light

kurze frage: wie sieht es mit dem spanischen T5 Auspuff aus? Kann man den vergleichen mit dem 1942er?

gedanklich war ich jetzt eher bei den fiat dingern und nicht beim brösl

lol, schon klar, dass da beim blinken kein öl rausspritzen soll ich mein halt, bei ner 125 brauch ich eigentlich keinen blinker und wenn ich einen lenkerendenblinker dran schraub, der eben nicht für vorne UND hinten zugelassen ist, dann könnte ich immer noch sagen, dass ich eigentich garkeinen bräuchte..

wie ist das eigentlich wenn ich bei einer alten 125er (die keine blinker hat und braucht) irgendeinen blinker anbringe - muss dieser dann irgendwelchen vorschriften entsprechen?

Hast du die normalen Innenrohre oder was anderes zum fixieren verwendet? PS: die dinger sind echt putzig klein

hört sich gut an!

bin mir da noch nicht ganz sicher, da im blinker ein reflektor ist, der einen großteil des lichts in eine bestimmte richtung wirft....

Hm... Qualität find ich ok Rundlauf kann ich noch nicht sagen. Passform gut Gewicht zur Originalen: nicht gemessen, da die original Felgen andere Reifen drauf haben. Allerdings ergeben die beiden Hälften eine dickere Auflagefläche bei den Stehbolzen. Diese sind dadurch zu kurz für Mutter + Sprengring.

Hi Ich habe heute ne 100/90 sowie nenn 3.50er auf besagter, jedoch zweiteiliger Felge verbaut. War in beiden Fällen problemlos.

Also die Motorgadget Pin haben tatsächlich E11 und E12 im Glas stehen: https://www.motobox24.de/images/product_images/popup_images/78972_1.JPG

Hast aber nicht zufällig nenn Link?

Hi Ok wäre für ne baujahr 63 GL Für Fiat Dinger würden vom Style super passen, aber für ne erste Abnahme würd's evtl nicht reichen. Außerdem, wenn ich schon Blinker einbaue, dann sollen sie schon erkennbar sein für den Onkel im 20Tonner hinter mir

Hi Wollte mal fragen ob es neben Hella und Ochsenauge noch weitere Lenkerendenblinker gibt, die ne Zulassung für vorne und hinten haben. Such schon ne Weile, aber ohne Erfolg..

Bei Amazon z.B

Ok, neuer BGM Kabelbaum ist jetzt drin. Hat auch nicht weh getan

Fahrt ihr so auch in Urlaub? 2017 steht Kroatien mit Familie an und ich bin am überlegen, den Roller mit zu nehmen...

Hallo Uwe Vielen Dank für die ausführliche Erläuterung. Ich werd das mal ausprobieren. Aber schon mal gut zu wissen, dass nach der ND die HD die Arbeit übernimmt. "Fahren" tut sich mein derzeitiges Setup einwandfrei. Ich hatte nur Bedenken, dass ich in der Teil Last zu mager bin. Mit deinem Tip kann ich mal ausprobieren, wo überhaupt die Grenze der ND liegt. Sehr cool. Danke!!!

Da würde mich der Vergleich zur BBT interessieren

Hallo Kollegen Folgende Frage / Situation: 4ter Gang. Vollgas. Reso setzt gerade ein und halte diese Drehzahl, indem ich etwas vom Gas gehe. Sozusagen "Cruisen in der Reso" bei ca. Halbgas. Welche Düse wirkt hier? die HD oder die ND? Genau in diesem Bereich könnts gefährlich werden oder? Was muss ich unternehmen, diesen Bereich sauber abzustimmen (obwohl er sich sehr gut abgestimmt "anfühlt")? Edit: Setup: 172 Malle bearbeitet 24 Si bearbeitet 160HLKD, BE3, 140HD 50/100 ND (ist die zu mager?) Elron bzw. BBT

Hab ich heute erst bestellt... Bin ja gespannt

Wäre es mein Motor würde ich die Fläche reparieren.

So wie ich es verstanden habe geht es hauptsächlich darum, die Überströmer im UT frei zu legen. Hab ich bei meinem 172er malossi auch so gemacht und der geht gut so.

Also das werd ich mir auch mal basteln.. Wobei ich mangels Drehbank auf Zubehör aus dem Internet zurückgreifen werd. Merci für die Fotos!

Hey genau das was ich auch will. Schaut super aus. Was hast du als Material verwendet?