Spike1401

Hi, bei mir wirds laufen wie in den letzten Jahren. Mit ca 15 Freunden in nem großen Partyzelt ne Beachparty aufreißen....Bau-Heizer machens möglich . Und um 12:00 versuch ich dann wieder Knegge anzuzünden...das mit dem Brot statt böller funktioniert bei mier irgendwie nicht so gut, die Brötchen in der Nachbarschaft sind immer lauter, bunter und schöner als meine MfG

Hi, hier mal die von Keihin erhältlichen Nadeln mit Maßen:

Ich hoffe je auch garnicht auf eine genaue Abstimmung via dieser 10 Düsen, lediglich auf einen als Anhaltpunkt verwendbaren Näherungswert. Ich bin mir nicht sicher ob ich das wirklich machen soll, allerdings hab ich mich schon irgendwie verliebt... :love: Hab mir jetzt zum fahren auch noch nen 30er PHB besorgt, der sollte da weniger schwierigkeiten machen

Hi, wie gravedigger schon sagt, ich hab nen Keihin. Ist echt ein nettes Teil und vom Platzbedarf geradezu ideal für die PX geeignet. Die Koso und Keihin- Düsen sind von den Maßen her exakt gleich. Mit dem KTM-Händler hier am Ort hab ich schon geredet, allerdings 6,80 pro Hauptdüse und 7,90 für die Nebendüse ist schon happig, vorallem (wie Lucifer richtig anmerkt) weil ich auf keinerlei Erfahrungen zurückgeifen kann. Laufen tut sie jetzt zwar mit der bedüsung aber halt nicht befriedigend. Die Kososätze kosten im EK laut Angebot $9,- für 10 Düsen. MfG

H4 12V 35W/35W, wie in die cosa auch

soviel dazu... Gratulation an euch alle.

Hi, der Titel sagt eigentlich schon alles. Kommt jemand von euch an das Zeug von Koso ran oder weiß wos da was zu kaufen gibt? Hätte gerne die Düsensätze für die Keihin-Clone. Hab mit denen jetzt seit 5 o. 6 Monaten E-Mail-Kontakt und irgendwie weigern die sich mir ne kleiner Menge als 300 Sätze zu schicken und das auch nur wenn ich dazu noch 300 Vergaser und 500 Luftfilter bestelle. Das ganze zu dem Super-duper-Sonderpreis von $ 23.250,- + tax... Naja hätt aufjedenfall gerne diese Düsen, also, wo gibts die? MfG

RESPEKT

Hi, das Cafe Mondial in München hatte füher ne orange Primaveram Fenster stehen gehabt. Weiß nicht ob die noch da steht. MfG

Zum Thema Selbstimport: Hier sind ja sicher einige, die schonmal in Indien waren und ob der pracht an Rollerstückzahlen fast in die Knie gegangen sind. Mir gings jedenfalls so. Hab dann in Deli angefangen ne größeren Laden zu suchen und den auch gefunden, der hatte aber keine Lust mir was zu verkaufen und ist lieber aus dem Landen verschwunden... Seine persönlich Abneigung gegen mich konnte ich sehr gut nachvollziehen, ich würd mich ja auch nicht mögen... Jendenfalls hab ich dann einen Anderen Laden gesucht in dem gerade ein mir bekannter Typ von einem deutschen Rollerladen das gleiche erlebte wie ich kurz zu vor... Was das soll, und warum die uns nichts verkaufen wollten wurde mir nicht so ganz klar, da ich mir kaum vorstellen kann, dass das Idealistische Hintergründe hat hab ich dann einfach einen Pagen aus unserem Hotel an seiner Bajaj gezeigt was ich haben will und losgeschickt...so hats gut geklappt. Komich die ganze geschichte und irgendwie offtopic aber immerhin echt indisch

Hi, also wenn du eh einen matten Roller haben willst, kannst du ihn auch sprühen. Fast jeder Lackhändler kann dir vernünftigen Lack in Sprüdosen abfüllen. Wenn du dir ein bisschen mühe gibst und in mehreren dünnen Schichten lackierst ist das bei mattem Lack recht einfach, da du nicht auf nen Glanzverlauf achten musst. Beim Rollen ist es denke ich eher schwieriger ein gutes Ergebnis zu erhalten als beim Dosen-Lack, weil du an den ganzen Rundungen und Kanten mit Lackläufern zu kämpen haben wirst. MfG

Hi, kriegt man die also tatsächlich garnichtmehr in den Verkehr? Oder gibts doch noch irgendwelche Trick, die nichts mit ner Flex und nem KFZ-Brief mit Kaffee-Flecken drauf zutun haben? Fänd ich nämlich sonst auch ganz nett so ein SIL Teil, ne LML PX hab ich schon MfG Spike

Hi, Ich schlepp mich morgen in die FH und studier schön Sozialpädagogik. Wobei donnerstags eigentlich ganz gut ist, da hab ich Soziologie und Projekt Medienpädagogik Schwerpunkt Video. Aber hab den ganzen Freitag und Sammstag jeweils 8:00 -18:00 einen Block mit dem Thema "Methoden der Beratung"... :puke: MfG

Ich mag gern die kleineren weniger touristischen Christkindelmärkte, z.B. den an der Münchner Freiheit oder den am Rot Kreuz Platz in München. Nürnberg und auch münchner Marienplatz ist mir zu voll, zu teuer zu japanisch etc...

Hi, bei mir klebt der mit Patex und das sehr gut. Der Voteil an Patex ist, daß dieser flexiebel bleibt und auch komplett wieder abgeht ohne den Lack zu beschädigen. MfG

Hi, mit so einer Antwort hab ich fast schon gerechnet. Hab garnicht vor sowas von heute auf morgen zu kaufen, hat alles Zeit, hab zum fahren ja die Vespen und die Heinkel Wo ist denn Hagen? Davon abgeshen dass ich an Nikolaus einen UNI-Wochenendblock habe :puke: Und wieso kommt ihr auf Östereich, wohn zwar nicht allzuweit weg aber halt doch in der Bayrischen Landeshauptstadt. Hab mir auch schon überlegt ne kleinere zu kaufen und dann nen indischen 200er reinzumachen, allerdings hatte ich vor diesen Roller endlich mal original zu belassen und nicht wie die Vespen total umzubauen o. zu tunen. TS1 kommt auch nicht in Frage, wie gesagt, wenn anderer Motor dann anderer Orgimotor, auch wenn der indische ja schon serienmäßig Stage 4 ist wenn ich nicht irre. Wie siehts denn mit den indischen SIL´s in Deutschland aus, wurde doch von 2 o. 3 verschieden Läden importiert, ist so eine billiger zu haben. Das mit der preislichen Obergrenze ist immer so eine Sache, so eine hab ich eigentlich schon gesetzt und wieder umgeworfen. Werde jetzt wenn der Uni-Stress um weihnachten nachlässt mal anfangen systematisch zu suchen, wär doch gelacht wenn eure edle Gemeinschaft nicht bis Mitte 2004 ein neues Mitglied zählen sollte MfG Spike

Hab ich zwar schon irgendwo mal gepostet, passt aber irgendwie hier rein:

tja...wers moog

Erfahrungen hab ich leider auch noch keine...aber die gleichen befürchtungen Solidarität rulz

Hi, nach nem sehr kuze Gastauftritt einer Serveta 200 in meiner Garage, hab ich mich jetzt etschlosse meinen Vespen eine Lambretta an die Seite zu stellen Hab mich jetzt ein bisschen über die Typen informiert und festgestellt, daß die schönsten (wie fast immer) auch die teuersten sind. Jetzt bin ich kein verbissener Sammler und auch kein Originallackfetischist, ebenfalls bin ich nicht so vermessen, zu glauben günstig an ne SX 200 zu kommen. Allerdings bin ich mir nach der Suche in den verschiedenen Online-KFZ-Märkten überhauptnichtmehr so sicher ob das noch was wir, da ja kaum mal was bezahlbares angeboten wird, das mir auch zusagt. Was ich jetzt eigentlich von euch will ist eine Auskunft, wie schwiereg es ist eine 175er o. 200er Lambretta zu bekommen ohne meine Altersvorsoge in den Wind zu schießen. Mir ist es auch relativ egal, ob das Ding aus Indien o. Spanien kommt. Also was sagt ihr, bzw. der Markt . MfG Spike

...von raugeschmissener Drossel bin ich jetzt sowieso ausgegangen Zu Malossi mit Lanhub o. Normalhub gibts schon zig Topics, wenn Du ein bissl suchst wirst du da mehr finden als dir lieb ist

Hi, ich bin den Scorpion kurz auf original gefahren. Außer der Optik und etwas besserem Klang war da aber nix zu holen, eher im Gegenteil, wobei ein tatsächlicher Leistungsverlust nicht messbar war. Also ob es sinn macht den da drunter zu machen muss jeder selbst entscheiden. Bei mir läuft der jetzt auf nem gefästen Malle 210 mit LH und membrane, da ist dieser Puff auch irgendwie besser aufgehoben.

nö,....ich steh auf ErsatzteilProgramme... Ich hab von der PX und der V50 nen Microfilm, aber keinen Bock auf so ein Lesegerät. Will die Software eigentlich nur zum rumspielen

Hätt die Bilder auch gerne: [email protected]

Hi Leute, die Vespa-Händler haben doch so eine Ersatzteilsoftware. Kommt man an die irgendwie ran, oder wisst ihr auf welchem Ersatzteil-Software die Datenbank basiert, wenn Piaggio da nicht selber was gestrickt hat. Fänd ich auf jedenfall toll sowas zu haben. MfG Christian