zero cool

moin, bin seit gestern auch stolzer besitzer einer silver special, ist org. zustand aus italien, von nem italiener (nicht engländer) der sie dort selbst vom erstbesitzer abgeholt hat. hat die gennanten atribute einer silver special, beinschild schriftzug und silbernen special badge. das bj hat der vorbesitzer auf ende 64 angegeben. ident no. ist: 150LIS*223487* der sich freut chris

genau so!!!!!!!!

die bj grenze ist aus dem restlichen historischen sport übernommen, ist dort überall die grenze zwischen oldtimer und youngtimer, ist den offiziellen dann eher eingängig als irgend eine andere grenze denk ich. c.

das reglement brauchst du in dem moment wenn der dmsb im spiel ist und das ist eigentlich bei allen klassischen rennserien der fall, ohne reglement wirst du mit den jungs nix und die fahrzeugpässe sind eine gute idee um bei veranstalltern das feld präsentieren zu können. es geht hier mehr um marketing als um technische einschränkungen, auch im sinne der zuschauer.

nicht im geringsten, ich finde die klasseneinteilung prima. die idee mit den farbigen nummertafeln find ich auch super, es bleibt eine linie zu ziehen, was in klasse 2 starten darf und was zu den 'hotrods' muss. und ob weiterhin z.b. ele. zündung in allen klassen erlaubt ist, meine meinung ja, denn ein grosser punkt an der sache ist auch die zuverlässigkeit. und ich würde nach wie vor auch augenmerk auf den zustand der kisten legen. c.

na klar, war nur gerade in ne andere richtung gaydacht. hättest mal vs rc schreiben sollen. hat wohl einer auf der langen leitung gaystanden! grüsse c.

guck mal unter http://brooklynbretta.com der film ist echt witzig, ansonsten hab ich die beiden werbefilme, die hier auch irgendwo verlinkt sind muss man nach suchen. ich hab leider nicht genug webspace um das zeug hochzuladen. ansonsten such ich auch schon länger hab aber nicht viel lammy zeug gefunden. gr. chris

veteranen schaltroller rennen challange?? oder cup?

wie wär es mit: VSR = Veteranen Schaltroller Rennen da könnte man im internationalen kontext dann VSR = Vintage Scooter Racing draus machen. c.

bilder und preis bitte an [email protected]

jep das bild hab ich nur gerade bei den ganz neuen elba bildern gayfunden.

hier mal was für skawoggie

die jet hat aber teilweise doch auch die dicken dämfer? ist das dann noch ne vierte gabel? meinst du mit serveta nur die lince/lynx mit plastelenkkopf? denn die anderen lince haben doch den jet/sx lenkkopf. c. edith weisst herrn menke vorsichtig auf die nicht richtige schreibweise des spanische derivats hin. das spanische im allgem. und speziellen lässt nur in besoderen ausnahmefällen doppelte konsonanten zu. :wasntme: vergl.: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=60247

hier noch mal ein paar vorschläge mit drei buchstaben abkürzungen: HSC - historic scooter challange HSR - historic scooter racing alternativ VSC/VSR vintage... VRR - veteranen roller rennen ich fand ja auch motoscooter eigentlich ganz gut oder HMS historic moto scooter so mehr föllt mir jetzt grad nicht ein vieleicht später mehr. u.u. sollten wir dann später ne abstimmung machen. c.

also ich würd auf jeden fall das reglement so auslegen das für jeden was dabei ist und lieber ne klasse mehr machen als alles so streng einzugrenzen das nur noch 3 leute in der klasse und 6 insgesamt mitfahren. und alle reden immer von möglichst original und original tuning, bedenkt aber das da nicht jeder bock und befähigung zu hat. und dann statt mit nem tuningzylinder lieber mit ner 6 ps 150er zufahren ist wohl nicht die alternative. es fahren doch alle um spass zu haben und in all dem orginal 'wahn' sollte der spass nicht auf der strecke bleiben, sonst können wir ja auch orientierungsfahrene beim vfv/vcvd machen. c.

naja ich seh da schon nen unterschied zwischen nem polini gussklumpen, der u.u. vieleicht sogar in der gleichen halle geossen wird wie der originale und den bj 2003 250ccm husky wassergekühlten zylinder. wenn man jetzt nen luftgekühlten mz zylinder aus nem ähnlichen bj nimmt, den dann so modfiziert das er unter die abdeckung passt und von aussen nicht von nem orgi. zylinder zu unterscheiden ist würde ich den eher als tuning zylinder bezeichen denn als fremdzylinder. für mich ist eigentlich was den zylinder angeht eher die luftkühlung und die zu erhaltende zeitgenössische optik des motors entscheidend. wasserkühlung nur wenn das fabrikat die auch damals hatte, gibts da überhaupt welchen? ich kenn mich nur mit vespa und lambretta aus, heinkels vieleicht? sonst würd ich einfach wk verbieten und gut. c.

ich hab ja nicht gesagt jeder soll deinen roller nachbauen ich meinte eher als maßstab in sachen qualität der optischen anmutung. und na logen als ansatz für eigene und schöne und vor allem zeitgemässe kreationen. c.

cool, jetzt gehts ja richtig los, bald können sich die flameundsinnfrei topics hinter diesem verstecken. offtopic aus c. ps: ich würde motorhuhns karre schon als masstab sehen, denn der masstab sollt ja auch nicht zu 'kurz' sein. die optische qualität ist das was es anzustreben gilt, ob das jeder schafft? muss ja nicht aber schön wenn er es versucht.

tach die dame, hätte einen im tausch gegen nen gleichwertigen t5 motor anzubieten, ist komplett und läuft und kann probe gefahren werden. aber wie gesagt nur im tausch nix zu verk. und auch nur wenn der t5 motor die gleichen atribute erfüllt. gr. chris

hab ich aber schon seit über nem jahr in der signatur stehen und hat auch noch nix gaybracht. c.

jetzt nimmt das ja langsam formen an, das reglement gefällt mir ganz gut, und alle später gebauten baujahre von modellen die es schon vor 76 gab, müssen automatisch in der clubracer klasse fahren. um kitty nicht auszuschließen, kann man ja als bj 77 nehmen, und als px dann explizit nur die allerersten ohne blinker und so weiter zulassen, ich glaub kaum das sich dann jemand den aufwand macht die zu kopieren, wenn er bei den clubracern mit ner bj 80 v50 mitblasen kann. so ham wir alle mit im boot. grüsse christian

zu 1. sachlich diskutieren oder nicht, hab ich dich durchbeleidigt? zu 2. das wird dann aber etwas schwierig durchzuführen. zu 3. ich glaub das sich unser persönliches gusto nicht so weit von einander unterscheidet, nur darum gehts in diesem moment ja nicht wirklich, sondern eher um etwas was allen interessierten gercht wir. zu 4. keiner will hier rumeiern, wie klassisch doch ne px ist. ich schon gar nicht, auch wenn ich pxen nicht so kategorisch ablehne wie manch andere, den ich finde das wenn man sie so nimmt wie sie mal gedacht waren nämlich im wirklichen originalzustand, dann ham die durchaus eine gewisse designqualität. und da sie die ersten 77 aus geliefert haben und wenn man sich die damalige entwicklungszyklen vor augen hält, ist das design wahrscheinlich von 75 eher von 73. zu 5. wenn ich das richtig verstanden hab geht es hier nicht um die nürburgring veranstalltung, sondern andere veranstalltungen mit rahmen dmsb. am nbr reglement würd ich garnix ändern. aber beim dmsb kommst du um die reglementsnummer nicht rum, da es hier dann um richtiges rennen geht und nicht um gleichmässigkeit. und die jung vom dmsb sind echte korintenkacker. und dann geht nämlich die ganze nummer mit lizens und zeug los. und dann wird das mit denen die bereit sind das zu machen schon dünn. is mir aber auch egal. zu 6. bin nicht mitgefahren, ich weiss aber auch nicht was das damit zu tun hat, da es gar nicht um nbr geht sondern um allgemeines reglement für dmsb. und da hab ich halt schon so einige mitbekommen von den jungs. hab das gefühl wir reden ein bischen aneinander vorbei christian

da ham wirs schon wieder, möglichst wenig reglement, aber ich mag sowieso keine vespas. aber ne lammy total ausserhalb des reglements ist ok. ich weiss ja du provozierst gerne, aber genauso hat jeder da seine eigene kleine welt zu dem thema, ne primavera gabs ja 90 auch noch zu kaufen. und die px gibts spätestens wenn wirklich vernünftige zustände erwartet werden auch in grösseren mengen mit richtigen baujahr!! und spätestens dann bist gerade du angepisst, und verlierst den bock an der sache, und deswegen ist das mit dem reglement halt doch ziemlich wichtig. cheers chris

hab ich was am auge oder ist das seiner einer??? ich würd sagen quasi dat ganze rennen in bild ohne ton grüsse chris

hihihi