mistelfix

naja wollte jetzt nicht mitm modem die riesen bilder öffnen... aber schau ob der rahmen gerade ist (falten am Beinschildtunnel) und ob am Tunnel, wo die Bleche zusammengenietet sind Rost zu sehen ist. Dann schau noch ob das Vorderrad Spiel hat auf der Welle (wenn viel Spiel ist meist ne neue Gabel nötig). Meiner Meinung nach sollte eh der komplette Motor gemacht werden da ich NIE auf Vorgängerarbeiten vertraue. Schade ist auch daß der Lenker nicht im Originallack ist. Naja ich bin ja eh ein Geizhals und würde versuchen die Karre Richtung 250 zu handeln. Ist aber ja natürlich immer die Frage was man persönlich gewillt ist auszugeben / wie lange man suchen wille / wo man wohnt / worauf man Wert legt. Ach ja Bj 67? gabs da die Plastikkaskaden? Gruss Roland

ja Hinterradleistung. Aber keine Angst habe noch nicht angefangen den Motor zu bauen... @gismo was für ein Hersteller? oder gibts da nur Mazzu? soulsucks verriet mir mal daß die Vollwange "nicht wuchtbar" sei? Aber wie mir scheint sind die 20mm Wellen doch sehr haltbar! Was ist mit amazombi? Ach ja Salih du fährst aber nicht wie ein Mädchen sondern quälst die Karre auch richtig oder? Nicht daß bei meinem Fahrstil alle Wellen reißen die bei euch halten :grins: Bin auf weitere Erfahrungen gespannt! Gerne dürfen sich auch Leute mit 17PS melden denen mal ne Welle um die Ohren geflogen ist! Gruss Roland

Hier dass Bild wie der MB Stutzen neugierig aus dem motorraum lugt. gruss roland

An alle welche in die geforderte Kategorie passen: Welche Kurbelwellen fahrt ihr? D.h. 20 oder 24mm, Vollwange oder Rennwelle oder original, welcher Hersteller. Und was gibts zu berichten von verdrehen, abreissen, wuchtbarkeit? Gruss Roland PS: Keine Timewaister!

habe ich zuhause. sind aber nicht so interessant. der gaser steht weit ab und nach oben, am zylinder musst du mächtig kühlrippen entfernen. ja und porting nach lust und laune. grosse 6-klappen-membran. ach ja meine den mb stutzen, hier mal ein bild meiner meinung ist der malossistutzen zu klein. aber mir sind ja meistens alle löcher am motor zu klein, dass will nix heissen. gruss roland

ist ein cutdown

@ soul sucks: da wo auch der kabinenroller und der schnelle traktor stehen?

bist du nicht der von gzsz der mit der sandra anbandelt?

also aufm run versuche ich pi**el, bier, kippe sowie gespräche zu koordinieren (evtl auch nen grillsteak) und das irgendwie auf die reihe zu kriegen. aber man(n) weiss ja: schütteln kannst du noch und noch, der letzte tropfen erwischt dich doch. endlich mal wieder ein vernünftiges topic!

halte mich an die briten: eine renndistanz bei gemäßigter geschwindigkeit.

das problem sind nicht "die autofahrer" oder "die motorradfahrer" oder "die gärtner" sondern die tatsache dass die bevölkerung mittlerweile nur noch eine IQ im schnitt von 75 oder so aufweist.

passt doch, den zentralkopf sollte man eh nur bei racern fahren wenn man dicke hände hat

eilomat, 32er gaser, drehzahlauspuff, 60er welle, ordentliche steuerzeiten, boostbottle und auslassknödel. dass reicht für deine kurvenkünste. organisier dir erstmal nen ordentlichen zylinderkopf...

simpsons... homer wollte lisa besser kennenlernen...

bräuchten am samstag einen der unseren crosser-motor zusammenbaut und fräst und so. robert und ich geben anleitung während wir saufen. geld gibts keins, nur ne schöne zeit ps: hatten leider ne lange primär aufm ollen 135er... kein wunder dass der so lahm zog... und der robert hat doch glatt im suff gerade - und schrägverzahnte getriebeteile nach lust und laune gemischt

die ansage die zirri macht ist halt genauso wie die ansagen amerikanischer automobilhersteller in den 70ern bezüglich der pferdeanzahl in ihren motoren... ach ja habe mir jetzt neben den lambrettaprojekten nen pk block gekauft, für dass was man für den 136er bezahlt kannste ja nix falsch machen beim fräsen edit nochmal nachtrag: bei gemachtem zirri ist noch mehr als bei gemachtem 136er IMHO zu holen gruss roland

neee die wollen nur 2 monate lang selber zinsen für DEIN geld kassieren

das lustige ist ja dass die bei mir auch nie anrufen und fragen "fahren sie immer noch unter 15000km im jahr" wie es bei vertragsabschluss angegeben worden ist. und nachher ist man dann schuld. wenn die geld von einem wollen, holla, die rechnungen für 1.1. sind immer schon 2 monate früher bei mir.... wenn man geld von denen will schauste dumm... gruss roland

ein mr2000 bietet erst einmal eine peripherie (einlass, überströmer). den rest muss der schrauber schon selbst rausholen. habe auch schon ts1 motoren mit weniger ps als nen 205er gesehen gruss roland

zwei highlights aus meinem sprache & text kurs, mit denen ich den kneipenspruchwettbewerb gewonnen habe: Machst du sie besoffen ist die muschi offen! ---- spieglein pieglein auf dem tisch mache mir die nase frisch! gruss roland

genau so sehe ich dass auch. flyer s/w auffer arbeit kopieren. djs buchen die für frei saufen & spritgeld auflegen. den schwanzvergleichsprüfstand sparen und dass auffer strasse ausfahren. etc etc. bei uns damals 0,5l bier = 3DM gruss roland

dass hatten wir bei unserem run in weyerbusch alles nicht, deswegen wars so billig. ja wir waren rebellen ;) früher hat keiner nen prüfstand oder laser-light-beamer-show gebraucht. einfach die karren und saaaauuuufen!

helicoil. habe 3 stück am fuss , brauchst den block auch nich ausbauen, nur vorne ablassen und eine winkelbohrmaschine besitzen. gruss roland

haben eben den crosser (>soul sucks) weiter evolutioniert- auf der pornoskala von 1-10 eine klare 15. mehr wird noch nicht verraten - passt nachts aufm run nur auf die sirene auf welche schnell näherkommt, wir haben nämlich kein licht FRÜH KÖLSCH KROSSER TEAM KÖLN

@crusader: rischtisch was die katze sagte. einfach PROBIEREN mit papier, farben etc. habe teilweise die motive 8 mal auf papier geübt bevor es auf den lack ging... und dann freihand mit den lasierenden farben (gelb, rot etc, selber mischen!) immer und immer wieder leicht drüber! farbe drauf ist schnell, runter dauert länger! viel erfolg, ist ja eh scheiss wetter, die richtige zeit für airbrush! gruss roland