v50 1serie

Soll ein PM-Nachbau sein. Haben in Stockach mal verglichen auf Udo´s Kiste. Sein Motor hatte mit Franz 18,7 PS glaub ich, und mit dem Nachbau 16,5 PS wenn ich nicht irre. Hat ne saubere Kurve abgeliefert, is ganz ordentlich der Auspuff und für das Geld ok würd ich sagen.

ist eh nicht mehr zu helfen

Das testen wir demnächst eh nochmal aus. Gangspringen ist ja jetzt abgestellt. Da muss noch mehr rüberkommen. Vor allem mit nem Auspuff der nicht nen Verlauf übers Trittblech hat, so das jeder gleich sieht das du bekloppt sein musst. Bauen mal deinen Prototyp drunter und den MR2000 mit Adapter.

Das is doch ganz ordentlich. Steuerzeiten wären interessant.

Lässt sich auch geil Fahren, nur das Problem ist das er nicht mehr unter den Roller paßt dadurch. Ist in gewisserweise ein "Up and Forward". Musst beim Fahren höllisch aufpassen sonst verbrennst dir tierisch die Unterschenkel.

Optik ist nicht alles. Außerdem weiß ich net ob ich in den Knast oder ins Irrenhaus komm falls die mich mal aufhalten.

ja und mit 40 Grad Fieber und verbundenen Augen zusammengebaut.

Ist glaub ich die ältere Form vom Zirri oder? Leistungsmäßig schwächer? Kannst ja mal nen kurs ansagen.

Wenn das so ist überleg ich mir wieder nen Originalen-Malekolben einzubauen. Ist für mich wesentlich einfacher als den GS-Kolben zu bearbeiten und hatte ich eh schon als Alternative überlegt. Das mit dem Steg unten passiert mir garantiert nicht mehr, aber das kommt davon wenn man Polinifahrer ist und dann auf einmal nen Male hat Das mit der Stabilität des Male-Kolbens habe ich in Relation zum GS-Kolben gesehen. Fahre übrigens in meinem Polini seit 2004 auch noch den 1.Originalkolben ohne Probleme, trotz knappen 18 PS. Sehen uns in Mindelheim - ohne Steg

Bin auch grad dabei mir nen GS-Kolben einzubauen. Wenn ich mir die ganzen Bilder von den Kolbenfenstern anschaue bin ich doch recht ratlos. Der Steg in der mitte macht schon Sinn denk ich, allerdings hat der Originale Malekolben den Steg ja auch nicht. Hätte es nicht den gleichen Effekt wenn man den Steg weglässt? Stabil genug ist er ja im Vergleich zum Male-Kolben, der sich am Sa. in Spackach verabschiedet hat. (steg unten weggebrochen und im Kurbelgehäuse verteilt ) Gibts Erfahrungswerte von den Fahrern ohne Steg?

Is für nen Malossi. Nicht gehohnt. Da brauch ich nen 57,5 wenn ich nicht irre

am liebsten den neuen beschichteten

Will meinem Male mal was gutes tun. Wenn jemand was über hat bitte PM.

Is standardmäßig ohne schaufeln auf der kiste, da Wasserkühlung. Zylindro lebt auch noch. Hatte ein getriebeproblem. Geh morgen mal auf Fehlersuche. Tippe auf die Primär

So war in Stockach mit meinem Neuerwerb auch auf der Rolle, dies leider bis zur qm nicht erlebt hat.... Irgendwat mitm Getriebe.... Malossi 136 gedreht, teilwassergekühlt Auspuff Sip modifiziert Mikuni 35 RD 350 Tassis HP4 ohne Schaufeln

Fährt von Euch auch jemand nach Stockach? Ausser Olli und Flo mein ich.

Weiß niemand mehr was dazu?

ja sind die tassis. Ich würde ja wenn dann nur die äußeren schneiden um den kompromiss aus beidem zu haben.(hart und weich)

Folgendes: Ich hab die KX80 verbaut im Originalzustand also mit 4 Klappen. Hat schon mal jemand getestet was es bringt die äußeren Klappen zu schneiden? (also dann 6 Klappen zu haben) Also ein vorher nachher Vergleich quasi. Bin nämlich am Überlegen ob ich das meinen Tassis antun soll. Nachdem die Dinger nicht ganz billig sind, wäre es gut zu wissen ob sich das ganze lohnt. Danke Gruß gsf_beerchug.gif

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