v50 1serie

:-D Bis nächstes Jahr in Stockach. Vielleicht hast Du bis dahin nochmal 7 Kg runter....

So, der Vollständigkeit halber hier auch nochmal. Falc mit Falcauspuff out of the Box Gestern in Bremen.....

Da geb ich Dir recht. Wobei ich nen Unterschied von 4 PS für recht viel halte. Das der Prüfstand vielleicht etwas optimistisch eingestellt war mag ja sein. Möchte somit nur klarstellen das ich nicht durch ganz Deutschland reise auf der Suche nach dem besten Prüfstand. Vielleicht können ja die anderen Leute die in Bremen auch auf der Rolle waren was zum Prüfstand sagen. Würde mich mal interessieren wie deren Eindruck von der Genauigkeit der Messung war.(Reverenz)

Bremen olé Die gute Nordluft tut dem Falc scheinbar gut. Habe seit dem letzten Diagramm nichts verändert, ausser den schleifenden Hinterreifen getauscht und ne neue Zündgrundplatte verbaut nachdem die alte verreckt ist.

Das kommt davon wenn man zu doof zum Starten ist. War aber nicht wirklich leicht zu starten der Hobel, wenn die Drehzahl nur ein bisschen zu niedrig war bist genau in den schönen überfettenden Bereich vor Reso gekommen. Dann ist natürlich ab dem Rennen gegen Dich die Kupplung noch abgekackt wie man ja hören konnte. Hat trotzdem Spaß gemacht und Du bist aber auch sehr gut gefahren! Großes Lob an die Minusschrauber! Tolle Party und QM sowieso. Wir sehen uns wieder

:-D

Einwandfrei! So muss das....

Ja des wird schon. Jetzt wein nicht rum. ...Du wolltest doch schon immer Malossi fahren oder....

Für 400 fahr ich mitm Hackl beim Tom vorbei..... :-D

Ach Udo, dann hast ja ab nächstes Jahr ja gar keine "Porno SS" mehr

Das ist ja schon wie bei Mc Laren

Genau, Eure Armut kotzt mich an.....

Ja, habens mit der Eisensäge gemacht und dann die Dichtfläche mit Kaltmetall vergrößert. Ist zwar a bissl russische Methode, funzt aber einwandfrei.

Dicke Vergaser fährt man ja auf den Polini/Malossi´s auch. Ob jetzt ein 32er oder 36er draufsteckt ist wohl preislich nicht viel unterschied. Das bei mir verbaute HP4 seh ich mal nicht als Rennzündung an, sondern eher als Standard. Sorry, musst Du nicht. Ist bei mir auch nicht gemacht. 25 out of the box und nicht optimal eingestellt, finde ich absolut geil. Da muss man mit andern Zylinder ganz schön ackern um dahin zu kommen. Aber das Thema wurde schon mehrmals ausführlich breitgetreten und muss nicht unbegdingt weitergeführt werden.

Auf jeden Fall nur mit dem passenden Polrad zu fahren!

Passt nicht ohne weiteres. Der Krümmer ist unterschiedlich. Kommt drauf an welcher Auspuff es ist. Evtl. kann man ihn passend machen. (an der Befestigung oder so) Wollte mal den Simo D&F in meine v50 einbauen, das hat z.B gar nicht gepasst. Da stand der hintere Stoßdämpfer am Krümmer an.

Hab gestern mal die Reifen getauscht und den Umfang gemessen: 3.00 ->1,29m 90/90 -> 1,31m

oder nur die Papierdichtung. Lege sie vorher immer ein bisschen in Öl ein. War bisher immer dicht. Dichtmasse brauchst du eigentlich nur wenn die Dichflächen verrammelt sind.

Läuft Euer Cagiva schon?

Nur interesse halber: hast Du nen Seitendeckel? Bei mir war damals keiner dabei und ich hab ein halbes Jahr nach einem gesucht....

War der Text von Ebay. Was stimmt weißt Du wahrscheinlich am allerbesten. Is aber scheißegal weil er ja eh umgebaut werden soll

Liegt immer noch....

Danke für Eure Hilfe und Angebote. Werde aber nicht auf ne beitere Felge umbauen. Lieber hol ich mir nen anderen Reifen. Drauf geschissen. Abgesehen davon bräuchte ich ne 4-Loch Felge, da es ja meine 1.Serie ist. @Salih: bei unserm Haufen sind alle Leistungsgeil. Die haben nur Teile die Leistung versprechen, was anderes tun die sich nicht heim...

Nur die breitere Felge hab ich halt auch nicht

Hab mich grad mal Informiert: Die Größe 3.00 -10" gibts nur in J J=100 L=120 M=130 P=150