zero cool

und wieder hoch!

nur gegen lambretta: z.b. 200er motor am besten von ner lince endlich mal einer der erkennt was sache ist!

und noch mal hoch, wie jetzt keiner? nicht mal kommentare wie: wenn geschlachtet wird nehm ich die vergaserflanschdichtung? kaufen marsch, marsch! c.

:wasntme:

moin leute, auf grund unseres umzuges nach münchen, steht eine verkleinerung des fuhrparkes an. deshalb hier jetzt als erstes zum verkauf meine PK 125 XL: EZ 9/1988 nach tacho 22530 km gelaufen von mir gekauft und zugelassen: juni 2004 der lack ist nicht mehr so schön, aber alles nur optischer natur, nix wirklich gammelig. um nicht zu sagen der rahmen und alles was drann ist, ist echt top, an einigen stellen ein wenig flugrost aber nix wirklich verrostet oder durchrostet. und es ist nix verwurstet oder zerschnitten, alles originol. technisch ist der roller top in schuss, nach dem sie zugelassen wurde ist alles überholt worden: - bremsen gemacht - reifen mit felgen neu (conti zippy 3.00-10) - elektrik i.o. incl neuer rückleuchte und neuen leuchtmitteln motor überholt bei scooter und service in hamburg mit: - neuen lagern - neue simmerringe und alle dichtungen - neue kupplung - neuer 133 polini zylinder (nix gefrässt, originalzylinder noch gut und vorhanden) - auspuff sito plus - vergaser überholt der polini ist zur zeit nicht eingetragen. tüv ist 6/2006 fällig, mach ich aber bei bedarf noch neu, ist echt nur hinfahren und gut. motor ist einer mit einer grossen welle mit grossem lager und mit 20er vergaser baguleich mit dem ets motor montiert ist zur zeit die sehr seltene PKXL monositzbank, die orgi 2er sitzbank und der haltebügel sind vorhanden und gehören dazu. seit dem das alles gemacht wurd ist das gute stück nur um und bei 1000 km gelaufen, da eigentlich für meine frau gedacht und die dann doch nicht so sehr häufig damit gefahren ist. meine VHB ist 900,- ? ich würd sie am liebsten am stück verkaufen, da ich mir echt mühe gegeben hab, das dingen original zu belassen, denn das macht ja sonst keiner, und irgendwann weinen dann alle. wenn sich aber genügend leute finden , die für einzelne teile genügend kohle raustun das mein vhb ungefähr erreicht wird würd ich sie auch schlachen, aber nur wenn keine restleichenteile liegenbleiben, ich will das zeug schliesslich alles weg haben wegen umzug. fotos findet ihr hier! anfragen entweder per pm oder an [email protected]

und lass dir das von herrn AB gesagt sein!!! der hat plan vom gehäuse wegwerfen

also falls es für nen 10er zu machen ist würd ich auch eins nehmen. bei mehr kommts drauf an wie gut das tatsächlich ist. christian

...einer deiner kumpel von früher (damals selbst höchst illegal mit malossi und auspuff und 28er!!! gaser unterwegs) heute selber cop ist und immer so komisch grinst wenn er dich vorbeifahren sieht. ...du noch zeiten kennst in denen ausser nem malle 139er, 210er, und pinasco 213er (mit entsprechender im gutachten festgehaltenener hauptdüse) garantiert nix eingetragen werden konnte!!!!!

moin leute, hier noch mal von mir ein paar impressionen vom ring bilder greets christian

soll ich dir die pk125 leihen erik? greets chris

sitzbank versperrt die luftzufuhr lappen in der lufthutze oder liegt es daran das sie original ist das sie nicht richtig durchzieht

also wenn du stark drauf angewiesen bist würd ich das eher sofort angehen das thema, bevor es dann abkackt wenn alles zu spät ist! und wieso sollte eine neuinstallation mehrere tage dauern? hast du noch ein 2fach cd rom ich hab während des studiums im computershop gejobbt und es war eigentlich standart programm, dass mindestens einmal die woche jemand im laden stand mit ner abgekackten kiste, und gesagt hat: da ist meine dipl.arbeit/hausarbeit/... drauf und ich muss das alles morgen abgeben und nix geht mehr und was ist eigentlich dieses backup von dem ihr alle immer redet... randbedingungen beliebig variabel. also lieber angehen solange noch etwas luft für ne nachtschicht ist und nicht 2 monate rauszögern! nur son tip chris edith merkt noch an, das die panik in den augen der betreffenden einem klar machte nicht in deren haut stecken zu wollen.

ich wär ja für ne lambretta! so in 1:5, dann könnte man zur not auch mal ne runde drauf drehen

spanier halt! die ham doch zusammengebaut was gerade da war

das ist genaugenommen eine serie 80, die hat noch die toolbox und den alten lenker, wird aber sonst auch gern als lince geführt, wegen kotflügel und kaskade, die in diesem fall scheinbar schon jemand getauscht hat. der kotflogel von der jet wür da ganz gut zu passen. die blinker hinterlassen nur sehr kleine löcher beim abbauen. wenn die auch als 125 angemeldet wird brauchst du die eh nicht.

48. von nix kommt nix!

ist allerdings dann auch nur ne noch etwas instabile beta version 0.5-0.8 an der man ein wenig selber beigehn muss

das wüsste ich jetzt auch gern.

die 'halslänge' ist unterschiedlich, etwas schwer zu erkennen wenn man nix zum vergleichen hat, guck doch mal in den sticky

mit chromring meinte ich für frühes oder späteres modell, ist ein unterschiedlicher lenkkopf mit chromring zwischen lenkkopf und karosse: früh, ohne später.

ist der neu? mit oder ohne chromring? wenn nicht neu, alle gewinde i.o.? gibts schon bilder? wenn das alles geklärt ist hab ich intresse! greets chris

hinten anbauen

wat willst du denn damit? mach ma erst mal die 8zöllige fertig oder soll der kram da etwa drann? :puke: sehen wir uns nächsten sonntag in der werke? c.

cool, bist du mit deinen restlichen projekten immer noch nicht ausgelasstet? dir ist wahrscheinlich klar, dass das der ford mit der mit abstand beschissensten ersatzteilversorgung ist. trotzdem echt cooles auto

ich schieb hier ma nochma an