Spike1401

Gern hör ich auch: ...gib mal die Flex... oder: ... das musser aber abkönnen sonst taugt das eh nix... oder: ... da polierste einmal drüber, dann sieht man das nicht mehr... oder: ...die im Shop ham aber gesagt... ersatzweise auch: ... im Katalog vom ... steht aber... oder: ... ach was, das sieht doch noch ganz gut aus... naja... wie ich sehe, haben wir da alle unsere Erfahrungen...

Immernoch besser als dieser Ketchup...weißderteufel Danceflore gehopse mist...

Das find ich ja ganz besonders glungen... und neckisch

Also Langhub ist also beschlossene Sache. Denke für die ? 30,- mehr bestell ich mir ne fertige SchaLi vom Worb 5, denn besser als ich kann der das allemal und außerdem riskier ich dann keine neu Kurbelwelle, is ja auch nicht gerade geschenkt.... Danke für eure Entscheidungshilfen. MfG

@cherry also gans normale Kurbelwelle, keine Schamlippe?

Ich hatte auch schon ein paar Moped´s in meiner 2-Rad Kariere: Angefangen hats mit ner Honda XL 185, dann kam ne Yamaha XT 500 dann ne Suzuki GS 500 Supersport, dann ne Suzuki GSX R 750. Neben bei hatte ich noch die: und die hab ich vor kurzem nem Freund geschenkt: Die fotos sind wieder im Netz geklaut

Also, hab jetzt mal ein bissl in meinen Katalogen geblättert: Bei SIP von Worb5: Langhubkurbelwelle Schamlippe ? 168,- Langubkurbelwelle ? 135,- Bei SCK: Kurbelwelle Race HPC Lippenwelle ? 214,61 Mazzucchelli Kurbelwelle Race Lippenwelle ? 165,62 Mazzucchelli Kurbelwelle Race Langhub ? 119,56 Das ist so das vorherschende Angebot, das in Frage kommt denk ich. Ist die HPC (ist von Taffspeed oder?) den Mehrpreis wert? Vieleicht kann ich mich dazu durchringen doch selber ne lippenwelle zu flexen, welche soll ich denn dann als ausgangsbasis nehmen?

Na super....

Hab die Suche schon mal angeschmissen und die Seite vom Doc. angeschaut, allerdings hab ich auch immer wieder gelesen daß die Wucht danch nichtmehr stimmt. Wenn ich da jetzt einfach irgendwo irgendwas wegschneide rüttelt das Ding hinterher vermutlich so das meine Freundin nicht mehr absteigen mag oder? Das war auch der Grund warum ich mir das ganze nicht so recht zutraue und mal schauen wollte obs da nicht eine gibt, die wer gemacht hat, der das wirklich kann. Allerdings hab ich jetzt über die LH-SchaLi vom Andi das gleiche gelesen... :haeh: Mir ist halt nicht recht wohl dabei da einfach was wegzuflexen und das dann einfach einzubauen. Wenn ich eine Luftschraube für meine Modellflierger auswuchte, investier ich da schon mal 2-3 Stunden bis das passt... okay... ich bin pedantisch...ich gebs ja zu

Na das ging ja mal schnell... Das mit dem selber umflexen hab ich mir auch schon angeschaut, bin mir aber nicht sicher ob ich das hinkriege und dann auchnoch bei ner nagelneuen welle... Langhub fänd ich schon auch gut, wegen der Leistungssteigerung...

Hi Leute, hab heute meinen PX 200 Motor komplett zerlegt und musste feststellen dass bei meine Kupplung die Kupplungsbuchse gesprungen ist und nett den Halbmond in der Kurbelwelle ausgenudelt hat Sprich eine neue muss her. Da ich wie schon öfter geschrieben eh gleich tunen werde, bin ich nun unschlüssig welche Welle ich kaufen soll. Geplante Komponenten: Malle 210 leicht bearbeitet Malle Membrane Keihin PWK 28 Flachschieber Scorpion E4 Rap original Getriebe Cosa Kupplung Gehäuse überrbeitet (Ü-Strömer u. Einlass) Also eine originalwelle wirds wohl nicht, aber welche dann? Schamlippenwelle? macht bei Membrane Sinn, denke ich, allerdings hab ich da schon einiges schlechte drüber gehört. Langhub? Weiß nicht genau wie sich das auswirkt, denke die belastet die restlichen Komponenten schon erheblich mehr als 57 mm oder? Über HPC-Wellen hab ich bisher auch nichts besonders guter gehört? Ihr seht also ich bin recht unentschlossen und auch recht unwissend Also helft mir mal bitte weiter. MfG

Na das haste dir ja jetzt selbst beantwortet, wenn vorher´n flaches drinn war muss jetzt auch´n flaches rein. Das untere Bild zeigt ein Alt-Schaltkreuz. Also umtauschen ...schitt zu langsam

Werd am Mittwoch auch kommen, allerdings miter der originalen 125er LML PX mit Doppelbespiegelung . Also schön piano...

Hi, mein Vater hat vor ein paar Jahren mal ne Honda GB 500 Clubman gekauft, mit der tucker ich manchmal durch die Gegend. Für nen Japaner find ich sie ganz hübsch und Qualität und Zuverlässigkeit sind unschlagbar. Klar, ist keine BSA, Laverda oder sonstiger "echter" Coffeeracer aber kostet halt auch nur die Hälfte und fährt wirklich immer. Das Folgened Bild zeigt nicht unsere, habs irgendwo im Internet geklaut, unsre sieht aber genauso aus.

Hab irgendwie völlig vergessen Fotos zu machen... ...aber 2 sinds doch geworden

dem ist absoulut nix hinzuzufügen....

Soooo, na dann los...

UUUUAAAA das sieht ja übel aus, funktioniert das? Sieht extrem nach Falschluftquelle aus

Hast du nen Indischen Motor oder was? Würd mich mal interessieren wie der läuft?

Kuckt mal hier, sieht doch garnicht so schlecht aus Corso-Wetter

Hi, ich plane auch gerade einen Motor für meine 200er, denke ich werde ihn wie folgt machen: 210er Malossi (Kolben bearbeitet), Gehäuse anpassen bearbeiteter Kopf evtl. den von Gravedigger S-Lippenwelle evtl. Langhub dann von Worb5, sonst will ich selber flexen Malossi Membranblock poliert und und maximal erweitert, Gehäuse angepasst Keihin PWK28 Flachschieber Cosa Kupplung 23 Z Scorpion E4 RAP Getriebe wollt ich eigentlich original lassen Wird den Winter gebaut, hoffe ich kriegs hin. Membrane, Vergaser, Kupplung und auspuff hab ich schon, rest wird die nächsten tage kommen. Spike

Bei mir wars genauso: Hinflug 8,5 kg Rückflug 50,5 kg sind dann genau 30,5 kg Übergewicht, Gulf-Air hatte aber nichts dagegen

Ersatzteilpreise siehe hier: thaivespa-lamshop Also die ersatzteile find ich schon sehr günstig ( ist der teuerste von den vier Läden die ich in Bangkok kenne, aber der einige mit webpage) Roller, vorallem Lambrettas sind nicht so günstig das sich ein Import wirklich lohnen würde, wenns nicht gerade ein totaler Exot ist, da die Jungs in Japan wohl gerade Blechroller toll finden und systematisch den Markt leerkaufen.

Hi, ich hab ne LML 125er Bj. 1997, die hat noch keine Membrane. Hab ich 2001 neu gekauft, hat genau 1/3 der Ital-PX gekostet. Ist ein Lusso-Modell mit Getrentschmierung Elestart etc. Die Qualität find ich grundsätzlich nicht schlechter als bei einer italienischen. Der Lack ist nicht so besonders die Batterie kanste gleich in die Tonne klopfen und die Sitzbank ist steinhart, das sind die einzigen negativen Unterschiede die ich feststellen konnte. Positiv fand ich das serienmäßige Reserverad und das leichte Lüfterrad, das den Motor wesentlich drehfreudiger macht. Ich hab die bei RWN-Rollershop in Penzberg gekauft, der hat die Jahrelang importiert, allerdings mittlerweile damit aufgehört, meine war eine der letzten und vorallem die Letzte nicht metallik-braune :puke: die er dahatte.

sogar extrem günstig... wenn man mit der eigenen Freundin unterwegs ist