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@Syard zumindest bei der MV Sprint hat es beides gegeben, alte GL Gabel mit 190mm Feder und später neue Sprint Gabel mit 165mm @salvatorescilaci ich behaupte mal das dein Kanal noch jungfräulich ist und nicht aufgebohrt wurde. Den würd ich mal checken und gegebenenfalls auf 2-2.5mm aufbohren. Zum reinen prüfen reicht jeder Wald-und-Wiesen 2mm Bohrer, zum aufbohren brauchst du dann aber nen extra-langen.

Hier gibts ein video dazu auf Instagram

Weiß net wos besser hin gepasst hätte, ich vermisse nen Thread für absurde aber geile Kreationen… (mit der Idee nen LF Block in einen SF Rahmen zu prügeln kann ich mich trotzdem nicht so richtig anfreunden)

Bei den Indonesieren entdeckt, irgendwie find ichs ja geil… Edith: Ok, dann also doch top

Da hat sich ja wer richtig Mühe gegeben auch den Staubschutz innen zu überjauchen. Und die Welle grün zu lackieren bringt auch nochmal 0.5 PS

Schonmal gecheckt ob das Loch Schwimmerkammer->Düsenstock aufgebohrt wurde? Was sagt das Popometer leistungsmäßig?

Fährst du eigentlich einen PX Serienmotor oder getuned? Wo kommt dein SI24 eigentlich her? Altteil, Neuteil, aus der Grabbelkiste? Von Oben nach Unten können die Engstellen ja eigentlich nur sein: Benzinhahn Benzinschlauch (kurz genug und knickfrei) SI Vergaser selbst (z.B. Bohrung Schwimmerkammer->Düsenstock (bei getuntem Motor))

Und um welchen Heidenau gehts hier überhaupt? Mein Reifenfuzzi hatte mit dem K58 überhaupt keine Probleme beim Runternehmen bzw. neu aufziehen auf die SIP 2.0er Felgen.

Sollte so auch gehen, denn wenn du nen Block mit zwei Kugellagern an der Kurbelwelle spaltest bleibt das Lager von der kleinen Hälfte normal immer auf der Kurbelwelle drauf. Beim erstmaligen zusammenbau geb ich es in die Blockhälfte, dann muss ich mich nicht darum kümmern wieweit das Lager auf die Kurbelwelle muss. Hast du schonmal probiert die beiden Hälften ohne die Kurbelwelle zusammen zu bauen? Einfach um sicher zu sein das das Problem wirklich die Kurbelwelle ist.

Benzinschlauch ist eh nicht zu lang? Den würd ich so kurz wie möglich machen.

Was heißt „nicht zusammen“, wo klemmts? Standart sollte sein: Lager große Hälfte, Kurbelwelle in die große Hälfte einziehen, Lager in die kleine Hälfte und dann die Blockhälften mit nem Gummihammer zusammen massieren (gegenenfalls mal am Kickstarter leicht drücken falls die Ritzel ungut stehen).

@salvatorescilaci: was für nen Benzinhahn hast du verbaut?

Ich mach mir grad nen Spaß mit einem Spammer: Spammer: Guten Tag Ich bin Hang-Zei. Ich habe einen Geschäftsvorschlag für Sie. Bitte kontaktieren Sie mich für weitere Informationen. Vielen Dank Ich: Ich bin interessiert und spitz wie Jeffrey Epstein, worum gehts? Darauf kam dann sogar ne ausführliche Antwort (ist angehängt), die Kurzfassung: 14M€ von nem Toten der in Südfrankreich gestorben ist und der Asiate will dankenswerterweiße 50/50 mit mir machen Ich: Ich mache Ihnen einen Gegenvorschlag, was halten Sie von einen 65/55 Split? Hochachtungsvoll Inputs wie ich das ganze weitertreiben soll sind herzlich willkommen spammer.txt

Fahr die neue Bank auf jeden Fall Probe (einfach mal nen Tagestrip damit unternehmen, nicht nur 1h zur Eisdiele ). Dann bekommst du schonmal ein Gefühl dafür ob die zu deinem Hintern passt oder nicht bzw. wie lange du entspannt darauf sitzen kannst. Kannst nach der Probefahrt überlegen ob dir die Federn (die großen in der Mitte) zusagen oder ob du auf die hacki'sche Poolnudel umbaust.

Kleine Randnotiz: in Frankreich musst du auch am 2-Rad eine Warnweste mitführen Wie lange hast du denn geplant unterwegs zu sein?

Den Stecker hat es in Einzelteile zerlegt (siehe hier). Da die Plastik NGKs bekannt dafür sind hatte ich Ersatz dabei, hätte aber sonst auch einen MacGyver mit Draht und Klebeband probieren können. Zur Tachowelle: mit etwas Glück liegt irgendein Oldiedealer auf deinem Weg. Nachdem mir das noch in Österreich passiert ist bin ich einen kleinen Umweg über den Stoffi (Stoffis Garage) gefahren und hab dort am Parkplatz eine neue Welle eingebaut. Mein Problem war eher das ich keine Ahnung hatte wie schnell ich fahre. Und bezüglich Ersatzteile, ich hatte mit: Zündkerzen, Zündkerzenstecker, kompletten Satz Innenzüge, Schraubnippel, einige M7 Muttern, Hauptdüsensatz, Kupplungsdruckpilz, Ersatzbirnen, Schrauberhandschuhe, Isolierband, Draht und Schleifpapier. Das braucht alles sehr wenig Platz. Die großen Teile hab ich zwischen Tank und Rahmen versteckt: Zündgrundplatte, CDI und Drehmomentschlüssel

Ich bin grad zurück von einer 4tkm Tour (Österreich, Deutschland, Dänemark, Schweden und wieder retour). 16 Tage, bin weder beim ADAC noch ÖAMTC Mitglied Tachowelle gerissen und am letzten Tag hats den Zündkerzenstecker zerlegt. Ein paar Standartersatzteile sollte man schon mithaben (ich fahr jetzt aber nicht mit nem Ersatzzylinder oder Kupplung spazieren). Meine persönliche Bestleistung sind 1200km in 2 Tagen (mit ~10h reiner Fahrzeit pro Tag), das macht aber keinen Spaß mehr. Vor allem macht es keinen Sinn nach Kilometern zu planen, viel besser planst du nach Stunden. Ich persönlich finde das es >5h zäh wird. Das mit dem Formtief um 14:30 kann ich bestätigen, da gehts mir genauso...

Ja. Zumindest bei meiner MV Sprint mit PX 150 Motor war die notwendig, den Steg bei der Sitzbank hab ich stehen gelassen.

Kurze Frage: nachdem mein iPhone einen Wasserschaden erlitten hat hab ich es gestern mal auf Willhaben eingestellt (zuerst um stattliche 15€, dann aufgrund des regen Interesses auf 50€ erhöht). Ich hab das Handy zerlegt, von den Innereien Bilder gemacht wo man klar sieht wo überall Wasser dran war und wieder zusammen gebaut. Irgendwie sind alle Interessenten total geil darauf ob ich auch die OVP dazu noch habe. Kann mir irgendjemand sagen was die da möglicherweise im Schilde führen? (auf eine Nachfrage meinerseits wozu die OVP denn notwendig sei bei nem handy mit Wasserschaden kam immer "nur so" als Antwort). Isn iPhone 8, also einerseits definitiv aus der Garantie draußen und zweitens wäre ein Wasserschaden ohnehin nicht gedeckt...

Spritzwassergeschützt ≠ Wasserdicht Gibt auch einige Meldungen im Netz dazu das die Teile von Sena Regen nicht gut vertragen. Edith: ich bin letztens mit dem Cardo sicher 4h im Dauerregen gefahren ohne Probleme. Was ich von meinem Handy-Navi (iPhone 8) nicht sagen kann, das hat einen Wassertod erlitten (und ist am Papier auch spritzwassergeschützt IP67).

Hab ich letztens auf ner Tour auch verbaut gehabt (Freecom 2+), war aber mit dem Intercom nicht wirklich zufrieden nachdem ich immer wiedermal Aussetzer hatte (man hörte dann minutenlang nur abgehakt, aus-einschalten hilft nix, kann man nur "aussitzen") Die sind aber leider nicht wasserdicht.

Gibts eigentlich irgendwelche brauchbaren Neuteile für den Zündkerzenstecker?

Neu von NGK

Nachdem hier grad einige GG verrieben werden geb ich mal ein Langzeitfeedback zum Aluklotz: Ich hab mit dem Stelvio seit März ~6500km abgespult. Obenraus spür ich ein bissl Leistungsverlust, es reicht aber noch um im ersten Gang die Reuse aufs Hinterrad zu stellen. Bin somit echt zufrieden mit dem Zylinder, vl. mess ich mal die Kompression bzw. zieh mal den Zylinder um die Ringe zu checken, aber derweil läuft der Motor zu gut um daran herum zu basteln