Spike1401

Hi, Nein Nr. 119 kommt von mir. Ich denke es gibt genug Foren für Plaste-Fahrer im Netz. Das schließt aber meine Idee von einem Blech-Plaste Meet&Greet, die schon länger in meinen Hirn rumspukt nicht aus.

gekauft....das ging mal schnell

Hi Leute, brauch nen 30er Phb für meine Peix. Sollte funktionieren und komplett sein. MfG

nöööö...dafür hab ich doch die PK 125 Hm, naja kommt wiegesagt auf´n Preis an, is ja jetzt nicht so, daß ich O-Lack verschmähen würde

irgendwann 1983 o. 84 hab ich mal bei BussiBär eine PlayTrain von Faller gewonnen, also sone Spielzeugeisenbahn...mann war ich happy...danach dann eher Ebbe...achso mal bei der Stadttombola München ne Packung Pfanni-Knödel und ne Flasche billigen Wein

Naja, is natürlich relativ...kommt auf die karre an. Lege keinen Wert auf Originallack oder solchen Schnickschnack . Wenn du was in die Richtung hast, könnt ich ja mal vorbeischauen, wann biste denn in der Werkstatt.

Hi, die Kohle für ein Buch kannst du dir fast sparen. Denn die Burschen von R&G haben eine super Anleitung für den Formenbau online: R&G Nach der beschriebenen Vorgehensweise bau ich seit Jahren Formen für Modellflugzeuge und auch für andere Teile. MfG

Echt keiner.... kann doch garnicht sein...

Ach kommt Jungs, wird doch jemand ne ranzlige PK rumstehen haben die er mir kosten günstig überlassen kann. MfG

Hi, suche ne billige Fuffi, ob PK oder V is mir eigentlich egal. Laufen sollte sie und nich total durchgerostet sein. Wenn sie dann auchnoch in München oder Umgebung steht bin ich glücklich. MfG Christian

vernünftiger Atemschutz natürlich vorausgesetzt.

Hi, ich hab sonen Billig"dremel" von Obi, der direkt an 220 V steckt. Da war auch ne Welle dabei. Die hat auch eigentlich recht gut funktioniert, bis ich mal länger als ca. 10 min. damit gearbeitet hab. Hab sie dann aufgemacht und nachgeschaut. Die war tatsächlich auch zweifach kugelgelagert, allerdings war das unterste lager wohl recht minderwertig und außerdem in recht weiches Platik gepresst oder eher gesteckt. Hat sich dann jedenfalls gefressen. Hab jetzt die Dremel original-Welle am Obi-Dremel, funktioniert fein. MfG

Hi, ich hab auch schon ein paar mal selbst sangestrahlt, ebenfalls mit so einer billigen Baumarktpistole. Ist ganz gut gegangen. Habe feinen Quarzsand zum einkeheren ins Pflaster benutzt, gibts im Baustoffhandel für ein paar ?. Das ganze hab ich im Freien gemacht und nacher halt zusammengekehrt. MfG

Hi, bist du dir sicher dass es sich um eine Trommel mit Speichen handelt? Ich hab nämlich Alufelgen mit festangespritzter Trommelabdeckung, die die Trommel komplett verschwinden lässt und ein Speichen-Muster hat. MfG

nadann...bis dann...

Hi Jungs, wie schauts denn morgen aus, kommt jemand? MfG

Hi, erste Gehäusehälfte ist geamcht. Hab jetzt das Zeug von Loctite benutz, weil ich davon noch was hatte. Ging besser als gedacht, hab eure Tips einfach ein bisschen kombiniert und hab nun nen schönen neuen Überströmer in der KuLu-Hälfte. Die andere Hälfte muss jetzt noch 2 Wochen warten, denn jetzt gehts erstmal zum Klettern nach Frankreich Danke für eure Hilfe

Bald werdens bei mir 7 Jahre. Ohne Ehering, das bleibt auch so...erstmal zumindest. :love:

Das ist doch ein Fake...bitte Gott... BITTE :heul:

Weyer Haftstahl fänd ich nicht unpraktisch, den gibts hier im Baumarkt, also keine Beschaffungsprobleme. Als Ersatz für die Welle die du da hast (das nenn ich mal komfortabel) könnte man doch auch schön den abgesägten Fuss eines alten Zylinders nehmen. Klingt recht gut. Meine letzte Unklarheit ist jetzt noch der Übergang zur Dichtfläche und Füllmaterial. Wie macht ihr das, einfach versuchen bündig zu füllen, oder hinter egarbeiten? Will ungern an der Dichtfläche rumschleifen MfG

Hi, der Blick in menschliche Abgründe der sich hier auftut ist auch mir nicht fremd. Angefangen hat alles 2001 mit einer 125er LML, die eigentlich als Motoradersatz, also quasi als Metadonprogamm für meine letzte Sucht fungiernen sollte. Doch leider lache mir nach kurzer Zeit und Entdecken dieses Forums die häßliche Fratze der Abhängigkeit schon wieder mitten ins Gesicht. Als logische Folge kam nun, chronologisch richtig, eine Verdrängungstaktik zum Tragen: "Nur noch nen 200er Motor für die LML, dann bin ich glücklich...". Jetzt folgten lagsam suchtspezirfische Verhaltensweisen: "Den Moter von der gerade gekauften 200er bau ich aus, de rahmen kommt dann wieder weg..." Diagnose: SELBSTBETRUG. Nach einiger Zeit reicht dann die bisherige Dosierung nicht mehr aus und der Entzug (umgangssparachlich auch turky o. Regenwetter) fogt in immer kürzeren Intervallen. Abhilfe schaffen da nur höhere Dose oder verstärkter Kosum. In meinem Falle in Form eines Heikle Tourist und jüngst noch einer Servetta Jet 200. Die Abwertsspirale auf der ich mich befinde dreht sich aber immer schneller...ein Teufelskreis...

ich schick dir mal ne PM, sonst müll ich hier nur unnötig zu

Hi, brauch jetzt edndlich auch nen GSF-Kopf! Bin mir aber nicht ganz sicher welchen ich nehmen soll. Fährt jemand von euch den V1.1 mit mit Langhub und KoDi? Wenn ja, wie ist denn da die Passung und die Dichtigkeit? Der Kopf würde mir halt gefallen weil ich dann viel variabler bin, also sprich FuDi, KoDi und ein Kombination aus beidem probieren könnte. Wenn das allerdings nichts taugt, werd ich den V 4.1 nehmen. gravedigger: Wann machst du denn wieder Köpfe? MfG

Was hier stand war eindeutig nicht lesenswert, daher...weg damit

Hi, danke für eure schnellen und ausführlichen Antworten. Werde das ganze also mit Kaltmetall machen. Der Boostport an meinem Zylinder ist schon symetrisch gemacht worden, also werd ich natürlich das Gehäuse auch daran angleichen. Am Zylinder selbst wollte ich sonst nichts veränder, also Sprich Auslass und Überströmer, das ist mir einfach zu heikel oder zu zweifelhaft und meine Erfahrung mit fräserein zu gering. Der Kolben hingegen ist komplett überarbeitet (etwa so wie auf der Seite vom Dr. Worbl) Fettfrei ist das Gehäuse eh bereits, da ich beim Einlassfräsen etwa 1,5 Dosen Bremsenreiniger durchgepustet habe . MfG