Spike1401

Hi, mich ham se letzte woche mal am Pasinger Marienplatz aufgehalten, um 7:45 mogens auf dem Weg in die FH. War eigentlich ganz lustig: Steifenwagen überholt mich (bin vieleicht 30 gefahren, war ein bissel verstaut) und winkt mich mit der Kelle raus. Dann gings los: Allgemeine Verkehrskontrolle; Erst Lappen und Schein kontrolliert, im Schein ist so´ne Scheibe eingetragen, das hat die Jungs irgendwie gestört und sie wollten umbedingt wissen warum die nicht drangebaut ist... Dann kam dieses kumpelhafte: " Wos hams da alles gmacht?" Mein fast ehrliches nix wollten sie mir aber nicht recht glauben... dabei ist die 200er echt fast original, Sito+ ist dran und Sebac vorn und hinten sonst nix. Dann deutet der eine auf die Seitenhaube und sagt "mach´ns amal da auf" Ich also backe runter, beide schaun irgenwie komisch "da sigt ma ja nix, da is ja nochamal a Deckel, könnens den auch abmachen" (deutet auf Zylinderhaube) Ich: "nein das geht nur mit Werkzeug, hab ich aber keins dabei, außerdem dient die nur zur Kühlung" Und jetzt kommts: "Was isn da drunter?" Ich war so perplex dass ich erstmal nicht wusste was der von mir will, allerdings war das dem andern Kollegen so peinlich dass der bereits die Frage beantwortet hat und zu mir sagt: "Nix für ungut, alles okay, schönen tag und gute fahrt weiterhin!" Solche Kontrollen lass ich mir eingehen, der Tag war gerettet

Hi, die 7kw Cosa 200 ist nicht gedrosselt. Da ist wie bei der PX auch ein anderer Zylinder drauf. Das wurde damals wegen der deutschen Versicherungsklasse gemacht. Wenn ich mich nicht irre, ist da der Zylinderfuß abgedreht, so daß der ganze Zylinder tiefer liegt. Wenn du also 9kw willst, hilft eigentlich nur ein anderer Zylinder, rentiert sich aber meineserachtens nicht. MfG

...ich bin zwar von Außerhalb, allerdings nicht weit ->Tegernsee und somit immerhin Oberbayer...

Hab auch mal ein bissi gebastelt...

find ich auch total geil

würd mich auch mal interessieren... die gehn ja bei Ebay grad weg wie warme Semmeln.

hi, nee, auspuff ist fast neu (optisch würd ich sagen max. 2500 km). Außerdem war ein ganz neuer Sito+ dabei, mit dem macht sie´s auch.

okay, werd dann den ganzen Elektronik´sims mal checken. Kerze und Stecker scheiden vermutlich aus, sind neu. Ich hoff blos da hat noch niemand an der Elektrik gepfuscht, hatte schonmal ne 200er mit Ducati_Zündung an der gebastelt wurde und Kabel in falschen Farben drin waren... das war die Hölle... :puke:

Hi Rainer, also das mit dem Reiber würde ich fast ausschließen, dafür kommt das Ruckeln zu regelmäßig und schon zu lange. Macht sie schon seit ca 1000 km, da hätt sie doch längst nen Klemmer haben müssen oder? Is übrigens die rote PX mit der ich beim Corso war. MfG

Hi, ich hab jetzt seit ca 2 Monaten eine 83er PX 200. Der Motor ist denke ich völlig original und hat schon 39.500 km runter. Wenn ich im 4ten Vollgas durch die Gegend düse zeigt mein Tacho ca. 100 an (Motorradtacho von meinem Vater 110). Bei dieser Geschwindigkeit hab ich immer das Gefühl als ob der Motor irgendwie gehemmt ist. Es ruckt ganz leicht als ob manchmal eine Zündung aussetzt. Ich weiß natürlich das die Zündung das tatsächlich tut aber normalerweise ist das nicht spürbar oder? Kennt ihr das und könnt mir vieleicht helfen? MfG

Hi, mein einziges Piercing ist ein 8 mm Loch im linken Ohrläppchen .

Oder du baust den Mikuni auf Bowdenzug-Choke um un verslegst einen zum Lenker bzw. Handschuhfach...

Das stimmt so nicht. Der Grundstoff von Modellbausprit ist Methanol (99,97% rein), dazu kommen 7 - 20 % Öl, je nach Anwendungsbereich. Der Nitro-Anteil geht von 0-35%. Das Problem am Modellsprit ist oft die Verunreinigung der Methanols mit Chlor, Chlor verursacht unkontrollierten chemischen Reaktionen, bildet extreme Rückstände und kann Alu zersetzen. Von Modellbau-Sprit mit Rizinus asl Schmiermittel kann ich nur stark abraten, da Rizinus einen sehr niedrigen Viskositätsindex, d.h. es wird bei hohen Temperaturen extrem dünnflussig und verliert Schmiereigenschaften. Außerdem hat Rizinus kaum Notlaufeigenschaften, verharzt recht schnell und hat extreme Verbrennungsrückstände. Der Sprit kann die Leistung schon steigern, allerdings nur mit viel Nitro ( über 12,5% würd ich sagen). Ich würd das meinen Rollermotoren aber nicht antuen. Und wenn du doch umbedingt willst, nur selbstgemischten Sprit benutzen oder zumindest echten und damit recht teuren (ca. ? 20,--/Gallone) Qualitätssprit (z.B.Cool-Power von BigBoysToys) Mein Tip: Bleibenlassen, "richtig" tunen!

Leider kannst du auch dieses Servo nicht einfach schalten, zumindest nicht ohne die Elektronik umzubauen. Solltest Du noch so ein 805er haben, kannst dud as natürlich auch nehmen, hält das locker aus, da es bei 6 V 24,7 kg stellen kann und sich nur sehr schwer zurückstellt. Wenn du dir also son nen Servotester als Bausatz kaufst, kannst du ihn ja so zusammenlöten, dass er den Strom abschaltet, wenn das Servo nicht bewegt wir.

Hi, solltest du dich doch entscheiden, ein Modellbauservo zu nehmen, musst du aber auch ein spezielles Servo, das nur von Endstellung in Endstellung fährt, nehmen, da die normalen Servos der Belastung, auf Dauer in Endposition zu stehen, nicht standhalten würden und außerdem dann die ganze Zeit Strom ziehen. Solche speziellen Servos nennt man Einziehfahrwerks-Servos oder Retract-Servos. Ein sehr gutes ist das Hightec HS-75BB. MfG

Daher würd ich auch auf Kupplung tippen, mit ´nem abben KiSta-Ritzel müsst es sich ja anschieben lassen oder.Allerdings: Sone Kupplung rubbelt sich halt auch nicht von funktionieren zu total durchrutschen mit einem Kick...

Motor nach Ebay und dann vom Erlös nen PX 200 kaufe...macht Sinn

Hi, also so ganz versteh ich deine Ausführung nicht... , nehme an, du hast die Bremsleitung von der Zange oder vom Geber abgemacht, richtig? Wenn du das gemacht hast, hast du den Unterdruck ja aufgelöst. Die "Schraube mit Loch" sollte eigentlichg durch eine Kupferdichtung dicht sein. Du musst die Bremse nun natürlich entlüften, dass muss man imm wenn man sie geöfnet hat, ob sie hinterher geht oder nicht. Ohne Entlüftungsgerät ist es zu zweit einfacher, geht aber auch alleine. Schlauch über den Entlüftungsnippel an der Bremszage stülpen und in einen Auffangbehälter leiten. 1. Nun den Nippel aufdrehen und solange an der Bremse pumpen bis Flüssigkeit kommt. 2. Dann den Nippel schließen und pumpen bis sich Druck aufbaut. 3. Dann wieder öffnen Luft raus...schließen...pumpen... usw. bis die Bremse vernünftigen Druck entwickelt und keine Luft mehr kommt. Achte aber umbedingt darauf, dass immer genug Bremsflüssigkeit im Tank ist und das Loch zur Leitung keine Luft ansaugen kann. Hoffe ich konnte dir etwas helfen. MfG

Haste den gekauft der grad bei Ebay weggegangen ist...?

Hi, also ihr habt schon recht, dass der etwas schmal auf der Brust ist... aber Krach machter wie´n Großer . Hat ca. ? 20,- gekostet, kann man nicht maulen...Chrom hat gute Qualität. Gibst auch als Rechtsausleger, kostet allerdings fast das Doppelte. Siehe hier... Hab den Auspuff zwar nicht in dem Laden gekauft, von dem die Seite ist, war dort aber auch.

Tja funktionieren...naja Also der Motor ist 100% original LML. Mit dem Thailändischen RAP geht er von unten halt überhaupt nicht mehr, bringt aber oben einiges mehr an Umdrehung. Wenn du mit funktionieren meinst dass er in Resonanz geht, das tut er. Die Strebe ist mittlerweile längst behandelt, warte schon auf den nächsten Rost...das ist bei dem LML´s sowas von zum :puke:

Hi, würde gerne einen Tag an deiner Uni gegen einen Tag an meiner tauschen. Morgen würde sich da gleich anbieten, lauter interessante Vorlesungen 9:00 -12:00 -> Gesetze, Thorien, Werte und Normen (GTWN) 13:00- 16:00-> Organisationen, Träger, Institutionen (Oti) Geile Namen haben unsere Fächer gell... Also schnell zuschlagen!

Hi, habs nach einigen Monaten nun endlich mal geschafft, den im Februar in Thailand gekauften RAP unter meine 125er zu hängen. Wollt ich hier nur mal zeigen, weil in D doch recht selten. Macht optisch ne recht gute Figur wie ich finde , vom Charakter her ist er recht Polinilike. Laut, blechern und Drehzahl... Also ich find ihn hübsch

Hi, also ohne neues Gewinde wirst du da wenig machen können. Es gibt da solche Einsätze die man mit ner Spezialzange einpressen kann, dazu musst du allerdings auch aufbohren. MfG

...UP