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Ich weis zwar net, wie der obige Auspuff ist, aber probiers doch einfach mal aus. Wenn der Scheisse ist, kannst ja immer noch nen anderen kaufen. Dann empfehle ich dir den Polini links, ist ein guter Preis-Leistungs-Auspuff. Wenns unauffällig sein soll, dann ne Et3 Banane mit 50er Krümmer. Es gibt sie von Piaggio und Sito. Viele sagen, der Piaggio ist besser. Aber ich bin mit meinem Sito auch sehr zufrieden.

Musst dich gedulden, hin und wieder wird sowas auch angeboten. Aber wenn du umbauen willst, ist glaub ich die 80er die bessere Ausgangsbasis. Aber die Kisten sind wirklich nicht sehr ausgereift. Da gibts halt öfters Probleme mit der Kraftübertragung zwischen Motor und Hinterrad. Und Ersatzteile sind auch problematisch zu bekommen. Überleg dir, ob du nicht doch lieber deiner Freundin das schalten beibringst. Macht auf dauer sowieso mehr spass.

Mal was anderes: Kann ich meinen VW Passat mit Versicherungskennzeichen fahren, wenn ich nen Herkulesmotor einbaue?

Na wenn das so ist, wer braucht noch nen Px alt-Rahmen mit Außenverschlüssen. Rahmen ist in einem attraktiven "Gaypornstarrosa" gaypinselt, und hat nur unwesentliche Durchrostungen am Tunnel. -> PM an mich.

Wow, dafür kriegt man ja mit etwas Geduld schon ne Super Sprint .

7808 Stück.

Ich glaube fast ja .

Der T4 hier im Forum hatte schon wesentlich üblere Exemplare geschlachtet.

Ich schiebe das jetzt einfach mal auf die östereichischen Preise. In D würde sowas mit wirklich gutem O-Lack, und der Kilometerleistung auf 1500 bis allerhöchstens 1800? kommen. Kann aber sein, dass der Preis bei euch üblich ist. Und wegen der Entscheidung: Du wirst hier im Smallframebereich wohl kaum einen finden, der dir zur Px rät .

Das muss jeder für sich selbst entscheiden. Einerseits ist die Elestart ja ziemlich selten, andererseits ist ne Et3 eine wunderbare Kombination aus schön, schnell und alltagstauglich. Außerdem die bessere Tuningbasis. Allerdings musst du noch einen finden, der mit dir tauscht. Aber versuchen kostet ja nix.

Bei ner V50 kann es garnicht passen, da die V50er andere Übersetzungen drin haben, als die Pks. Das Pinisco-Klump wird ja extra für die Pk angeboten. Edit fällt grad ein: Die billigste und einfachste Art, die Übersetzung zu verlängern ist, ein 3.50er Reifen hinten zu montieren. Das geht bei ner V50 noch besser, als bei der Pk, da bei letzterem die Schwinge an der Stelle etwas breiter ist.

Ist der Motor von ner Pk125xl (2 Schaltzüge)? Ich wüsste einen, der sowas sucht. Kannst mmit ja ne PM schreiben. Ontopic: Pk-Motor + Px-Rahmen = :puke: Anders gesagt: Technisch völlig unsinnig, da man den Rahmen modifizieren müsste, und der Motor mit dem schwereren Rahmen etwas überfordert wäre.

Wieso besorgst du nicht gleich ne Pk125 Automatik?

Hat es mal einer beim Rollershop versucht (Banner oben, mitte)? Hab da mal weißes Kantengummi fürs Beinschild gekauft. War so ´97 .

Ich melde mal Interesse an, an der Lenkkopfabdeckung mit Tacho, dem Scheinwerfer, der Gabel, dem Sitzbankschloss, und den Seitendeckeln. :wasntme:

Und nicht zu vergessen: Es ist ne xl2. :wasntme:

Heisst das jetzt, das du nen Bitubo garnicht mehr fahren dürftest? Kann man net beide Federbeine eintragen lassen.

Sorry, falsches Forum. Hier geht es um Schaltroller.

Also, ne 74er Special hat normal drei Gänge, ne ziemlich lange Primär, nen 16/10er Vegaser und nen Auspuff mit dickem Krümmer (sofern es der originale ist). @Pazil: Die Pinasco Primär wird da nicht passen. Abgesehen davon scheint der ohnehin nix zu taugen. @Ebby99: Ich würde auf 16/16er Vergaser umrüsten (war bei den späteren auch original ). Wenn du den originalen, Auspuff hast (dickes Rohr, mit separatem Alukrümmer, kein dünnes Rohr, welches bis zum Zylinder geht), kannst du den auch drinlassen. Evtl. bringts noch was, wenn du einen Dreikanalzylinder aus ner Pk50xl oder xl2 verbaust. Ich habe ne 50 Elestart mit nem kompletten originalen Pk50xl Motor versehen, nen originalen V50 Auspuff mit dickem Krümmer und einen 16/16er Vergaser verbaut. Das Ding rennt so 55-60 auf der Geraden mit mir (95kg). dabei muss man aber noch bedenken, dass der xl-Motor sehr kurz übersetzt ist. Wenn du deinen Motor so ausrüstest, halte ich über 60 auf der Geraden für realistisch. Aber für bergige Gegenden ist das auch nicht so das Wahre. btw: Mit nem 19er Vergaserkit, nem 75er DR und ner Polinischnecke sind bis zu 80 Sachen mit der Originalprimär drin (elektronische Zündung ist dann sehr zu empfehlen).

Naja, die Farbe an der Karre ist in etwa so original, wie die zusätzlich montierten hinteren Blinker :puke: . Und um ehrlich zu sein, mit den roten Teilen und dem sturzbügelgaydöns, find ich den Hobel noch nichtmal ansehnlich. Schwarz allein ginge, aber wie gesagt, nicht original. Wenn du ne original schwarze Fuffi willst, brauchst du ne Pk50xl2 .

Doch, war wirklich so.

Also die Special und die PV sind da gleich. Entweder es passt bei beiden oder bei keinen.

Ich nehm vielleicht ein paar. Sags aber noch nen paar Freunden bescheit, und mach dann vielleicht ne Sammelbestellung. Gibbet Mengenrabbat? Hast du auch Sachen von Coop?

Uh Alder, manchmal glaube ich echt, man muss hier groß und fett, in Leuchtschrift Schaltrollerforum hinschreiben, damit das auch die letzten Schnarchnasen kapieren. :uargh:

Pk-Tank in V50 passt nicht. Kabelbaum würd ich von der V50 modifizieren. Beim Pk-Kabelbaum hast du ne Menge Zusatzfunktionen, die du in ner V50 nicht brauchst. Wegen Spannungsregler: Hast du ne 12V-Special mit Seitenfach, oder eine mit 6V. Spannungsregler haben ab Werk nur die mit 12V. Welchen Sinn siehst du im Einbau des Pk-Motors? Hast du den V50 Motor nicht mehr? Wenn doch, kannst du ja einfach die Kurbelwelle der Pk ins V50 Gehäuse bauen. Dann kannst du die Zündung mit Polrad übernehmen. Dann entfällt auch das Gefrickel mit der Schaltwippe und dem Ansaugstutzen (beim xl-Motor). Außerdem würde ich, wenn ich die Wahl hätte die V50 Primär weiterverwenden, weil die länger ist, als die von der Pk. Die Schaltwippe kann man vielleicht ändern, muss man aber nicht, wie ich finde. Habe vor wenigen Monaten meine V50 Elestart mit Pk50xl-Motor fertiggestellt. Ich hab mit der Schaltung keine Probleme.