pepper_hh

Block spalten musste so oder so nur zur Info . Schweißen muss natürlich jemand machen der´s draufhat sonst kanns halt passieren , dass sich die Dichtfläche verzieht ! Kannst natürlich wenn du arg kein Bock auf spalten hast im Moment bzw. nicht die Möglichkeit versuchen das ganze provisorisch mit Weicon Titanium Kaltmetall zu versuchen . Dabei alles säubern , entfetten , Schraube wieder ins Gewinde soweit dies möglich ist dann an der Seite Kaltmetall dran ! Trocknen lassen , dann Schraube rausdrehen dann haste an der abgebrochenen Seite schon die Gewindegänge . Jetzt feilste den Kaltmetall Bereich minimal runter , so dass die SChraube oben nur auf dem Alu aufliegt und keine große Druckbelastung aufs Kaltmetall kommt . Jetzt am besten Teflonband ( in der Kompressor Abteilung vom Baumarkt ) besorgen , ums Gewinde auf der Schraube wickeln und die selbige einschrauben damits dicht wird . Kannste auch nur oder zusätzlich mit Dichtmasse machen . Ham wir beim Kumpel so gemacht und hält seid nem Jahr ! Nicht die eleganteste Lösung aber die am wenigsten Arbeitsintensivste . Good luck ! gruß christoph

Auf ihn mit Gebrüll ! Kollege , nichts für ungut aber du bist in nem reinen Blechroller Forum gelandet kann dir leider gerad keine Tipps geben wo du´s mal versuchen könntest aber da wissen bestimmt andere bescheid !

Die haste das Gepäckfach befestigt ? Mutter oben am Holm angepunktet weil ich seh hinterm Koti keine Schrauben rausgucken .

unten in der mitte passt für Rundlicht Lenker !

Ich seh das ehr als Vorteil Teflon ist ja selbstschmierend ! Teflonzug anner Kupplung rockt definitiv , zieht sich sexy hab ich nur gute Erfahrungen mit auch über lange Zeit und im Winter !

Jo ich will am 28 Mai nach Treviso wobei mir das hier ehr als "Sammeltopic" vorkam ham ja genug Leute auch die World Vespa Week erwähnt !

Werd auch zur World Vespa Week fahren aber alleine da sich noch niemand ausm hohen Norden gefunden hat ! ( Erik fährt leider doch nicht ) Bin in keinem Club etc. , wie läuft das mit der Anmeldung und was kostet der Spaß ?? Vielleicht könnte mich ja jemand mit melden wäre der Hammer ! Fahre mit Smallframe runter .... Man sieht sich dann anner Theke , würd mich freun evtl. ein paar von euch GSF Pappnasen ausm Süden zu treffen !!! gruß christoph

undi hat einen zum verkauf

Nette Hupe !

Fazit ---> verlege den Druckluftschlauch durch einen Eimer voller Eis und du hast nen Kältetrockner für den kleinen Mann ! Werd erstmal checken wie die Bude funktioniert is ja schon ein hochwertiges Industrie-Gerät und kein Baumarkt-Ding . Vielleicht mal später nen dicken Kessel dahinter hängen damit mein Druckluft-Fräser auch längerfristig ordentlich Radau machen kann und dann noch ne dick gedämmte Kiste mit Belüfung basteln und den Lautstärke-Pegel mal n´ bisschen runter zu kriegen macht ja sonst in ner kleinen Werkstatt ohne Micky-Mäuse keinen Spaß ! gruß christoph

Hab gehört Wasserabscheider nicht direkt an den Kompressor anschließen also erst Schlauch , Wasserabscheider und dann wieder Schlauch ? Der Magger im Baumarkt meint geht nur direkt an den Kompressor , seltsam hatte ich nur hier gelesen wegen heißer Luft oder so kein Plan erschien mir auch schon skuril ich mein nur gerad weil du erwähntest mehr Kondenswasser welches sich in der Druckluft absetzen kann ... aber dafür hab ich doch nen Wasserabscheider , oder ! Werde hier berichten wie´s hingehaun hat mit dem lackieren warscheinlich Dienstag oder Mittwoch gehts los . Danke für die Tipps ! gruß christoph

Alles klar , werd ich morgen checken ! Neuen Schlauch hab ich schon 7,5 Meter check aber morgen mal was die Fittings kosten könnte ich ja auf 4 Meter kürzen bzw. werd erstmal abklären was fürn Innendurchmesser der selbige hat ! Und mit lackieren meinste absolut unmöglich ?? Hab kein Problem damit wenn der Kollege die ganze Zeit nachläd , meine Schneider HVLP Schneider braucht 2 Bar wenn ich mich recht erinner . Beim Füller isses ja lax wenn man Pausen macht . Beim Decklack ( wie schon geschrieben wird dunkelblau mit Mattierung keine hohen Ansprühe soll fürn Alltag werden ) könnte man ja auch Etappenweise arbeiten halt Beinschild , Heck , Trittblech ... Da niemand den Ölabscheider erwähnt hat denke mal der selbige ist zu vernachlässigen ! gruß christoph

Zu weit vorgespannt ? Hast leichtes Spiel am Kupplungshebel ?

Jo ham wir beim Kollegen mal ausm Motor ausgebaut son Teil war echt ne Überraschung ! Is das System nicht auch in ETS Motoren orginal verbaut ? Naja , ich hab jetzt wohl ne eckige Feder gefunden ! Malossi Feder muss halt in 80 % der Fälle nachbearbeitet werden so bei mir und auch beim Kollegen gleiche Chose . Ist aufm Tisch stehen gerade aber kommt schief beim komprimieren , halt checken wo´s zwickt und mitter Fächerscheibe zurechtflexen kommt bei mir jetzt 100 % gleichmäßig runter wird super trennen denk ich mal hat aber auch ne Stunde gedauert : Muss sich halt zeigen wie hart die Sau zu ziehen ist , macht ja auch kein Spaß wenns zu dolle ist ! gruß christoph

Find auf deren Homepage nichts , was bezahlt man dafür ??? Ggf. reperabel ? Vielleicht könnteste als Lackierer ja auch mal was zur Ölabscheider Problematik sagen !

Moin ! Steht oben , bitte per PM melden ! gruß christoph

1. April ?? Hol dir nen 30 Kilo Stahlklotz und zurr den aufn Gepäckträger vorne dann bleibt sie unten ! Mal im Ernst PK-Gabel tieferlegen auf V50 Niveau könnte minimal was bringen aber wenn Druck anliegt und der Fahrzeugschwerpunkt nunmal hinten liegt macht sie halt Männchen so is dem nunmal ... wenn dir das nicht gefällt wieder auf standart Polini runterrüsten ! Ordentlich fahren üben so dass man trotzdem männlich vonner Ampel wegkommt sozusagen soweit ausreizen dass sie gerad noch so untenbleibt !

das problem in dem system ja is das system ja das system is das problem ja das system hat keine eier ja das system is im system ja ich hab kein problem ja ik bin schitzophrän ja Ob die Olle nicht mal heut abend vorbei kommen mag ?

Jo nehm ich wo ist der Knopf zum bestellen ?! Ne mal im Ernst , gibt die guten eckigen nicht mehr oder ? Ich ahn ja schon das meine Malossi Feder mit 3 Scheiben zu hart sein wird fürn Tourer da muss ich schonmal auf Halde legen also wenn jemand noch ne eckige hat her damit büdde ne ?!

Moinsen ! Hab durch Zufall nen Kompressor bekommen . Ist von Kaeser , genau so alt wie ich und läuft eigentlich ganz gut . Einziges Problem ist , dass er nicht automatisch ausgeht wenn 8 Bar aufm Kessel sind ( der selbige hält 10 Bar ) röhrt immer schön weiter bis ich irgendwann Bremsspuren inner Büx krieg und den Stecker ziehe . Naja , muss ich nächste Woche nochmal checken generell mal alle Gewinde mit Teflonband neu machen und saubääärr machen den Ofen ! Wird wohl auf Dauer auch noch ein 50 Liter Kessel dazukommen den ich dann noch dahinter packe , 75 l sollten dann für gelegentlichen Schlagschrauber , Druckluftfräsen und Puster Gebrauche reichen ... Hubvolumen-Strom laut Typenschild 200 l/min ( is dat nicht relativ viel für son kleinen Kompressor ? ) , 8 Bar , 25 l Tank standart halt . War mächtig viel Wasser drin im Kessel , vorhin erstmal ausgekippt und da kam noch son graues Glibber-Zeug weiß der Geier was dat war naja , jetzt isses von innen wieder gut . Is dat ne gute Idee mal 2 Liter Aceton reinzukippen und n´ bisschen zu schwenken um ein bisschen eventuell vorhandene und über die Zeit angesammelte Ölrückstände rauszuspülen ? Hab mir jetzt Freitag schonmal ne Wartungseinheit gekauft also Manometer , Öler und Wasserabscheider in einem . Will mit dem Teil lackieren ( blauer RAL Lack mit Mattierung ) und die ganze Zeit schon am überlegen wegen Ölabscheider . Erstmal hab ich nirgends einen gefunden , telefonisch nachgefragt gibts bei Matthies einen für 400 ? sonst nix . Kann doch nicht sein , dass alle Leute die ihren Roller selbst gelackt haben so viel Kohle für nen Abscheider abgelatzt haben , oder ? Alle meinen ja immer ohne wird das nichts , so schlimm ?? Könnte man nicht einfach ne Fläche entfetten , mit purer Druckluft ne Minute draufsprühen und dann mit Dose checken ob´s Öl durchgehauen hat ? Oh , so schaut der Kollege ungefähr aus als gleiches Modell : gruß christoph

Deine Homies ? Der Magger is der Knüller ... Goa , goa , goa MPU JA ?

Is das normal , dass zwischen Malossi-Membrankasten ( an der Stelle schon ne Rundkopf-Imusschraube nur mit Sprengring ohne U-Scheibe verbaut ) und 90/90 K58 nur ca. 2 mm bleiben ??? Ist das während der Fahrproblematisch oder sollte man noch minimal am Schnüffelstück an der Kante abfräsen ? Ist ein V50 Motor mit V50 Bremstrommel .

´s oder was ????

Kannst es auch mal mit der Null-Interesse Nummer probieren , ihr schön von deinen "Dates" erzählen ( ) und den Spieß einfach mal umdrehen . Mach einfach das gleiche was sie mit dir macht , mit deinen Frauen-Geschichten volltexten und wenns nur ausgedacht ist und generell wenn sie dir irgendwas erzählt was du nicht hören willst einfach Thema wechseln und von dir erzählen ! Hab die Erfahrung gemacht dass das Weib oft dann erst merkt was sie an dir hat und vor allem ihr natürlicher Jagt-Instinkt wieder geweckt wird . Hat bei mir oft funktioniert , je weniger Interesse ich an ihr gezeigt hab desto besser isses gelaufen am Ende ! *sing* " Du musst ein Schwein sein in dieser Welt , Schwein sein däd däääd ... du musst gemein sein in dieser Welt , gemein sein " !! gruß christoph