem Kackfaß aus den 90er Jahren, was haarscharf an der Abwrackprämie vorbeigeschrammt ist und nun für kleines Geld davor "gerettet" werden kann im nahen Osten zu landen, nicht eine "billige Schrottkarre" sondern einen "Klassiker von Morgen" fahren, dann können sie sich zum erlauchten Kreis der Besitzer eines Klassikers zählen und werden mit Stolz und regelmäßig dieses "Oldtimer-Magazin" kaufen. Meine persönliche Meinung.

Um noch mal auf den "modernen" Multipla zurückzukommen, der hier ja mehrfach erwähnt wurde: http://pix.echtlustig.com/1408/wenn-autos-reden-koennten.jpg

Nicht ganz, in dieser Vorstandsebene geht's eher in eine Luxus-Golf-Resort, getreu dem Motto "Haben sie noch Sex oder spielen sie schon Golf?". Ansonsten stimme ich Deinen Ausführungen, auch denen in Deinem nächsten Beitrag voll und ganz zu.

Ist jetzt vielleicht sehr naiv gedacht, aber so Versicherungen wollen in erster Linie Geld verdienen. Wenn die also die Versicherungsprämien erst "unsäglich" erhöhen und dann aber trotzdem diese Versicherung nicht mehr anbieten, dann könnte es eventuell daran liegen, daß das Risiko, das da versichert werden soll unter Umständen wohl doch recht hoch ist. Wenn das mit den Hausgeburten immer alles so tippi toppi liefe und die Hebammen diese Versicherung nie in Anspruch nähmen, dann wären die Versicherungen doch schön blöd, wenn die sich nicht die 4.500,- p.A. in die Tasche steckten.

Hanglage / Lehmboden? Vom höchsten Punkt aus gut wässern, solange, bis sich das von alleine egalisiert. Dann spart man sich die Mauer und ebene Grundstücke sind eh viel besser.

Sieht fast so aus, als könnte man den auch als Dönergrill benutzen....

Aus aktuellem Anlass hohle ich das Topic hier mal hoch. Eventuell meldet sich der Topiceröffner ja noch mal und berichtet, wie es ihm inzwischen Ergangen ist. Alles wieder im lack? Doch noch operiert worden oder ohne OP glücklich? Bei mir ist halt auch ein Knorpelschaden diagnostiziert worden. Sowohl oben auf der Gelenkpfanne des Schienbeinknochens als auch an der Kniescheibe von innen. Das Ganze hat sich entzündet und Flüssigkeit eingelagert. Mein Arzt hat dann zunächst einmal etwas gespritzt damit die Entzündung abheilt (soweit nachvollziehbar). Des Weiteren will er dann erst mal eine Weile Hyaluronsäure ins Knie spritzen und nicht direkt operieren. Grundsätzlich bin ich nicht wirklich scharf auf eine OP (nachdem ich vor ein paar Jahren bereits dreimal am anderen Knie operiert worden bin). Die Frage ist nur, ob es realistische Chancen gibt, es mit diesen Hyaluronsäure-Spritzen in den Griff zu bekommen oder ob das letztendlich gar nix bringt, die Sache nur rauszögert und schlussendlich dann doch operiert werden muß. Natürlich auch gerne Erfahrungen anderer mit ähnlichen Problemen, bzw. die solch eine Behandlung schon mal genossen haben.

Woran machst Du den "unverhältnismässig hohen Preis" fest? Strenggenommen sind alle Preise für Roller, um die es hier geht "unverhältnismässig hoch", egal ob es eine Rally, eine V50, eine Lampe unten, eine Lamy SX, DL oder GP ist. Im Vergleich zu Motorrädern oder gar Autos aus der jeweiligen Zeit, die neu ein Mehrfaches gekostet haben. Wenn es danach geht ist das eh alles total Gaga, was Vespa- und Lambretta-mässig so für Preise gezahlt werden. Dieser Forumsbereich im Allgemeinen und dieses Topic im speziellen dienen der Findung realistischer Marktpreise. Da kannst Du dann noch so oft betonen, daß Du das persönlich total doof findest, aber ich (und wohl auch einige andere) sind aufgrund ihrer Erfahrung der Meinung, daß dieses Gespann wohl für um die 6.000,- € zu verkaufen ist. Ob mir persönlich das gefällt oder ob ich bereit wäre dieses Summe dafür zu bezahlen steht hier nicht zur Debatte.

Die Diskussion, wieviel eine PX, ob alt oder Lusso in neu lackiert oder wie auch immer wert ist, ist weder zielführend, noch wird es der konkreten Frage dieses Topics gerecht. Ich habe das jetzt nicht so verstanden, daß der (aktuelle) Besitzer das Gespann schlachten will und auch der Interessent will das Fahrzeug als gesamtes. Der Punkt ist, das es dieses Boot schon geraume Zeit nicht mehr gibt und in gutem Zustand auch nicht sonderlich häufig angeboten wird. Hier handelt es sich um ein komplettes Gespann, wenn man den Ausführungen glauben schenkt von jemand montiert und eingestellt, der wusste was er tat, da sehr erfahren im Umgang mit Vespa Gespannen. Alles eingetragen, Papiere vollständig. Wer sich schon mal ein wenig mit Gespannen auseinandergesetzt hat, der weiß halt, daß die Dinger sich preislich in einer eigenen Liga bewegen und nicht direkt mit dem Preisniveau entsprechender Soloroller vergleichbar sind.

Sehe ich ähnlich. Das ist schon plausibel. Ob man die ganze Geschichte jetzt für sich genommen sinnvoll findet kann ja individuell sehr unterschiedlich gesehen werden. Das heißt ja aber nicht, daß das nicht jemand so durchgezogen hat. Realistischen, aktuell zu erzielenden Marktpreis sehe ich persönlich so bei 6.000,- €. Mit Geduld auf Verkäuferseite dürfte sogar noch mehr drin sein.

Viel geiler als irgendein tolles Kennzeichen ist ja wohl sowas hier: http://www.ebay.de/itm/KENNZEICHENHALTER-mit-ROLLO-elektrisch-FERNBEDIE-metal-/161398763615?pt=DE_Autoteile&hash=item25941db05f#ht_1763wt_1362 Was sagen da die Rechtsgelehrten zu, ist sowas in D wohl zulässig?

Jetzt fängt's aber langsam an sich zu wiederholen. Schau mal auf Seite 2 dieses Topics:

Nun ja, ich hatte in den letzten 10 Jahren einen Kasko-Schaden, eine neue Windschutzscheibe, Selbstbeteiligung 150,- €. Über fingierte Rechnung, Mauschelei mit einer Werkstatt, die es mit der Buchhaltung nicht so genau nimmt würdest Du Dir also eventuell diese 150,- € sparen. Dagegen stehen jetzt knapp 70,- € im Jahr, die der Versicherungsvertrag bei der HUK mit Werkstattbindung günstiger ist. Auf die Jahre gerechnet lohnt sich das mit der Trickserei also voll (wobei ich ehrlich gesagt auf so etwas überhaupt keinen Bock habe, wegen ein paar Euro rumzustressen, aber jeder so wie er will). Im Großen und Ganzen scheint das also mit der Werkstattbindung so verkehrt nicht zu sein.

Hat hier jemand bereits Erfahrungen mit diesen Werkstattbindungsklausen bei der KFZ-Versicherung gemacht? Es werden da ja teilweise Rabatte um die 20% angeboten. Kann man das guten Gewissen abschließen, da die Versicherungen tendenziell schon mit seriösen und kompetenten Werkstätten zusammenarbeiten oder sollte man da eher die Finger von lassen, weil nur Werkstätten genannt werden, die zu Dumpinglöhnen arbeiten und daher an der Qualität sparen? Konkret geht's hier um HUK und LVM, aber Erfahrungen mit anderen bekannten Versicherungen sind auch interessant.

Hallo ich habe in Bottrop einen kleinen Laden für klassische Motorroller, Vespa und Lambretta. Hier Treffen sich auch regelmäßig Rollerfahrer aus der Umgebung. Liegt ganz in der Nähe von Oberhausen Osterfeld. Classic-Scooter Shop Westring 39 46242 Bottrop Ansonsten, wie Sukram schon geschrieben hat, am Samstag Treffen in Duisburg Meiderich am Parkhaus.

Welche linke Spur...?

Da ist man mal ein paar Tage nicht im Land und schon auf Seite 23. Alle Achtung, ist ja wirklich ein 1A-Sommerloch Thema. Im Urlaub konnte ich übrigens wiederholt feststellen, daß diese ganzen modernen Autos mit dicken Motoren einen nicht wirklich weiter bringen. Nur ein Beispiel: wir mit unserem Wohnmobil den Fernpass hoch (Alkoven mit 64 PS), hinter uns ein Porsche Cayenne. Der ist über zig Kilometer hinter uns hergefahren und war exakt genauso schnell / langsam wie wir, obwohl der wahrscheinlich so ungefähr die 6 bis 8-fache Leistung hat. VW Bus ist mir übrigens zu klein, da kann man ja nicht mal drin stehen.

Warum gibt's eigentlich noch kein E-Bike Topic?