gaypxd

Gelungene Aktion, danke!

Hätte man das durch vorsichtigeres Einfahren verhindern können? Vielleicht durch häufigeres kontrollieren der Zündkerze und vielleicht mit einer 104er Hauptdüse? Oder sind die Teile einfach mangelhaft produziert?

Danke für die Initiative und Organisation, hat mir Freude gemacht die Tour!

84,5 mm, gerade gemessen mit einem Meßschieber an einem neuen 166er OEM Zylinder vom SC.

Wird bei genau diesem Setup noch immer der Gasschieber 01 als ideal angesehen oder wäre Nummer 07 (also ganz eben) vielleicht doch noch besser...?

Verbasteln und Beulen ´reinfahren mache ich lieber selber, daher habe ich mich 2016 für eine neue PX entschieden. Das Fahrwerk hat mir mehr Unwohlsein beschert, als die geringe Motorleistung. Mit guten Reifen und super Stoßdämpfern, bin ich mit dem Fahrverhalten jetzt aber zufrieden. Ob so ein Gerät nun 9 oder 29 PS hat ist mir nicht so wichtig. Im Verhältnis zu einem richtigen Motorrad, ist ein Roller immer ein stehendes Hindernis. Ich war mir nicht sicher, wollte es aber unbedingt probieren und bin nun zu der Erkenntnis gekommen: Auch unterhalb von 100 km/h gibt es Fahrvergnügen. Lackhaftung und Dicke (Metallic plus Klarlack) sind auf aktuellem KFZ-Niveau und nicht zu beanstanden. Für die dringend notwendige Hohlraumkonservierung muß man aber selber sorgen.

Der Stecker am Tacho hat einen Sicherungsnippel, den man ganz herandrücken muß, um dann den Stecker nach unten abziehen zu können - ist ein bißchen widerspenstig...

Interessante Idee, Termin ist eingeplant.

Das ist aber eine M6er Scheibe...

PX, ganz weit unten http://www.hyundai.de/Modelle/KONA.html?hyucampaign=KMP-01555-X2M4&gclid=EAIaIQobChMIv-3Ruq221wIV4RXTCh2nyAe9EAAYASAAEgJ79PD_BwE

Ich weiß nicht wie groß die Wahrscheinlichkeit ist, daß die Mails von einem bärtigen Typen in Istanbul geschieben werden und täglich zu Tausenden verschickt werden, aber mal angenommen, bei der Ksenia handelte es sich tatsächlich um eine natürliche Person, dann würde ich ihr ein eindeutiges aber freundliches Good Bye gönnen.

Sind doch noch ca. 30 Roller zusammengekommen. Mir hat die Ausfahrt trotz des Wetters freude gemacht. Die kleine Einkehr in der Zehn Zoll Rollerwerkstatt hat mir auch gut gefallen.

In der Verkaufsbeschreibung klingt es ja so, daß man einen PX150 Kopf ohne Veränderung verwenden kann. Ist das nicht richtig?

Bis gleich..

Da müßte doch auch ein Malossi Zylinderkopf (für 166 ccm) genau drauf passen. Wenn das zusammen 2 dauervollgasfeste PS brächte, wäre ich interessiert...

War ´n Versuch, ich hatte keine Lust auf Ölschlauch entlüften und mit Gemisch zu fahren...

Bei einer allerdings ziemlich neuen PX habe ich das hintere Federbein von unten gewechselt. Zum Lösen und Festziehen der Verschraubung habe ich die Stahlplatte des Gummilagers mit einem Holzkeil gegen die Karosserie abgestützt. Ist aber eine ziemliche Fummelei und es fällt einem dabei eine Menge Dreck ins Gesicht...

Ich würde versuchen mit mehreren PX-Fahrern für ein paar Kilometer den Roller zu tauschen, um zu einer Einschätzung zu kommen, ob Dein Motor übermäßig vibriert oder ob das alles im normalen Rahmen ist. Das Vibrieren einzelner Anbauteile im Stand halte ich für wenig aussagekräftig. Wenn der Motor ungewöhnlich stark vibriert, würde ich als nächstes prüfen, ob der Auspuff richtig fest sitzt, ob die Schwingenlagerung i.O. ist (Verschraubung und Gummilager) und ob die Lagerung des Kickstarters vielleicht besonders großes Spiel hat. Wenn da nichts zu finden ist und ich der Sache trotzdem unbedingt auf den Grund gehen wollte, würde ich den Motor zerlegen und die Kurbelwellenlager, das Pleullager und das Spiel des Kolbenbolzens überprüfen. Ist auch hier alles bestens, würde ich den Kurbeltrieb zu jemandem geben, der die Welle zunächst auf Rundlauf überprüft und dann neu auswuchtet. (Da kann man sich auch einlesen und das auch selber machen..., auf jeden Fall würde ich mich erkundigen welcher Wuchtfaktor beim Vespa Motor zu empfehlen ist (bei einem fast liegenden Zylinder scheinen 43% ein guter Kompromiß zu sein...)).

Je nach Drehzahl gehen verschiedene Teile in Resonanz. Kickstarter, Spiegel, Handbremshebel, usw., alle Teile haben ihre Eigenschwingsfrequenz.

Sehr schöner Bericht, eindrucksvolle Fotos! Die meisten der Pässe bin ich mit meiner Guzzi auch schon gefahren, mit der PX, na ja, kommt noch...

324 km aber zum unnötigen Anhalten war es einfach zu warm.

Morgen (Mittwoch) 12:00 Uhr bis 12:15 Uhr Aral Tankstelle Langelsheim, ist ein Vorschlag, ich fahre auf jeden Fall.

Morgen und übermorgen ist im Harz wohl mit trockenen Straßen zu rechnen...

Lust hätte ich auch dazu (mit 8 PS), Zeit hätte ich Montag und Mittwoch, die Wetterprognose allerdings - na ja...

Von einer PX? Da ist es nicht aufgebördelt, sondern das Kunststoffprofil mit einer dünnen Metalleinlage hält sich durch Eigenspannung. Das kann man heil herunterbekommen, ob es aber wieder zu montieren ist, wenn der Kunststoff schon 10 Jahre ausgehärtet ist... Bei Neulack lohnt sich bestimmt auch ein Neuteil für ca. 25 Euro.