sNoWmaX

Also ich würd entweder wie du schon meintest, eine kleine Blechscheibe auf die Schraube mit in das Sackloch legen und dann mit guter Dichtmasse das alles zusammenpappen. Oder du vergewisserst dich, das die Grundplatte wirklich dicht und fest angezogen wurde, und dann mit Kaltmetall die ganze Inbusschraube und das Loch ausfüllen. Wennst wirklich mal wieder drann mußt, wirst mit warm machen und popeln das Ganze schon wieder rausbekommen. Viel Glück und viele Grüße, Max

Wie ähnlich wir uns doch sind Ich hatte am Dienstag noch Schnupftaback-Popeln in der Nase! Aber vielen Dank für die Ehrung Max

Hmm, so wies aussieht werden wir Deggendorfer alle mitm Auto bzw. Rennkistentransporter hochfahren. Nach Stockach reichts mir auch erstmal mit mehr als 200 Km mitm Roller zu fahren Sorry...... Max

Vergaser mal gründlich reinigen sollte auch nicht schaden, und könnte was mit dem Drehzahlproblem zu tun haben! Max

War mir eine Ehre und jederzeit gerne wieder. Traumhafte Landschaft und geiler Biergarten, kann ich nur jedem empfehlen! Viel Glück bei deinen neuen Hälften, und kleiner Tip: Geh mit dem Strom ein wenig runter ! Max

Das nimmst aber bitte mal gaaaanz schnell wieder zurück du Spacke! Nur weil dein komischer 166`er aus irgendwelchen Gründen zu heiß wird, brauchst hier nicht einen auf dicke Hose machen und unsere Erfahrungen, bzw. Fahrverhalten in Frage stellen! Was gehtn mit dir, ich glaub ich spinn............... Sorry @Admin, das mußte jetzt sein! Von mir aus holt Bier und Chips raus, ich les hier nimmer weiter, also wirklich ! Max

Aber ein wenig Spiel hast du schon am Hebel, oder?!? Ich mein so ca. 5 - 10mm kann man den normal schon bewegen, dann liegt der Trennpilz an und das schaffst du dann nicht mehr von Hand. Max

Naja, angenommen der Filter oder was anderes ist dermassen zu, das nicht genügend Benzin nachlaufen kann, schon.... Viel Glück bei der Suche.... Max

Hallo Leute, ihr habt überlesen, dass er die Kupplung am ausgebauten Motor, also am Hebel unten am Kupplungsdeckel, ziehen will! Und NEIN, das geht nicht, und JA, mit dem Seilzug hast du viel mehr Kraft und im eingebauten Zustand wird dann auch alles, so du sie denn wirklich richtig eingebaut hast, funktionieren! Max

Mich hat das Wochenende 320 Euro gekostet, Benzin und mit allem drum und dran. Aber egal, ich habs ja davor schon gewusst! Wobei ich aber auch sagen muß, das mich, gerade als Bayern, eine kleine Bierflasche für 2 Euro doch ein wenig traurig stimmt. Vieleicht könnte man ja auch für "Vieltrinker" nächstes mal einen höheren Eintritt verlangen, der bekommt dann ein andersfarbiges Bändle und zahlt dann nur 1 Euro?!? Damit der dann nicht dauernd für die anderen kauft, bekommt er nur alle viertel Stunde eins?!? Oder ist eine viertel Stunde zu lang?!? Max PS.: Nicht ganz so Ernst nehmen!

So schwer ist das gar nicht! Geh zu nem Schilderbeklebefuzzi hin und frag nach Resten. Ausschneiden kannst dann selber, oder du läßt dir gleich von denen was ausplottern. Das bekleben funktioniert unter zuhilfenahme von Spüliwasser und Fön wunderbar. Lack und die abgezogene Folie mit Spüliwasser benetzen, Folie auf den Roller legen, mit dem Fön schön die Rundungen nachformen und nach und nach das Wasser mit den Fingern zwischen Lack und Folie rausdrücken. Durch das Wasser hast du die Möglichkeit die Folie noch lange so auszurichten ohne das sie dir gleich schief anpappt. Das Wasser so gut es geht herausmassieren. Restliches Wasser verdunstet mit der Zeit durch die Folie und alles hält Bombenfest. Viel Glück und Spaß beim selber probieren...... Max

Jetzt mach keinen Scheiß und bau die Kiste zusammen! Das schaffst scho noch!!!!!!! Max

Nein kann ich nicht, aber du Blödel, warum kommst denn dann nicht einfach zu mir und fragst selber, oder wir machen das zusammen! Schau ich so böse aus?!?!? Max PS: Topic kann geschlossen werden, weil der eh von DEG ist und ich ihm helfen werde!

Hab zwar die Parmakit rumliegen aber noch nicht verbaut, deswegen kann ich dir in dieser Sache leider nicht weiterhelfen! Aber das der Motor mit dem HP4 zu heiss werden soll, halte ich für ein Gerücht. Fahre selber ein HP4 mit 221 Malossi bzw. 231'er Conversion, teilweise weite Strecken auf der Bahn, erst letztes WE wieder einige hundert KM, da wird nix zu heiss! Die Kühlleistung reicht aus. Entweder bei dir stimmt was mit der Bedüsung nicht oder der Zündzeitpunkt ist arg daneben.. Viele Grüße, Max

Damals gabs mal beim TÜV Probleme mitm eintragen von einem RZ-Righthand. Es hieß damals das Auspuffanlagen nur auf der linken Fahrzeugseite, also der gehsteigabgewandten Seite erlaubt seien. Komisch nur das damals Motorräder auch die Aupüffe mal so mal so, oder auf beiden Seiten, hatten ! Max

Naja, dann fang ich mal an. Ich gehe mal davon aus, das du den Motor nicht ausbauen willst. Also ich würd den Roller erstmal auf einen Kasten Bier aufbocken. Hinten beim Schutzblech irgendwas einkeilen, sodass der Roller mit dem HInterreifen in der Luft hängt. Auspuff weg, Ansaugschlauch weg und den Motor ablassen (Schraube von Stoßdämpfer entfernen). Zylinderhutze runter und Zylinderkopf abbauen. Um den Zylinder runterzubekommen mußt du nun noch den hinteren unteren Stehbolzen rausdrehen. Zylinder nun abziehen. Sicherungsclip vom Kolben raus und versuchen den Kolbenbolzen von der Ersatzradseite her rauszudrücken bzw. zu klopfen. Darauf achten das dir der hintere Clip nicht im weg ist. Kolben wegnehmen. Dichtfläche sauber machen und neue Dichtung drauf. Immer dabei darauf achten, dass dir kein Dreck ins Kurbelgehäuse fällt. Wenn du schon dabei bist, kannst auch gleich das untere Pleuellager kontrollieren. Es sollte kein Spiel haben wenn du daran ziehst. Neues Lager ins Pleuel rein und den Polinikolben mit Kolbenringen richtig herum draufstecken (Boostportfenster muß nach oben zeigen, also vom Auslass weg). Es wäre gut, wenn der hintere Sicherungsclip schon drinnen wäre! Nun den Polinibolzen reindrücken und den äusseren Clip einsetzen. Darauf achten das die Clips auch wirklich in ihrer Nut sind und die Öffnung der Clips in Längsrichtung vom Kolben sitzt. Mit ein wenig 2-Takt Öl den Kolben und die Kolbenringe einschmieren. Zylinder säubern und evtl. die Fenster in der Laufbahn noch ein wenig entgraten, ebenfalls leicht einölen. Dann Zylinder auf den Kolben stecken, dabei darauf achten, dass die Kolbenringöffnung bei den Sicherungspins ist. Die Ringe mit einer Hand zusammendrücken und mit der anderen Hand den Zylinder vorsichtig drüber schieben. Die Ringe können bei Verkanten leicht brechen. Nun kannst du den Stehbolzen wieder einschrauben und den Zylinderkopf drauf machen, evtl. Dichtung dazwischen, keine Ahnung ob beim Polini eine dabei ist! Und ja, ich hoffe du hast einen Kopf der auf den größeren Durchmesser vom Zylinder angepasst ist! Nun alles wieder zusammenbauen. Zündung einstellen und Vergaser richtig bedüsen nicht vergessen. Eine andere Zündkerze mit passendem Wärmewert wäre auch von Vorteil. So ich hoffe ich habe nichts vergessen und du kommst einigermassen damit zurecht. Max

Na siehst, hab ich doch noch Erinnerungen ! Danke....... Max

Predators Garage in Parkstetten bei Straubing/Niederbayern Viel Glück bei der Suche..... Max

Pfff, nicht mehr oder weniger wie sonst ! Aber so schlimm find ich das Bild eigentlich gar nicht. Da sollte es doch bei weitem schlimmere geben, muß aber nicht unbedingt sein....... Max

Keine Ahnung, aber ich glaub ich kann mich eher an sowas hier erinnern

Von was er dabei wohl geträumt hat Max

Ich hatte den Rock nicht so kurz in Erinnerung, aber egal....... Max

Also warst du nicht zufrieden. Was war daran nicht "sauber"? Ja, kein Probleme gehabt. Wahoooo`s waren ja genügend da, aber leider nicht in meinem Zelt Danke Max

Das war aber nicht die Uschi, oder?!? Ich mein natürlich die weibliche im Hintergrund..... Max

Wer macht das für 120 Euro?!? Max