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Ihr könntet etwas dahingehend in die Forenregeln aufnehmen. Im Sinne "ein Topictitel im Technikbereich darf nicht geändert werden. Ausnahme, es geht um die Korrektur von Schreibfehlern oder eine nötige Klarstellung/Erweiterung. Der ursprüngliche Kontext soll nicht verändert werden."... Das funktioniert ja nicht für die Zukunft. Wenn sich jemand in 5 Jahren einem 177er VMC kauft, ist nicht zu erkennen, dass es auf den ersten 105 Seiten eines Topics genau darum geht, bis "oaner" entschieden hat, dass man da auch toll andere Sachen drin verwursten könnte. Wäre also cool, wenn ihr das wieder zurück ändern würdet.

Geht es in eine neue Runde?

Den Nick nutze ich schon seit Jahrzehnten und ist selten unspektakulär. Sind die Initialien und ein Datum...

Genau, daher musste was anderes her. Ich dachte, eingängig, einfach zu merken und so wäre gut. Hat nicht geklappt. @Dirk Diggler - ich bitte um eine schöne Story! Mit Abschweifungen und Details und so.

Der Lacher als Reaktion war verklickt durch Wurstfinger. Sollte ein "Danke" werden. Ändern geht heute nicht mehr...

War auch meine Vermutung. Ich kann sowas auch nicht ab. Es steht jedem frei, etwas zu ändern. Für sich (Auswandern, auf der Straße leben um keine Steuern zu zahlen, weiterbilden.....) - oder für alle (indem man sich politisch engagiert). Nur Gemecker hört man aber i.d.R. von Leuten, denen es (von außen betrachtet) verdammt gut geht und die nur den Hals nicht voll bekommen.

Der Bundestag hat 736 Sitze.

Beim letzten Mal wurde das ja auch (2x) zurück geändert. Geil war, dass er nach der ersten Rücksetzung das Ding gleich wieder geändert hatte. Die Möglichkeit, einen Titel nachträglich zu ändern finde ich schon fragwürdig. Aber ok - im Verkaufe- / Suche-Bereich macht das ja z.B. durchaus Sinn. Ich gehe davon aus, dass die Moderatoren davon schon was mitbekommen und das auch intern diskutieren.

Muss denn was geschweißt werden, oder sind das lediglich optische Mängel - also schon geschweißt, bzw. ausgetauscht, aber eben nicht farblich angepasst. Der Prüfer schaut bei ner H-Abnahme nicht nur aus dem Fenster, ob da was glänzend lackiertes vor der Tür steht. Mit Folie überdeckte Löcher dürften da eher weniger gut ankommen. Die Prüfer, die ich so kennengelernt habe, würden da eine nicht 100%ige Lackierung auf alle Fälle wohlwollender sehen, wenn das drunter gut ist. Und dass ein Bus rostet und was gemacht werden musste, ist schließlich auch zeitgenössisch. Wie wäre es z.B. mit farblich passend angemischten 2k-Dosen selbst zu lackieren? So oder so würde ich einfach mal mit nem Prüfer sprechen und das Ding vorfahren - und dann überlegen, ob es dir den Aufwand wert ist.

Wenn du was sehen möchtest, würde ich kürzere Tagesetappen fahren. Also entweder nicht so weit "hoch", und/oder mehr Tage einplanen. Klar kann man auch mit dem Roller 400 km über die Autobahn fahren - aber die sind eher nicht so sehenswert finde ich und das dürfte auch nicht wirklich Spaß machen (ok, ist Geschmackssache ). Wales fand ich hübsch.

Vid 2 Come..... ...also falls ich auch in die Gummizelle einziehen darf.

...achso: Vorsichtshalber habe ich mal das "außer VMC" rausgenommen. Nicht, dass der nette österreichische Kollege sich dadurch abgeschreckt fühlt.

Und da haben wir es wieder! @Dirk Diggler möge mir verzeihen, dass ich das Topic wieder auf die ursprüngliche Bezeichnung geändert habe. Du hast aktuell ja sowieso genug zu tun hinsichtlich Handyrettung. Aber wäre in deiner Gummizelle ggf. noch ein Platz frei? @freakmoped - wäre der verehrte Herr vielleicht so gnädig, sich hier auszutoben, sodass Anderenorts nicht schon wieder alles unauffindbar chaotisch durcheinander gerät?

Habe ich jetzt in 2 Minuten gefunden: https://motodepocaservizi.it/divieti-di-circolazione/

[vorheriger Post von FMP hier gelöscht, bitte kein Crossposting! ~thisnotes4u] Das ist der gleiche Post wie auch bereits im passenden Topic füe die großen 245/250er VMC Zylinder. Und was das für ein Zylinder ist, wird mit keinem Wort erwähnt. Was soll das hier? Hier sind die 177er Zylinder. Das ist das selbe wie damals mit dem Chrono. Nur dass es in diesem Fall noch weniger Überschneidungen gibt (200er Gehäuse ggü. Smallblock). Es gibt ein anderes Topic. [PUNKT]

A propos... Bin gespannt, was es am Donnerstag, 16.02. hier so zu lesen gibt!

Davor ein Klassiker :

...und dann auch noch Photoshop am Kompressionsstrumpf / der Bremstrommel.

...hat immer noch nix gelernt und kann die Finger nicht vom Fledermausburger lassen.

Deine Transparenz ist super. Bei der Wortwahl könntest du aber eben mit etwas präziserer Ausdrucksweise noch besser treffen. Die Schwermetalleinsätze die du verbaust haben einen hohen Wolframanteil, dadurch die hohe Dichte von... oder die anderen Einsätze (mit wohl etwas weniger) haben dann... Von Tungsten mit Dichte xy und von Wolfram mit Dichte yz zu schreiben ist eben seltsam.

Da ist was falsch. Wolfram (englisch Tungsten) hat 19,27. Die 17,1 müssen dann wohl ein anderes Material / ein Mix sein.

Hört nochmals: "Lord von Barmbek - Sie sind raaaauus!"

Das könnte eine Nachführung für Langzeitbelichtungen (Sternenhimmel) sein.

...wird versuchen möglichst präzise zu schätzen.

Dass alle Ingenieure der letzten Jahrzehnte Idioten sind, weil sie nicht schon früher drauf gekommen sind, das so zu bauen, wie man etwas heute baut. Wieso hat Piaggio eigentlich nicht schon in den 80ern nen Zylinder wie den 244er Quattrini ab Werk gebaut? Dazu ne Resibox und nen 28er SI Vergaser. Alles Amateure. PFFF!!