px211

die 0,6 verkrafte ich ja, mir geht es eher um die fehlenden 3 im Peak :-), die sich trotz Auslass Umgestaltung nicht finden haben lassen so wie ich das erwartet hätte. Die leistung kann man im Moment eh nur "drinnen" abrufen

war gestern einen solide Nummer mal wieder bis zum Schluss dabei gewesen

nachdem die schlaflosen Nächte dank meiner ins Hirn gebrannten 4xps immer schlimmer wurden, noch dazu, weil die Kurve meines 265er bisher die "schlechteste" ist in meinem Stall und dann noch im Internet jeder gesteckt schon einen 4x psler produziert, habe ich mich wieder auf meine innere Mitte konzentriert und versucht analytisch an die Sache ranzugehen testen, testen, testen (3x Samstags, 1x Leberkäse, 1x Weißwürschtl) Zündung... ja 2,5 Grad sind halt doch einen Menge Holz, wenn man 19 wollte, aber mit 16 rumprobiert hat...das so mal am Rande. Nach nun in Summe gut 60 Läufen mit der Kiste bin ich nicht viel schlauer geworden, außer, das ich mit diesem Auspuff, Geräusch und Gemischaufbereitungssetup nicht ins Ziel komme. Um meine Emotionen in ein Bild zu packen: 306 vs M265: fühlt sich so an wie MHR gegen M244 auch wenn Andere das anders behaupten werden Die bittere Erkenntnis des Tages (eigentlich der letzten Wochen) war, das mein Kammerdämpfersystem (schlechteste Kurve) bei der Kiste gut 2-4PS gefressen hat (bei bescheidenem Verlauf), also wieder aufs Lochrohr mit 30mm umgestiegen. gut ist nur ein bisschen lauter, aber dennoch ärgerlich. eine weitere Erkenntnis, für mich nicht greifbar, nach jeweils 3 Läufen legt meine Edelstahl Anlage ( beide innengedämmt mit Stinger)gut 1ps drauf (Messungen am gleichen Tag, die einen Anlage vor dem Leberkäse, die andere danach). Die letzte, und für mich entscheidende Erkenntnis: der curly von meinem Wolpertinger legt trotz innen Dämmung oben noch drauf, also die Verlegung mag da dann doch einen Einfluss haben Fazit: kann das weg, oder bleibt das so? egal wie ich den Zylinder nun positioniere und bearbeite, im Vergleich zu meinen anderen Quattrinis hat der 244er auf meiner blauen die am tiefsten sitzenden Überströmer mit Stichmaß 49,8mm- egal was ich da jetzt wie unterlegt und gespacert hätte, auf meine Wunschsteuerzeiten wäre ich nicht gekommen ohne zu bearbeiten. der Letzte Schritt wird also sein, die Überströmer noch 0,8 hochzuziehen. Gestartet bin ich mit: 191,4 / 128,3/ 31,5VA Nach diversen Läufen habe ich ihn nun um 0,5 runtergesetzt und komme nun aktuell bei 189,6/ 126,1 /31,7 raus mit dem erwünschten Effekt, das mir die Kiste 300 Umdrehungen früher schon die 20 stehen hat (früher Einstieg ist für mich besser fahrbar und ja, kann einen Box auch...ich weis), werde aber noch das Thema Überströmer angreifen und die etwas raufziehen um bei 189,6/129,7/29,9 zu landen....das aber erst im Neuen Jahr, jetzt hab ich grad keinen Bock mehr Gestartet mit braun - orange, aktuell rot Hier nur fix ins Excel gepinselt, der vergleich BFA (gelb) Wolpertinger (Curly grün) vs Lefthand 260 blau (meine Silberene) & 265 rot (die Blaue hier)) in Diesem Sinne heiteres Fräsen und besinnliches philosophieren

Bei mir ist es immernoch das selbe Problem, erst wenn ich bei einlass auf und zu etwas eintrage geht es

hört man immer mal wieder, gibt auch in meinem Umfeld jemanden der so etwas erfolgreich durchgeführt hat vor paar jahren, ich frage mich allerdings immer wie lange das dann geht.... konkret ist mir in letzter zeit aber nichts aufgefallen im Netz, oder wie schaltet sich da dann jemand auf so ein Thema auf? In Kleinanzeigen suchen ja leute immermal wieder nach eintragungen......

bei mir funktioniert von 4 stück (2 Sip und 2 BGM) nur noch einer (der älteste Sip) ... die Dinger nerven nur noch. Wenn ich lese, Reserve korrigiert nach unten, gibts da ein "how to"?

also bei mir funktioniert es erst dann, wenn ich Einlass auf und zu mit 10 eingebe, warum auch immer... brandgefährlich wird es dennoch mit dem Kolbenunterstand wenn man eben nicht einlass auf und zu angibt und der rechner dann aber rechnet, sobald man ein leerzeichen zwischen dem vorzeichen und er zahl eingibt... hab ich so aufm Rechner und auf dem handy probiert, beidesmal das selbe resultat

dazu hätte ich ihn jetzt in Summe 8mal ausbauen müssen, meine Frau wäre da dann sicher nicht mehr so entspannt

zylinderziehen geht da nicht anders, und das trotz 1cm Versatz wegen breitreifen…. Gewinde sind bisher top, da fehlt sich nix

Kennt jemand das Problem: man schläft schlecht, die Gedanken kreisen und noch vor dem Frühstück war man kurz Gast in der Garage und im Keller? ich glaub ich sollte mir professionelle Hilfe suchen… andererseits geht so der Winter schneller vorbei nochmal bissl umgespacert… mal sehen ob ich noch ein bissl korrigieren kann

ungearbeiter rizoma Halter mitn shinyo Spiegel (auch am Arm modifiziert)

das folgt demnächst nochmal …

sagen wir mal so: nein es ist schon nervig, wenn alles aussenrum da 42-45ps bedüst und man selber da nicht ums verrecken nicht hinkommt, aber schnell wird man mit so einer Kurve ganz sicher wenn man das Gas stehen lässt … aber sie is verdammt leise für den Aufriss

So, nach ein paar prüfstandsläufen und mehrfachen Zylinder ziehen und durchwischen mit dem fräser bin ich zur Erkenntnis gekommen, das ich die 4 nicht knacke…. Auslass hab ich jetzt noch breiter gestaltet und ausgeräumt und bedüsung vieles probiert ebenso nadelseitig, ich komme aber leider nur bei 39,5ps und 37,5nm raus. auch wenn die Kurve mit meiner Übersetzung gut fährt und harmoniert, so fallen mir 2 Problemchen auf, die ich nicht wegretuschiert bekomme: 1. vorreso komme ich erst bei 5400 auf 20ps, das Drehmoment konnte ich aber von 24 auf 27 abheben vorne (Zündung) 2. leistungsseitig zeigt meine auslassvearbeitung fast keine Wirkung, der erwartete peak tritt nicht ein, es ist nur ein Plateau…mit über 37 ps über 1800upm. der unterschied zu meinem 260er beim wolpertinger ist eine innengedämmte anlage (s plus) und die kann Oder mag da nicht mehr so wie ich das gerne hätte. Vergleichsweise hat mein 260er den Peak bei 7880 mit 42ps, dafür aber nur 35nm drehmoment. einziges, was ich noch probieren mag, wird das runtersetzen sein um 0,5mm um ggf. einen minimal früheren Einstieg zu bekommen. eckdaten: 191/128/31,5 keihin 35as Vor der auslassbearbeitung in die breite aktuell finaler stand:

geht bei mir nicht - läuft bei Unterstand immer in eine maximale auslasszeit egal wie ich das eingebe

Hoffentlich gibts da bald einen bugfix, wär schad um den erstklassigen Rechner wie ich finde

mal kurz einen Frage zum Rechner: kann es sein, das der Rechner Kolbenunterstand, bzw. das minus nicht mehr kann? Egal ob mit einem Leerzeichen oder nicht, der Rechner läuft bei mir im Moment mit diversen Endgeräten immer bei KÜ = 0 in einen Rechenanschlag ... jemand das selbe Problem im Moment?

Zwar nicht mein Motor, aber bei 188/128 muss der Auslass ca 2mm nach oben mindestens bei einer 3er Fudi

ich würde das mit einem weichen Gummihammer auf einer Holzplatte machen und den koti sauber anwärmen vorher... rest mit dem Teflonhammer bzw Hartgummi

polinibox auf dem BFA, nur Mut zur Lücke bei dem kleinen Endrohr

zum thema undichtigkeiten, schaut mal den bereich an der stehbolzen wenn spacer montiert werden. in mehreren fällen passen die lochstiche nicht zu 100% und der spacer drückt sich auf die letzten 2 rausstehenden gewindegänge auf. zum abdichten kan ich omnivisc 1050 empfehlen, sowohl auf der kopfseite aus auch bei der fußseite bei mir seit jahrem im einsatz erst kürzlich durfte ich meinen kop meines 260er's ziehen nach 7200km - war alles noch quasi montagezustand was das Dichtmittel betrifft.

Neu beschichten mit kleinen reparaturschweissungen 400€ in holland innerhalb von 3 Wochen... mit expresszuschlag 500€ inkl neuem kolben bist da bei ~ 550-650€ deutlich billiger als ein Zylinderkit

das mit 3 längs geht schon, steht auch Safe, aber dazu braucht das Gestell noch etwas Versteifung , bei 120 tiefe kann man sie sauber auf dem hauptständer abstellen. ich brauch den Platz in der Tiefe meiner Garage um weiterhin 2 Autos hintereinander parken zu können. Da muss das Zeug im Winter unter die Decke

ätzen ist materialabtrag an der Oberfläche. Hat deine Beschichtung im Bereich des Reibers schon Schäden gehabt - ablösungen der Beschichtung microrisse - dann macht an den Stellen die Säure genau das selbe wie mit den kolbenresten auf der Beschichtung… hat wahrscheinlich geblubbert und du hast schön durchgewischt und zulange einwirken lassen und nicht neutralisiert

Kommt drauf an was du für steuerzeiten willst, hab in die Breite gezogen und nach oben