absolut

..mein Gehänge. Genau die ist gemeint. Sehr zu empfehlen. Welcher Shop verkauft das am Original am ähnlichste 4-Eck Emblem?

Sicher Sitzbank, weil für dieses Damenfahrradfeeling bin ich bei eins 181 zu groß. Lack check ich dir ab, ich weiß ja wieviel du brauchst. Inneren Zierleisten hab ich schon montiert. Mit der GSF Nietenzange keine Hexerei. Nächste Woche Alukante bördeln und dann gehts weiter.

Azzuro met. von Mr. Vespa GS - Olack Nuova. Klarlack mit 25% Mattierungspaste.

Sicher erst ab Dezember. Ich freu mich auch schon.

Endlich was zählbares....

Alles Gute an meinen Seelenverwandten. Ich hoffe du zelebrierst ihn schön. Hoch die Tassen.

Unspektakulärer Zustandsbericht:

Kabelschuh drauf, reinstecken und Lötzinn dazu.

Gehäuse ist gleich.

Deutsche hatten den großen Reflektor.

Ich hab das jetzt schon ein paar Mal gemacht. Am einfachsten geht das Backpapier zwischen den Motorhäften und Kupplungsdeckel. Am Zylinderfuß und beim Ansaugstutzen eine Abdeckung drauf ( dazwischen wieder Backpapier ). Geht super wieder auseinander und alle Dichtflächen bleiben sauber. Super Projekt. Da bekomm ich auch gleich wieder Lust etwas neues zu machen.

Weltklasse, ein "Austropop Klassiker"!

Grazie, wie du siehst wurde alles aus deiner Hand perfekt verwertet.

Si!

Wollte damit auch mal einen anderen Zugang zum Thema Custom probieren.

Das was silber glänzt ist blankes Blech.

Aceton mit Lappen aufgelegt, danach abgewischt. Bei hartnäckigem Decklack mit einem Ceranfeldschaber gearbeitet. Beulen blieben erhalten. Nur alle anbauteile poliert und danach schwarzverchromt. Am Kotflügel wurde mit Kunststoffbürsten Aufsatz gearbeitet. Der rote Schleier rührt vom roten Decklack her.

Nur die zwei schnell gefunden.

Hätte da auch etwas anzubieten. VB1 entlackt und anschließend alle Anbauteile schwarz verchromt. 2010 Rollout mit Quatrinni 24iger Si und Pep2. Perfect Tourenroller. Gehört aber nicht mir sondern meinem Freund.

Wenn du heute eine düstere Gestalt beim durchwühlen deiner Mülltonnen entdeckst weißt du, das du etwas zu ambitoniert ans Werl gegangen bist.

Alles Gute und nochmal Danke!

Das lustige daran war ja das Verschalten vom 1. in den 2. Gang.

Ja Gott sei Dank alles heil ( nach aussen hin ) Ein Zahn steckte in der Nebenwelle zwischen erstem und zweiten Gang, den Zweiten sieht man hier am Bild. Der Kupplungskeil ist dann natürlich auch abgeschert.

57 x 54 Mono Falc mit 33iger PWK und BBG Banane. Bin Angefahren und hab den 2ten Gang nicht ganz eingelegt gehabt. Da hab ich das Schaltrohr einfach weitergedreht. Daraufhin gab es einen lauten Schnalzer. Von km zu km wurde dann ein schleifendes Geräusch lauter. Da bin ich dann stehengeblieben. ( Gott sei Dank )

Auch ich hab mal Pech gehabt. DRT kurzer 4ter bei der ersten Ausfahrt nach Verschalten abgeraucht. Zwei Zähne verloren und an der Nebenwelle auch einen halben Zahn mitgenommen.