crus-t

habe dass selbe problem.. repro teil erbaut, weiss aber icht was für eins.. woran erkenne ich das ohne aubau und gibts ne schnelle methode dem abhilfe zu schaffen? alles aufwendigere habe ich schon im kopf, aber kei luscht.........

will ja nix sagen, kenne auch nicht den lieferumfang ,ob nur schwinge und radnabe und lager selbst eingebaut werden müssen.. oder ob die komplett kommt und nur noch die felge / reifen drauf muss... aber für mich hört sich das so an als wäre die kleine distanzscheibe vergessen worden. somit ist das lager zu achse mit spannung montiert worden und dreht genau ne minute bis es festfrisst und blockiert.. damit ist nicht zu spassen... immer auf korrekte montage achten greeeezzzzzz

anekdote an baselworld

ein geeignetes werkeug zur montage / demontage der mutter bekommst hier bei mir... und der rest sieht ja nicht so übel aus.. gruss

einfach daran denken dass der fahradtacho ne beleuchtung brauch... habe ich bei meiner lu auch machen müssen... den geber hab ich innenseitig zwischen schlauch und innenwand reifen gemacht....später habe ich dann einen tacho samt halter nachgerüstet weil alle 2 jahre den stress ware mir zu doof.. steht ja in den papieren, daher fragt jeder...gruss

hier stand "dummfug"

und wie soll das bitte gehen? mit den 4 kleinen schräubchen? und wenn dann noch lack unter der stelle ist kann keiner garantieren dass es nicht rutscht,,.. und wenn es um eine sicherheitseinrichtung wie die bemse geht wird das keiner abzeichnen sofern es auch nur kleinste bedenken bezüglich funktionalität gibt... einzige lösung die ich sehe wäre wenn die "strebe" am oberen blech seitlich angemacht wird.. dort wo auch der stossdämpfer angemacht ist...

kann mir mal ein bild von der anderen seite zeigen.., denn sollte es so sein wie ich das interpretiere wäre das nicht so optimal... die roten pfeile zeigen die drehrichtung, bei einem aprupten bremsvorgang würde sich die energie in eine drehbewegung, " blauer pfeil" um die drehachse der gabel, umwandeln... somit sollte der verschraubte teil fix mit der gabel verbunden werden also nicht nur um das rohr "geklemmt" werden... bohrungen mit zusätzlichen stiften wären sicher besser..gruss

bin dabei

lacke soweit ausgehärtet und heute mal den alukantenschutz montiert... am weeke gehts mit den trittleisten weiter.....

motorer ist zusammen und nun gibt es auch die spacer für die kulu in meinem topic.... jetzt noch einbau in roller und ansauger anpassen und dann mal schauen

heute angekommen und ich bin voll zufrieden, besser noch, voll begeistert.. das ding ist echt der knaller und das licht und die grösse.. alles richtig gemacht, hut ab

habe mir eine Led Lenser P3 bestellt, nach allem was ich so gelesen habe solls kein fehlkauf sein.. ich werde berichten wenn sie da ist,..

danke für die info... hier noch was meinserseits zur info für interessierte http://www.germanscooterforum.de/topic/236638-werkzeug-fur-spezialmuttern-am-motor-vnb-sprint-lu-gs/

für alle interssenten mal ein kurzer on-off beitrag http://www.germansco...b-sprint-lu-gs/

lass mich nicht dumm sterben probleme mit rutschender kupplung? klar.. damit kann ich auch dienen.. bei meinem lu motor war nach der revision und gehohntem zyli alles so schön und dicht und sooo viel kompression, dass die kaum anzukicken war, weil immer der kicker durchgedreht hat... federvorspannung erhöhen oder ne px kulu rein... wie beim giro motor achja.. dann muss aber nen 3mm gelaserter spacer drunter, die gibts bei mir.. gruss.. und andy---> weiter so...

im tuning lampe unten topic habe ich genau das vor den "passend" zu machen.. habe ihn in rot hier liegen und werde berichten... gruss p.s der auslassflanwsch passt, einzig die aufnahme mit der schraube muss geändert werden

trotzedm würde ich die nicht mehr verbauen weil sie einfach " keine lebensdauer" im alltagsbetrieb haben, original ist schön, aber wenn mir die korken nach e3x am berg kuppeln halbiert um die ohren bröseln habe ich nichts gewonnen und ne riesen sauerei gibts auch im motor.. alles schon erlebt.....

was, wie ? clubnennung? wie läuft das-- kann mich einer aufklären wie das läuft wenn wir (ca.8pers.) nach london an die wvd2012 wollen? greeeetz

habe dir eine nachricht zukommen lassen mit aktuellen bildern und update der adressdaten, leider immer noch die alten daten und bilder online.-- nichts bekommen? ist schon länger her... gib kurz bescheid... gruss

momentan sieht es so aus dass ich die eine hälfte nun auf das grössere gangrad erweitert habe.. zudem habe ich einen schulterring mit 2.5mm bei PIS bestellt und leider ist das zuviel, wollte eigentlich den 2.4mm aber den gabs nicht ( erst ab ende feb verfügbr).. jetzt habe ich die wahl.. entweder den "stramm" sitzenden 2.5mm oder den lapperigen 2.2mm... piaggio sagt ja zwischen 0.15 und 0.4mm soll das haben.. aber beim 2.2 lappert das schon.. hat einer einen 2.4mm schulterring den er mir senden könnte.. zudem bin ich noch über ein paar sternfelgen in der werkstatt gestolpert, werde diese wohl verbauen, würde sich positiver bezüglich bodenfreiheit mit sip road auswirken, alternativ habe ich auch noch 2 4.00-8" reifen hier... mal sehen. wenn der motor mit den 4 gängen die 3.50-8 gut zieht werde ich die 10" sternfelgen auf jeden fall testen.. bezüglich der längeren steuerzeiten am einlass-> ich werde keinen neuen kolben bestellen sondern erst versuchen, denn versuch macht kluch achja.. anbei noch ein foto um zu zeigen was leuten passiert wenn sie vrsuchen lager krumm einzuschlgen, nicht mir passiert aber ausbaden muss ich es dennoch weil der motor nun bei mir liegt, neue hälfte schon besorgt.....

dabei

jupp.. der holm hat definitiv einen weg, die kante zum dachaufbau sollte nicht so schräg stehen.. hier bitte richten bevor du mit allem anderen beginnst. vergaser und luftfilter habe ich über... leider aber nicht ganz günstig.... am besten mal per pm kontakten.. gruss und die wird wieder schön..

jupp.. kollege hat einen ---> weiteres per pm

schön dass es mein wekrzeug noch gibt, bin dran ne neue auflage für alle modelle zu machen ( GS ist ja anders) und vnb antriebswelle aussen gibts dann auch.. zudem schön graviert mit linksgewinde oder rechtsgewinde. das nur nebenbei.. und es ist immer wieder schön dir bei der arbeit zuzusehen