Alrik

Ich denke er meint, das zu ein zu großer Eingriff in die Architektur des Zylinders, die Strömungseigenschaften innerhalb des Zylinders kaputtmacht, und z.B. beim Malossi das CVF (oder so) System nicht mehr richtig arbeiten lassen. Belegt ist das durch den eher kleinen Fräseinsatz bei einigen Leistungsstarken Motoren, bei denen nichts am Zylinder, sondern nur am Kolben gemacht wurde. Die Kanäle innerhalb des Zylinders sind ja nicht wahllos von den Ingenieuren gemacht worden, sondern beruhen auf Tests und Berechnungen. Der Kolben zeigt uns ja durch die schraffierten Flächen ja schon fast an, hier bitte was wegnehmen!

Hi, von unserer Hausmarke Vespa gibts ein paar schöne fuffis wie z.B. Vespa 50 PK XL Vespa 50 PK Vespa 50 special Vespa 50 N Vespa 50 S Vespa 50 SR Vespa 50 SS und so weiter. Man kann sagen das die von oben nach unten gesehen immer teurer werden und seltener. Aber zum tunen sind die soweit ich weis alle gleicht gut geeignet. Must halt wissen ob du ne neuere oder eine ältere (mehr style) haben willst. Und bitte das nächste mal ins Smallframe Forum posten, hier gehts um PX und Konsorten. MFG

Tja das ist der große Nachteil der Renn- oder Langhubwellen. Das lässt sich tatsächlich nur mit Membran beheben. Wie ich sehe fährst du einen 28er. Da ist doch dann ein Stutzen dran und trotzdem Blowbacks, bei dem langen Weg zum Vergaser

Hi, wenn du eine Renn- bzw- Langhubwelle auf Membran fahren willst, dann solltest du sie für diesen Zweck umbauen. Such mal unter "Membranwelle bauen" da steht alles wissenswerte drin. Wenn du den original Einlaß beibehalten willst, weis ich nicht ob da eine Membran überhaupt sinnvoll ist. Das ist ein größerer kostentechnischer Aufwand für kaum spürbaren Leistungszuwachs. Dann doch vielleicht besser ein gut überarbeiteter 24er und leicht bearbeitete Originalwlle, dass müsste fast genausogut sein. Und man hat keinen Ärger mit dem Tüv! MFG

Hallo Leute, an alle die sehnsüchtig auf Post warten, ich habe Herrn Upmann gerade angerufen und der hat mit gesagt das er sich sofort dransetzt einen Serienbrief zu fertigen, wo alle Preise für T-Shirt, Polos, KaPuPullis usw. drinstehen. Und dann soll die Sache auch flott über die Bühne gehen. Von Vorkasse ist auszugehen und wenn man sich die Vorgänge hier im Forum hin und wieder ansieht wohl zu recht.(nicht bös gemeint). Ich hoffe das jetzt alles glatt geht, ich bitte die Lambrettafahrer vielleicht ein Lambrettalogo mit einzusenden da er noch keins hat. MFG

falls bis morgen nichts kommt ruf ich den mal an und frag mal nach!

achtung Zwischenfrage: Wo ist das denn diesmal? evtl. Wegbeschreibung für mich wenn ich denn Zeit hab

Ich finde das man JB Weld sich ganz schlecht verarbeiten lässt, drum bin ich auf Presto Haftstahl umgestiegen, ich glaub das ist das gleiche wie Weyer, denn gleiche Verpackung MFG

@ Schmied: Soweit ich weis ist da nix mit Maschine. Ein Plotter schneidet das Muster aus dem Flock aus und der macht das dann mit ? auf die Shirts. Sehr viel Handarbeit. Meins hab ich schon ein paar Monate und kann keinen Verschleiß feststellen.

@ schmied: wenn du ein gutes Lambrettalogo hast, kannste dem das mit der Mail mitschicken und ihm erklären was du willst. Dürfte kein Problem sein. @ alle: natürlich könnt ihr das auch machen lassen wo ihr wollt, ich hab ja da kein urheberrecht drauf. die Logos gibts ja im Netz. Der Preis ist aber echt nicht schlecht find ich, oder? hab letztens noch wo anders ein Polohemd machne lassen für 22,5?

Hi, danke Wortwahl das du mich drauf aufmerksam gemacht hast! Ist das jetzt diesen Samstag? Fahren da nicht auch viele zum Edernsee und zu Runs? Ich schau mal wie Zeit ist, da ich Samstag meine neue Sprint bekomme, hab ich da viel zu tun . Aber sonst komm ich natürlich auch gern! MFG

Hi, der "arme" Mann ist Profi wenns um Shirt verkaufen übers Internet geht! Hier noch mal von vorn:

So Leute, ich hatte das ja ursprünglich gar nicht als verkauf Topic geplant, aber da sich die Anfragen häufen: Da ich leider selbst nicht die Zeit und Lust habe alle Shirts und Polos zu mir schicken zu lassen und dann weiterzuversenden, bitte ich euch an den Herrn Upmann selbst zu wenden. Ich hab ihn schon drauf vorbereitet. Die E-Mails bitte im Betreff mit: "GSF-Polo" oder "GSF-Shirt" markieren Farbe, Größe und Art angeben, z.B.: roter Stoff, schwarzer Flock, Polohemd, Gr. L Der Preis für ein Polohemd liegt bei 15?, denke da kommt noch versandgebühr drauf. Hier die Mailadresse: [email protected] Die Shirts oder Polos oder Pullis oder Jacken.... werden bepflockt und nicht bedruckt, hält wirklich gut! MFG

da das ja langsam eher ein verkauf Topic wird als alles andere werd ich den Moderator bitten es nach verkaufe zu verschieben. Ich werd mich mal umhören was die Dinger tatsächlich kosten. Farbcombination ist egal.

ich hoffe ihr habt recht, denn ich bau nun den Motor weiter zusammen, denn Samstag kommt meine neue Sprint, dann muß der laufen!

mal zur klarstellung, das ist nicht mein Motor, das soll nur zeigen wo das Ding bei mir abgebrochen ist!!!! Und was ist bitte eine/ein gegause

1. Soll natürlich Vespa Sommermode heißen 2. selbstgemacht 3. kann ich höchstwahrscheinlich besorgen für so ca 12? plus Versand (Polo) MFG

Sorry is zu groß: und vorne noch ein schönes Vespa Logo Damit werd ich immer und überall angeprochen, hätt ich vorher nicht gedacht

sodale, wenn man sich schon nicht ausdrücken kann, dann Technik

wer kann ein bild hochladen, mein lycos will nicht mehr

Aslo im sCK Katalog gibts eine für die alte Kupplung und eine für die Cosa. MFG

Hi Leuts, ich hab mal wieder zu viel Gewalt angewendet um mein Kurbelwellenlager einzubauen und da ist es passiert. Habs noch nicht mal mitbekommen, aber von der Kuluseite aus gesehen wird das Lager ja von einem Segering in Position gehalten, der hat in der Mitte einen Buckel, so dass der sich nicht verschieben kann. So nun war der Segering im Gehäuse beim Lagereinbau ein ich hab einen Schlag zuviel getan und da dann der am oberen äußeren Ende seine Aufnahme vom Motor gerissen. Der wird ja jeweils am Ende gehalten und in der Mitte außer am Buckel. Versteht ihr mich? Bleibt der Ring wo er ist? Kann er das Lager noch fixieren? Wer nein schreibt den fress ich! MFG

Hi, ich schließ mich hier mal an und zwar will ich mir nun auch die Federn von DR einbauen und die dazugehörigen Beläge. Bevor ich mir nun auch die Finger verkrampfe, bringt das überhaupt was? Ich wollte die Federn auch direkt mit jeweils einer Unterlegscheibe unterlegen. Also versuchen, oder direkt den teuren Weg gehen und eine Cosa kaufen. Wie sind hier so die Erfahrungen mit den verstärkten Originalen? Und noch eins, ich hab beim unfreiwilligen Kupplungsauseinandernehmen (mit einem Schlagschrauber beim Kurbelwelleneinziehen) nicht ganz mitbekommen wie die zusammen war. eigentlich ist mir auch alles klar, bis auf einen dünnen goldenen Ring, der Aussieht wie der große Sicherungsring, halt nur kleiner. Wohin damit?

Juhu. endlich wieder ein Film der die Nation spaltet. Also bisher hörte ich: - boooaaahhh war dat eine geile Film - der war echt gut - war ok - ging so - totaler Scheiß - bin eingepennt - bin rausgegangen - bin rausgegangen und die Hälfte der anderen Besucher auch na was soll man davon noch halten? Mein Fazit ist, da ich sowieso nicht ins Kino gehe, außer zu Herr der Ringe, spar ich mir den Film also auch. Aber man muß auch immer bedenken, dass sich die Leute oft ne Meinung bilden, die sie schon mit ins Kino reingenommen haben. Also wer schon mit juhu rein war, der kam "oft" auch eher mit juhu raus als einer der dachte: muß ich da wieder hin? Nur mal so ne Randüberlegung. Vielleicht sollte jeder zu seiner Bewertung noch den Grund des Kinobesuchs angeben, z.B. vom Partner gezwungen oder so! MFG

Falls es da noch eine aus NRW gibt, melden. Die körperlichen Voraussetzungen liegen wie bei Jesus (der vom letzten Post, nicht der aus Nazareth) vor! MFG