Kingwelle

Hallo zusammen, es gibt ein paar Änderungen. Hier geht es nur um Kingwellen für Quattrini/Pinasco Gehäuse. Auf den Bildern zu sehen ist: 60Hub/118er Pleuel ausgelegt auf M200 Wössner Kolben. Derzeit nur mit Hartmetall (Dichte 14) bestück. Wolfram... mit der Dichte 18,5 kommt nächste Woche. Je nach Zusammensetzung der Gewichte, Schwermetall, Stahl, Alu, Anzahl der jeweiligen Materialien und Bohrung neben Hubzapfen bestückt/leer sind folgende Wuchtfaktoren erhältlich. Wuchtfaktor: 80% 69% 60% 52% Wenn das Wolfram eintrifft kann der Wuchtfaktor breit gefächert für jeden Wunsch angepasst werden. Gesamtgewicht: -3054g mit Hartmetall bestückt. -3415g mit Wolfram bestückt. Auf den Bildern zu sehen ist die Brutus 1.0 Standard. Verbreitert (wie einst die Falc SF Welle ) um 6mm gibt es die Brutus 2.0 mit Max. 3988g. Weitere Quattrini Wellen in 51, 54, 56, 58 und 60Hub gibt es auch. Jedoch haben wir uns heute nur mit den Wuchtfaktor Möglichkeiten der 60er für M200 beschäftigt. Rest folgt... Gruss Kingwelle Edit: aufgrund unserer Fertigungsmöglichkeiten bleibt Kingwelle nach wie vor preiswert.

Servus, wir haben mal festgelegt, dass wir keine Angaben zu Materialien, Toleranzen, Fertigungsverfahren ...und unter anderem zu Wuchtfaktoren machen. Zu niemandem und auch nicht per PN im Hintergrund. Wir stehen zu unseren Produkten und fahren diese selbst. "Erfahrung" haben wir somit genug. Die Wucht ist unzählig oft diskutiert, da liefern wir kein Material dazu. Wir bitten auch in diesem Fall das zur Kenntnis zu nehmen.

Ja gibt es, 56 / 56,5 / 58 / 60 Hub Als Pleuel gibt es 116 und 118mm. 118 ist für niedrige Steuerzeiten bei 60 Hub gemacht. Wer will (wer es braucht) kann bis zu 6 Schwermetalle (auch einzeln erhältlich) in die Welle bekommen (auf Anfrage) Wangentausch einzelner Wangen ist ebenfalls möglich, wenn lagernd. Sonderhübe auf Anfrage ebenfalls.

Und nebenbei erwähnt, das ist 2018 das größte Projekt von KingofBurnout/Kingwelle Das Projekt hat Vorrang vor allem !

Wir haben die Konstruktion der Kupplung schon seit über einem halben Jahr fertig, und es ist tatsächlich so dass andere Projekte und Fertigungen den Fertigstellungstermin immer wieder verschieben. Es könnte jedoch noch dieses Jahr soweit sein, spätestens jedoch Januar/Februar. Wir informieren sobald als möglich wenn es spruchreif ist

Wir fertigen nach wie vor für T5 Drehschieber 54 - 61 Hub als auch Vollwange oder Glocke von 54 - 64 Hub. Anfragen gerne an [email protected]

Drehschieberwellen mit 61mm Hub für PX200 und PX125/150 mit wahlweise 110mm oder 116mm Pleuel schon, aber die großen Quattrini brauchen ein 128mm langes Pleuel. Die Variante bieten wir aber eben nicht an

Membranwellen bauen wir, Drehschieberwellen jedoch nicht. Die Drehschieberwellen die vereinzelt im Umlauf sind, wurden als Einzelteile verkauft. Wir nehmen das nicht in unser Programm auf. Haben schon genug varianten

Um Missverständnissen vorzubeugen, wie bauen keine Drehschieber Wellen für die M232 oder M244 ! Wir haben das auch nicht geplant. Gruss

Vielen Dank für Dein Interesse. Wir haben im Dienstleistungstopic fast alle Varianten und auch Preise, nicht sortiert aber Recht umfangreich. Beispiele: Sonderlösungen sind immer auf Anfrage, der Rest ist preislich dargestellt. Es ist schwer im GSF permanent mit Produkten und Preisen zu agieren, das ist dann auch oft nicht gerne gesehen. Wir haben deshalb auch andere Wege eingeschlagen unsere Produkte zu zeigen. Generell gibt es immer eine Antwort bei Anfrage über [email protected] Gruss Michael

Das gilt auch für den Kupplungskompressor. Der Kupplungskompressor-Haltewerkzeug ist noch nicht vollendet. Die Grundplatte vom Kupplungskompressor-Haltewerkzeug wird noch zum Kingwellen Einzieh.- & Ausdrückwerkzeug weiterentwickelt. Ist dann ein Kupplungskopressor-Haltewerkzeug-Kurbelwelleneinzieh-Kurbelwellenausdrück Werkzeug. Fertigstellung der Konstruktion vermutlich heute. Gefertigt und Präsentation auf der DBM Stockach.

Für Direkteinlass haben wir aktuell lagernd 51 mm Hub, 54,8mm Hub und 56mm Hub. Alle Wellen sind randschichtgehärtet und mit 1,7mm mehr Einpresstiefe den gestiegenen Leistungen angepasst. Lagersitze wie bei ETS = vergrößert und verstärkt ! Auf Wunsch mit Schwermetall 14,5er Dichte wie die letzten Jahre. Als Pleuel gibt es dazu ein 105er Drt, 105er CNC, ein 110er Wössner, ein 110er Samarin, ein 110er Primatist, 115er Primatist, 115er Fantic, 116er Bultaco, 118er Samarin, 118er Primattist und 128er Primarist zur Auswahl bzw. alle verfügbaren Pleuel mit 20mm Hubbolzen auf Anfrage. Wellen in originalbreite gibt es nach wie vor, hier ebenfalls auf Anfrage bzw. nach Lagerbestand. Gespindelt muss im Durchmesser bei allen Wellen, in der Breite jedoch nur bei den neuen verstärkten Wellen V2017 ähnlich Falc. Genauere Auskünfte gibt es unter [email protected] , Preise wie gewohnt im Dienstleitungstopik oder ebenfalls per Email. Ich hoffe wir konnten dir weiter helfen.

Wir versuchen jedes 1/10 Einpresstiefe zu generieren. Mehr geht jetzt nicht mehr...

Seit gestern gibt es PX Kingwellen mit mehr Einpresstiefe, 4t-5t je Wange mehr Pressdruck, 2x spannungsarm geglüht und Randschichtgehärtet. In sämtlichen Hüben erhältlich.

Haben sich die Steuerzeiten der MHR's den auch geändert, oder nur die Spühlwinkel und die Boostports ?

Servus, 230 Gramm mit Bolzen, Lager und Ringen. Gruss