zero cool

womit bewiesen wär, was im alter zwischen 16 und 20 so 4 jahre altersunterschied doch ausmachen greets auchaltersack

wenn du den :puke: original vergaser fährst, kann es auch an nem total verstellten vergaser liegen, hatte das auch mal, das ich bei langsam über den jordan gehendem wellendichtring, immer mal wieder am vergaser gedreht hab und nach tauschen des zündungseitigen wd hatte ich dann sonne komische einstellung (verhältniss standgas/leerlaufgemisch) das dat teil mal lief und mal wie verrückt hochdrehte. einfach mal alles komplett auf '0' stellen und ne neue grundeinstellung vornehmen. könnte helfen. und vieleicht auch noch mal nach dem wd gucken, vieleicht liegt der ja auch in den letzten zügen und spielt bei ausgedehntem material gerade noch, wenns aber kalt wird halt nicht mehr. die dinger sind teilweise von echt fragwürdiger qualität, mein letzter hat nur tausend kilometer gehalten, dann war da nicht mal mehr ne dichtlippe dran! o-ton händler: ne orgi piaggio ist aus, aber der hier ist echt genausogut, den nehmen wir in letzter zeit nurnoch, die machen keine probleme!...... ja genau! grüsse c. edith korrigiert die verständlichkeit nach fehlersuche

ich glaube hier sind einige doppelmitgleidschaften im spiel

also ich würd für nen jedentagroller, der dann auch einige tausend z.b. 15000 km halten soll, nicht mal ansatzweise über nen malle nachdenken, da ein gemässigt überarbeiteter originalzylinder überhaupt keine temperaturprobleme hat, und da ein malle nun mal echt ein rennzylinder mit ner entsprechenden charakteristik ist und eigentlich nur ganz oder gar nicht funktioniert. und ich glaub nicht das das ist was man unter nem jeden tag 35km zur arbeit fahr roller versteht. meine meinung. c.

ich würd das mit dem orgi zylinder machen! wenn du da die tips zum o-tunning mal ansiehst und ein bischen drüber nachdenkst geht das ganz gut. in holland war einer mit nem gespann auf dem prüfstand, der hatte aus nem 10 ps zylinder 10,9 ps am hinterrad und da war echt wenig dran gemacht. ich würd den 10 ps zylinder nehmen, ca. 0,8 fussdichtung drunter, kanäle entgraten, ausslass noch ein kl. stück hoch. kolben soweit es geht auf (siehe o-tunning topic). einlass entgraten und gehäse, vergaserwanne und vergaser angleichen (achte drauf den drehschieber heil zu lasse, nix für grobmotoriker!). Kopf runterplanen / verdichtung rauf. etwas mehr vorzündung. und da geht schon was. mit der bearbeitung läuft mein 10 pser mit orgi ausspuff und grob 12ps bedüsung immer knapp 100 und spitze nach digitacho 105+/- tagesform. wenn du dann noch nen reso oder umgestrickten pfümf auspuff drann baust, kommt unten ein bischen mehr und du läufst oben nicht so gegen die wand. muss aber echt ordentlich abgedüsst sein, sonst klemmste das gleich ab. c.

also kneift der präsi doch, schäm er sich!!!!!!!!!!!!

eigentlich nich, der hat das nur nicht so mit der bürokratie und ist auch ein bischen langsam, es waren ja schliesslich nur ca. 6 monate zeit zum anmelden, das kann dann schon mal knapp wedren, bei leuten die immerhin von der arbeit bis zu rikes laden mit dem fahrrad 15 min. brauchen. c.

ich sach ma nix

sind wir hier bei robocop? :puke:

da die ja original an die spanierin drangehören! wenigstens ist der vierzig jahre alte sprit noch verbleit, das klingelt wenigsten nix so genug zugemüllt.

verstehe

also ich würd da von den sx200 für 1250 im bestzustand ein paar nehemen so drei für den anfang wären schon ok. hat einer die liste mal an riminilambretta geschickt? c. 56. INNOCENTI Lambretta X 200 Special 60 Euro 500 ? Euro 250 ? edith fragt sich was das so fürn mofa ist?

mein senf zum thema: 1. es ist nur ein genügend grosser spiegel links erforderlich. 2. der auspuff hat ne e4 norm müsste genaugenommen aber trotzdem eingetragen sein. wegen anderem fahrzeug. da die px 80 aber ja eigentlich das gleiche fahrzeug ist und der motor der gleiche wie in der px 125 und es sich in technische hinsicht um eine px 125 handelt halte ich das für erbsenzählerei, damit müsste man eigentlich durchkommen. 3. so der ständer nachweisslich 2 federn hat und von allein einklappt ist damit alles in butter, hauptständer da oder nicht ist egal, der ständer muss nicht eingetragen werden, da es sich hierbei nicht um eine technische änderung im sinne der stvzo handelt. 4. das mit den sebacs verhält sich folgendermassen. eingetragen werden müssen nur änderungen an den federn. die schwingungsdämpfer an sich sind keine im sinne der stvzo einzutragenden teile. da aber ein vespa federbein immer aus feder und dämfer besteht ist es immer etwas schwierig. ich würd mal behaupten es sind weiss lackierte originalfedern, da soll erst mal einer das gegenteil beweisen und der dämpfer an sich muss wie gesagt nicht eingetragen werden. (ist so wie bei reifen, da kannst du ja auch jedes fabrikat nehmen, solange es die passende grösse hat, halt verschleissteile) somit bist du ohne offensichtliche technische indikation durchbeleidigt worden. übrigens wenn beim tüv/dekra nix gefunden wird musst du genaugenommen auch nicht zahlen. ansonsten würd ich wie von gerri vorgeschlagen einfach mal formal widerspruch einlegen mit genau diesen begründungen und ich würd mir unter umständen vom freundlichen tüv mann der die sachen eingetragen hat bestätigen lassen das diese eigentlich nicht eingetragen werden müsse und das du deiner sorgfaltspflicht entsprechend sie sogar trotzdem hast eintragen lassen um solchen misverständnissen in zukunft vorzubeugen. und immer schön sachlich und freundlich bleiben, das hilft immer. greets c. edith sacht noch das du den zehner für den nicht gehenden blinker wohl bezahlen müssen wirst.

prima tour und wir sind sogar trocken zuhause angekommen. nächster termin cannonball!!!!!!!!!!! @rr:kannst du den motorhalter auch in serie fertigen? greets c. + m.

ich blick irgendwie nicht richtig durch gerade, wer trifft sich jetzt wann, wo und vorallem wohin? strandwetter ist ja nicht gerade, zumindestens momentaan, da montag mein urlaub zu ende ist müsste sich das sonntag nachmittag allerdings eigentlich schlagartig ändern. aber nach bremen fahr ich auf jeden fall nicht. mach doch noch mal einer ne ansage, was jetzt trumpf ist. c.

na da werden die 30 ja wohl auf jeden fall noch fallen! anmelden! marsch, marsch!!!!!!!!!!!! fehlt ja eh noch der präsi und die maxbrothers. c.

nix 43!!!! Nummer 34!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! insider an: coach es geht um die situps..... insider aus

mit den motoren bin ich dabei! ich könnte zwei stück gebrauchen bei atraktivem preis. c.

und noch mal anmelden marsch marsch!!!!!! c. #34

also ich hab damals nen 200er px motor ohne extrapapiere in die 80er eingetragen bekommen, das gabs doch so auch mal kurzzeitig zu kaufen (ich glaub in england) ist doch alles die gleiche grütze. einfach mal mit dem tüver besprechen und gut. grüße chris

dat werden schon noch ein paar werden, ich mach heute noch mal die grosse durchbeleidigung. gez. der schon gemeldet ist!!!

Moin Stefan, ich muss an dem Wochenende leider arbeiten. Bin also wieder nicht dabei. Grüße Christian

na von mir natürlich auch alles gute! c.

oder der mit den patinösesten

Roller und Menschen an dieser Stelle noch mal schön grüße an Rudebwoy, ich sach nur BEST VESPA! cu chris