Alrik

Hast du Lucifers si Topic schon mal gelesen, steht glaub ich in der faq. Da steht normalerweise alles wissenswerte über richtige Bedüsung und wo welches Loch hin muß. Ich hab bei mir 8mm über hd und 5 mm über lld. Hatte ohne Löcher Probleme, da die Karre nicht richtig hochdrehte, bei 3/4 Gas war Schluß, aber mit den Löchern fährt sie prima. MFG

wenns keine umstände macht: [email protected]

ich glaub dazu steht was in der faq. aber soweit ich im smallframeforum gehört habe, sind blinker ab 125ccm pflicht und wenn erst mal vier original dran sind, wird es fast unmöglich sein einen tüv prüfer davon zu überzeugen, das zwei auch reichen, thema verkehrssicherheit.

das einzig wahre Handy: ME 45 von Siemens das ist klein, hat Vibrationsalarm, ist stoß und wasserfest was grade beim schrauben gut ist und dazu noch schön! aber nicht gerade umsonst

so, HDK meintest du ungefähr folgendes: Also ich fahre mit meiner PX durch die Lande, als so ein Autofahrer meinte er müsse die zulässige Höchstgeschwindigkeit locker unterbieten. Da ist mir nach kurzer Zeit der Kragen geplatzt. Also runtergeschaltet in den 3., Hahn aufgerissen und mit lautem Vergasergeröhre an ihm vorbei. Noch mal kurz bei ihm reingeschaut und nett gegrüßt und dann: ruckel ruckel fehlzündung und aus die Karre! Der Typ grüßt seinerseits und fährt vorbei. Oh Gott wie peinlich und da mussten dann auch noch Leute an der Straße stehen. Naja dachte ich, auf Reserve und dann hinterher, die Sau krieg ich noch! Hab ich auch, aber dann is er abgebogen und hat mir nur noch den Vogel gezeigt. Da dachte ich nur: :puke:

keiner mag mich! hochschieb

die Gutachten sind (wie "mein" Tüv Prüfer sagt) ab dem 01.01.2002 nicht generell ungültig, sondern nur für Roller neueren Baujahrs, als die 89 Grenze sollte schon eingehalten werden. Vielleicht sehen andere Tüv Prüfer das anders, keine ahnung MFG

PX200 10PS W5CC PX200 12PS W4CC keine ahnung woher die Angaben kommen, steht so in meiner "Zündkerzen" Datei! :grins: MFG

die Folien halten je nach Qualität (und da gibt es Unterschiede!!!) so zwischen 2 und 15 Wäschen, würde ich mal sagen. Dann spielt es noch eine Rolle wie geschickt man beim Aufbügeln ist. Im Endeffekt siehts aber nicht so toll aus, am Anfang zu sehr nach aufgebügelt und wenn das weg ist zu verwaschen. Ich persönlich würde mir ein schönes Polo Hemd kaufen und das Logo + Nickname vorne aufsticken, sieht dann schon sehr edel aus.

gibts hier eigentlich irgendwen aus aachen, heinsberg oder sonst aus der ecke? wäre mal nett zu erfahren, so um mal zum treffen und schrauben oder nur um ein bißchen rumzudüsen... oder mfg

Wie schon vorher geschrieben habe ich eine PX 99, und die ist Top! Hat(te) 12 PS, alles funktionert fehlerfrei, außer manchmal die Blinker, aber die tuns komischerweise bei mir im Dorf bei keinem wirklich gut( ) Hab bemerkt, daß beim Originalzylinder der Auslaß anscheinend ein wenig anders als früher ist, da ich z.B. den MK3 ein wenig flexen musste, da man ihn sonst nicht über den Auslasstutzen bekam. Aber sonst, alles pikobello!!!

ebay: alrik1

da wär ich auch mal für, gerade wenn jemand wie ich mal zu nem rollertreffen fährt und keine sau kennt, hat man doch schon mal nen guten anhaltspunkt wen man da vor sich hat, oder? vorne das logo und hinten wie beim fußballtrikot der name, hätte doch was

wieso sollen ältere Baujahre mehr Leistung haben? Es gab doch bei den PXsen immer nur die 10 und die 12 Ps Varianten, oder? und heutzutage kann man ja auch die 12 Ps nehmen, hat meine von 99 auch. MFG

Am sichersten (wegen Lack) ist wohl ein Dremel mit Trennscheibe! Hat man ja ein wenig mehr "Gefühl" mit, als mit der Flex.

hab bei mir in nem autoshop so ein zeug in einer zwillingsspritze geshen, hitzebeständig bis 120C. kostet nur 8?, aber reicht bis 120?

@ east70 - das hilft mir schon, doch da ich von berufswegen ein paragraphenreiter bin, weiß ich auch, das solche gesetzestexte an anderen stellen (im gesetz) aufgehoben, eingeschränkt, usw. werden. Hast du dich da richtig informiert, oder nur mal irgendwo gehört?

Hi der OlliETS hat mir geschrieben, daß er keine Blinker an seiner PV hat und das ihm der Tüv keinen Ärger gemacht hat. Wer kann das bestätigen? hat jemand ne Ahnung wie Vespa die Pv`s (1974) ausgeliefert hat, mit oder ohne Blinker (Lenker). Wenn das früher erlaubt war, kann das heute ja kaum verboten sein, oder? Her mit die Antworten!!!

Die ist bestimmt nur aufgewacht, um sich zu erschießen. Wer will schon in ner Welt leben, in der ein Bohlen singen darf?

Das beste Mittel gegen Vibrationen bei 140+ kmh ist und bleiben Heliumreifen. Bei genau 3,567 Bar gleitet der Roller nur so dahin, aber Achtung der Grip ist dann nicht mehr der beste! Bei Smallframe nur 3,123 Bar, sonst fliegen sie weg!!! MFG

Hi, muß leider das Angebot wiederrufen, da meine Bekannte im nüchternen Zustand doch mehr dafür wollte, als das es sich lohnen würde. @PX 150: Tut mir leid!

Hab gestern in der Disco von einer Bekannten eine PX 80 angeboten bekommen. An dem Rahmen hätte ich schon Interesse, doch mit dem Motor kann ich nix anfangen. Hätte einer da vielleicht Interesse dran? Der ist Original (ca 16000km), war nie getuned und komplett (mit Auspuff, Vergaser). Muß die Sache noch mal klären, wenn aber einer ein Angebot abgeben möchte, bitte sehr. MFG

ich sach nur: neu lackierter Roller (SF) +am gleichen Tag zusammengeschraubt... +abends vor ner Menge Leute(150+) präsentiert... +und vor diesen tierisch auf die Fresse gelegt weil Straße naß Fazit: kaputter Roller aua Schulter Brüller des Abends =Scheiße

Ich wär wohl auch mit Variante1 oder 2 dabei. Die Idee mit Twin Spark hätte doch auf jeden Fall was für sich! Leider kann ich beim konstruieren nicht groß helfen, bin technisch (noch)nicht so gewandt.