Alrik

wieso sollen ältere Baujahre mehr Leistung haben? Es gab doch bei den PXsen immer nur die 10 und die 12 Ps Varianten, oder? und heutzutage kann man ja auch die 12 Ps nehmen, hat meine von 99 auch. MFG

Am sichersten (wegen Lack) ist wohl ein Dremel mit Trennscheibe! Hat man ja ein wenig mehr "Gefühl" mit, als mit der Flex.

hab bei mir in nem autoshop so ein zeug in einer zwillingsspritze geshen, hitzebeständig bis 120C. kostet nur 8?, aber reicht bis 120?

@ east70 - das hilft mir schon, doch da ich von berufswegen ein paragraphenreiter bin, weiß ich auch, das solche gesetzestexte an anderen stellen (im gesetz) aufgehoben, eingeschränkt, usw. werden. Hast du dich da richtig informiert, oder nur mal irgendwo gehört?

Hi der OlliETS hat mir geschrieben, daß er keine Blinker an seiner PV hat und das ihm der Tüv keinen Ärger gemacht hat. Wer kann das bestätigen? hat jemand ne Ahnung wie Vespa die Pv`s (1974) ausgeliefert hat, mit oder ohne Blinker (Lenker). Wenn das früher erlaubt war, kann das heute ja kaum verboten sein, oder? Her mit die Antworten!!!

Die ist bestimmt nur aufgewacht, um sich zu erschießen. Wer will schon in ner Welt leben, in der ein Bohlen singen darf?

Das beste Mittel gegen Vibrationen bei 140+ kmh ist und bleiben Heliumreifen. Bei genau 3,567 Bar gleitet der Roller nur so dahin, aber Achtung der Grip ist dann nicht mehr der beste! Bei Smallframe nur 3,123 Bar, sonst fliegen sie weg!!! MFG

Hi, muß leider das Angebot wiederrufen, da meine Bekannte im nüchternen Zustand doch mehr dafür wollte, als das es sich lohnen würde. @PX 150: Tut mir leid!

Hab gestern in der Disco von einer Bekannten eine PX 80 angeboten bekommen. An dem Rahmen hätte ich schon Interesse, doch mit dem Motor kann ich nix anfangen. Hätte einer da vielleicht Interesse dran? Der ist Original (ca 16000km), war nie getuned und komplett (mit Auspuff, Vergaser). Muß die Sache noch mal klären, wenn aber einer ein Angebot abgeben möchte, bitte sehr. MFG

ich sach nur: neu lackierter Roller (SF) +am gleichen Tag zusammengeschraubt... +abends vor ner Menge Leute(150+) präsentiert... +und vor diesen tierisch auf die Fresse gelegt weil Straße naß Fazit: kaputter Roller aua Schulter Brüller des Abends =Scheiße

Ich wär wohl auch mit Variante1 oder 2 dabei. Die Idee mit Twin Spark hätte doch auf jeden Fall was für sich! Leider kann ich beim konstruieren nicht groß helfen, bin technisch (noch)nicht so gewandt.

Was ich noch so suche: 3 Weißwandreifen 3.00-10 komplette Fußbremse gute Sitzbank

so weit ich weiß, ist so weit nördlich nicht mehr viel zu holen, da da einfach zu viele hinfahren.

Ich will an meine Pv Lenkerendenblinker anbringen, braucht man da ein anderes Gasrohr als normal? Ich hab in einer Explosionszeichnung von SIP(Seite 99) gesehen, das es da ein Blinkerrohr für Gasrohr bzw. Schaltrohr und noch so Distanzhülsen gibt, werden die da in die normalen Rohre reingesteckt oder wie läuft das? MFG

Hab zwar einen Taffspeed eingetragen, bin aber nie einen gefahren, ich ändere halt nur die BSAU Nummer auf den RAPS, die beim Tüv merken das eh nicht, hab nämlich die Eintragung auch mit dem MK3 gemacht. Den fand ich aber nicht so toll.

kann dir Malossi + Taffspeed schicken, aber das mit dem Vergaser wird glaub ich ne Nummer schwerer, da es dafür kein Gutachten gibt, außerdem sind die Prüfer (jedenfalls in meiner Ecke) seit Anfang 2002 ziemlich schlecht drauf. MFG

Was ist der Unterschied zwischen variante 1 und 2 (was bedeutet das race?), was soll der Spaß kosten? Wann ist Stichtag? MFG

die Banane an sich ist ja nicht das Problem, sondern der Krümmer, läuft der am Gepäckfach vorbei?

@moldy im Krümmer steckt ne Hülse, die ist mit zwei Schweißpunkten befestigt. raus damit! siehe auch Seite 183 SCK

So, bin gerade dabei eine Pv aufzubauen und da stell ich mir nun die Frage, passt die original Piaggio Banane der ET3 auch in die PV mit Gepäckfach? Wenn nicht, muß man da viel wegflexen, oder ist das nur wenig, da ich das Fach eigentlich behalten wollte. Welchen anderen Auspuffanlagen passen? MFG

Mir hat gestern einer ein Angebot gemacht über 500 Teuro ohne Rechnung, fand ich ein bisschen happig, hab aber nu einen für 200, aber alle Vorarbeiten selber und nicht unbedingt eine High End Lackierung, aber reicht mir. (Halt ein paar mal polieren)

Hi, ich würd dem KBA ein Fax schicken, mit dem Betreff: Bescheinigung zum Zweck der Zulassung in Deutschland Dann schreibst du noch Hersteller, Nr... rein und bei mir war die Antwort in der gleichen woche noch da, aber achtung, ist nur 2 Wochen gültig!

In diesem Forum wird immer über Überströmer zuschweißen geredet, wie und mit was für einem Schweißgerät macht man das? Mit meinem Schweißgerät kann ich ja nur einfache Nähte ziehen. Muß man denn beim Zuschweißen einach so viele Nähte über- und nebeneinander legen, bis man den Überströmer zu hat? Kann sich da nix verziehen, durch die Hitze des Schweißens? MFG

vielleicht verkauft der wirklich ne SS und denkt das wär ne PK, dann hätte irgendwer bestimmt ein super Schnäppchen gemacht! MFG :grins:

Heißt also, wenn man sich schon ne neue Kurbelwelle einbaut, dann eine Rennwelle, da sie recht günstig ist und alles Andere (bei Drehschieber) nur rausgeschmissenes Geld ist, da der Leistungszuwachs nur gering ist. Ach noch was, bringt es was nur den 4.Gang zu nem kurzen 4. zu ändern oder sollte man dann auch die Primär wechseln? MFG