Whity Whiteman

Grüzi ! Du meinst im Kurbelkasten, oder ? Das hab ich noch alles vor mir. Kannste Bilder davon machen ? Wegen Den Steuerzaiten würd ich lummy fragen....

Oder für Lacknase : "Mein Schwanz ist klein, mein Popo ist schmutzig...ist das nicht putzig ?" Lyrics die das Leben schreibt FuffieORIGINALfahrer Schluss mit der schwulen Unterhaltung ... hier mal ein richtiger Mann :

Trifft aber die ganze "Problematik" genau auf den Punkt :plemplem: Lesen hier auch Frauen mit ? Die denken sich bestimmt Ihr Teil ... :uargh:

Hi Roland ! "Da simme dabei das ist pri-hi-mahh ... VIVA COLONIA !" Gruss aus Mannheim ! Justin

Ich steh zu meiner LI. Übrigens möchte der "Skinhead-Marco" aus Brühl seine weisse Jet 200 verkaufen... hat jemand Interesse ? ....über 0 Grad ? Jeansjacken Oi! Pöbel und GAY-Socks

Da fällt mir nur der EXPLOITED Text ein... Oh diese SCHLIMMEN PUNXS ! Hier in Mannheim ist mittlerweile auch jeder MOD...GÄHN

Ich find's grad witzig, weil ich z.Z. genau das selbe Problem beim PV Motor habe. Hab vor 2 Tagen angefangen Tachen in die Fläche zu flexen. Mit diesen Mini-Flexscheiben für den Dremel und Konsorten geht das "relativ" gut. Zumindest hat man nach einiger Zeit flexerei Taschen mit einem sauberen Absatz. Dann halt nen Schraubendreher (oder watt anderes) ansetzten und gleichmässig mit'm Hammer rausprügeln. Aufheitzen der Lagerfassung ist aber zu empfehlen weil das olle Ding schon ziemlich stramm drin hockt. So, muss wieder schaffen ! Danke für den Tip mit dem Schweissgerät (hab nur leider (noch) keins). Justin

Halt mal die Füsse still ! Das RuhrGEbiet ist immer noch besser als jede "dampfende" Weisswurscht-Schmiede ! Rudi Assauer Ach ist das herrlich ! Bundesliga :love:

Scheiß "Biene Maja" BVB Mannschaft für die Saison 04 Justin

Na na na, möchtest Du auch die Bilder von meinem kleinen Bruder ?

??? Was meinst Du wie lange es dauert eine zu kaufen ? Das mit der Zündung war lediglich eine Idee, ich bin doch nicht drauf angewiesen gewesen... Im Moment tut's das Indische. AF hab ich leider noch nicht erwerben können, aber egal... kommt Zeit, kommt AF Und in der Zeit grübel ich halt rum. Justin

Pinasco sieht innendrin genauso aus wie das HP4...übrigens hat das Pinsco nix spezielles mit PX zu tun. Das gibt's für alle Vespen mit Ducati-Zündung. Wenn Du Gummihandschuhe trägst holst Du Dir aber auch nicht die "PX-Kretze" ... ich als alter PX-Schrauber bin eh immun. Ich hab den Konus von meiner SX150 geopfert...passt... aber eigentlich ist das auch egal, denn bei der Kombination Konus-Polrad gibbet ein anderes Problem. Die Magneten müssen am Ende mit dem Pickup fluchten. Ich musste dazu den Konus von "aussen" draufsetzen (der PX Konus im Pinasco sitzt von innen). Also ging eh nix ohne abdrehen. Übrigens hab ich ne Drehbank die ich nutzen kann . Hab dann unten in den Konus nen passenden Absatz gedreht. Bislang ist das alles ein Prototyp (und ich hab auch beim Fertigen einige Fehler gemacht ). Da folgen noch einige "Trockenübungen" bei denen nur der Freilauf und die Zündung unter die Lupe genommen werden. Beim Test auf der freien "Wildbahn" wird mir aber sicher noch ordentlich das "Arschwasser" gehen. Wenn die geschraubte Version funktioniert lass ich mir das von nem Profi richtig ordentlich vernieten. Drückt mir die Daumen. Wenn's klappt wäre's genial. Auch wegen der besseren Kühlleistung als beim AF. @lummy : Wenn Du hier mitlesen solltest... was ist mit den Bildern von der AF-Innenseite ? Ich hab sonst keinen Anhaltspunkt beim verschrauben

Ausgerechnet Du, Menke ? Du hast doch nachdem ich Dir die Komponenten gezeigt habe behauptet es wäre ein "alter Hut" und mich damit zugetextet Ulf würde sowas "schon lange" mit HP4 Lüfterrädern machen. Wenn Du nen Plan hast kannste aber gerne nen konstruktiven Vorschlag einbringen. Und wenn's bei Euch doch nicht funktioniert hat kannste das gerne erzählen... ich spar mir dann weitere Mühen J.

Oh da bin ich wieder (!!) ziemlich heiss dran. Hab gleich mal 2 Kunststofflüfterräder von ner Piaggio-Automatik organisiert. Das eigentliche Polrad ist von nem Pinasco-Lüfterrad. Jetzt bitte keine Bemerkungen zu dem Polrad wenn man's nur aufgrund von Gerüchten verflucht... ich bin so'n Ding Jahre lang ohne Probleme gefahren (Sommer wie Winter). Man sollte halt ab und zu mal den Zustand der Magneten kontrollieren. Abgesehen davon kann man sich bei einem Komplettumbau auch Gedanken um das Problem mit den losgelösten Magneten machen. Ich bin damals ein "geschlachtetes" Pinasco auf der PX gefahren, da hatte ich die Magneten geschraubt...da bewegt sich nix mehr ! Die Idee hatte ich übrigens 95 auf dem Welfen-Treffen in Braunschweig von nem Typen der mit seinem 166er alle Typen verblasen hat. Das Ding hat mit dem nackten Pinasco gedreht wie krank ! Ich hab mich für das Pinasco entschieden, weil's schön leicht ist und man die Komponenten am Ende nur noch zusammenschrauben muss. Wer dem Pinasco nicht traut...kann das Spiel auch mit nem HP4 machen...nur ist das Teil n ganzes Stück teurer Vorher muss man aber den "Magnetkern" aus dem Platikmantel "rausprügeln"...tja und auf diese Art und Weise spart man sich das Abdrehen eines Lüfterrades. Dann den PX/PK Konus runter. Ich bin nicht der Freund von unbedachten "Experimenten" also hab ich mich erstmal für ne Testversion auf LI-Welle entschieden. Den Konus dazu bekommt man ja auch viel einfacher als den vonna GP. Nur muss das Ei vom Konus abgedreht werden damit alles schön in die elektronische Grundplatte passt. Tja und dann muss das Jedöns nur noch zusammengeschraubt/vernietet werden...mehr nicht !. Man glaubt es kaum, so einfach isset. Die Bohrungen der ZIP-Lüfterräder passen genau mit denen im Pinasco. Leider hab ich den Spass noch nicht testen können. Aber das kommt demnächst alles noch. Übrigens ist das Lüfterrad verdammt leicht !! Glaub sogar leichter als ein AF Ich mach mir nur etwas Sorgen, dass die Magneten nicht richtig mit dem Pick-up fluchten. Probieren geht über Studieren ! Und für nen 175er mit ner guten LI-Welle wäre das die Hammer-Alternative zu den schwulen indischen Klumpen. Bilder von den Komponenten folgen auf jeden... alles zusammen gebraucht gekauft kostet es net mehr als 20 Euro. Einige haben die Komponenten bestimmt noch in der Garage rumfliegen. Justin

@Katholikenführer : Ich brauch einen DO (aber keinen PHB)... ich schreib Dir aber ne PM... Ciao ! Justin

Oh Gott oh Gott ! Wenn die Rechnung Netto beglichen wird, dann packt Arne doch nie die "5 Flaschen Marke". Ab dem 4. gehen für eine getrunkene Flasche 2 volle Flaschen zu bruch. Ebenso führt das Annehmen einer neuen Flasche zum Auswurf :puke: 3er bereits geschluckten Gerstensäfte @Marcello: Setzt dem Buben doch mal so'n richtig fettes Essen vor. Beim "Open-Air-Ballan" kann ich da nur Backfisch und vor Fett triefende Pommes empfehlen. Dann klappts auch beim Annehmen. Justin

Mach das mal... Ich hatte damals auch einen Krüger. Wobei ich nix von dem Unterschied zum DR wusste. Nun denn, das Ding ist nach Fräserei, ner langen Primär, 24er SI, HP4, selfmade HPC-Welle und Originalpott echte 100 mit Freundin und Gepäck Autobahn gefahren. VOLLGASFEST ! Ne original 200er hatte überhaupt keine Chance. Die Fräserei war leider ne heidens Arbeit aber dafür waren die Überströme letztendl. so gross wie die vom Malossi. Die Leut können sagen was se wollen, für nen 80er Block der täglich gefahren wird gibt es keinen besseren Zylinder. Die Leistungsantfaltung ist sehr angenehm. Ich hab mit dem Teil im 4. genauso tuckern können wie eine 200er. Ich find leider nicht mehr die Bilder vom gefrästen Zylinder(der Kolben natürlich auch) und der Welle Dazu gab es hier aber diverse topics. Ciao Justin

Zum Wiegenfeste nur das Beste !! Gruss aus Mannheim ! Justin

Ich muss mich auch als "Unterm-Pantoffel-Steher" outen Ich hab letztes Wochenende meinem alten Herrn auf der Baustelle geholfen... Justin

Ich auch nicht ! Abgesehen davon hab ich schon vor einiger Zeit eine Mail geschrieben in der ich ausdrücklich um eine Aufgabe gebeten habe... ne Antwort hab ich noch nicht erhalten. Ich weiss nicht was jetzt wieder das Problem ist.

Uhh Allder ! .... das wollte ich hören ! Justin

Net schlecht Herr Specht ! Bekommt man dat Teil auch auf nen TS1 (Platz zum Kolben, Boostport )? Evtl. schon getetstet ? Gruss ! J.

Gruss nach Kölle vom anderen WW (Whity Whiteman) Feier schön ! ALTER

Ach, das liegt nur daran, dass wir nicht auf den selben Treffen waren. In Deinem Aktionsradius reicht mir die Fuffie Haste bald mal Deine LI S "zusammengefrickelt" oder möchtest Du uns die nächste Saison wieder mit Deinem Cut-down erfreuen? ...ich wollt Dir eigentlich echt nur nen Tip geben aber irgendwie scheinst'e ja gut parat zu kommen Justin

Ich hab auf meiner LI momentan die Matten von meiner Serveta drauf. Da die Serviette sovieso ne nen kompletten Umbau bekommt könntest Du die bald mal haben. Ich muss nur der LI vorher Trittleisten verpassen. Ich hab aber nur das vordere Pärchen. Justin