mistelfix

sind ganz ok, habe schon bestellt. waren nur mal chaotisch mit den rechnungen, aber keine probleme gehabt das in ordung zu bringen. also ruhig bestellen

DAS IST JA SCHON WIEDER DIE GLEICHE HOSE!!!

dieser junge mann wurde gezwungen sich die hose bis in die kimme zu ziehen!

siehe meine signatur... schlimmer als im irak: dieser junge mann wurde gezwungen ein mit kot beschmiertes stofftier überzuziehen... und verwandelte sich in den erklärbär ... irgendwann auf irgendeinem borchentreffen...

war grausam gestern. wenigstens musste ich mir nicht wieder den bobic antun. kurani tat mir leid. wir haben garnicht mal so ein sturmproblem, denn keiner spielt mal nen pass in die tiefe oder setzt die stürmer mal anders in szene. ausnahme: lahm. bezeichnend: podolski auf ballack, podolski startet durch in den strafraum, doch statt zurückzupassen schiesst ballack aus der zweiten reihe... und nach dem mittelfeld das riesengrosse problem: die abwehr. sie schaffens vielleicht noch mal ein tor zu verhindern, aber eine kreative spieleröffnung kannste da vergessen. bis die kröten den ball mal bis zur mittellinie befördert haben, nach 18 maligem querschieben und rückpassen, hat die gegnerische abwehr nen zeltlager bei sich im strafraum errichtet. an rudis stelle hätte ich bei der arbeitsverweigerung schon früher die brocken hingeworfen, oder nen schuh an den kopf gedonnert im ferguson stil. der ruuuudi war einfach zu guuudmüüddisch. aber ich hoffe auf 2006; schweinsteiger, kurany, podolski, lahm und hildebrand machen hoffnung. nur nie wieder schneider, wörns, nowotny, klose, bobic etc. aber wo sollen die neuen herkommen? im moment ist die bundesliga wieder in protugal unterwegs lettische und sonstige spieler am verpflichten, geb dem nachwuchs keine chance scheint das motto zu sein... so genug analysiert freue mich schon auf die neue saison, gruss roland

hoch

ich hätte dann interesse an der "racing" endkappe !!

ist ja auch ein RENNauspuff! keine angst, wenn du ein altes baujahr hast und dass mit den gutachten alles passt ist das zu machen. auch wenn der auspuff nicht zur strassenzulassung gedacht ist, sollte er eintragbar sein. ausserdem hilft ne e nummer eh nix bei geändertem motor. und bei jeder kleinserie wird ja auch nicht gleich ne e-nummer-homologlation gemacht oder wie dass heisst... und fallste den prüfer anschleimen willst trimm das teil auf alt ;) gruss roland

@ ktm: kenn ich nich was du meinst... jaaaaa mission elevator...! und: DUNGEON MASTER! herzinfarkte waren da die regel...

oh ja jetzt ist mir auch einiges klar geworden! :grins:

hm habe zwei fragen: wo sind die düsen? und hat der gser durchgehend 32mm querschnitt? ansonsten könbnt ich mir vostellen selber so was zu basteln. gruss roland

e4 fälschen wär mir zu heiss. und wenn du dir ne tröte selber bastelts und "sähkö racing" draufstanzt tragen sie dir bei positiver geräusch & leistungsgutachten etc in den brief eben "auspuffanlage sähkö racing" ein. den prüfer interessiert folgendes: mehrleistung / lautstärke / geänderte höchstgeschwindigkeit > bremsen und natürlich wie der klump befestigt ist. bsau wird auch nur quasi als namen genommen von deutschen prüfern, da sie nur! für grossbritannien eine "amtliche" gültigkeit hat. gruss roland

der s/r competition pro hat bei mir bis zum schluss gehalten! hammer!

eine bsau ist ja eigentlich auch nicht gültig in D. die hilft dir hier eventuell mit ner briefkopie. aber wenn du es eh richtig mit messung etc eintragen lässt wird dir der prüfer auch das "pm racing blubblub" ind den brief schreiben statt der "bsaublubbliub". heisst ja auch "einzelabnahme". so long, viel glück, roland

jaa amiga war geil! silkworm, firepower, alle lucas games, falcon f-16, california games. ports of call. ach alle ganz geil! gaaanz wichtig war die speichererweiterung auf 1mb und das zweite laufwerk! wie hiess noch mal der einzig wahre unkaputtbare joystik, schwarz mit zwei roten runden knöpfen? und nicht zu vergessen: die selbstprogrammierten basic-textadventures! leider habe ich meinen amiga nicht mehr ( hätte aber eh keine zeit mehr zum zocken (

also eventuell wird wieder ein plätzchen frei! gruss roland

eventuell wird wieder ein platz bei uns in der halle frei- interessenten können sich ja bei mir oder robert melden. gruss roland

hm ja - schablonenschneiden ist asi! da ist freihand weniger arbeit - nur scharfe kanten maskiere ich, bzw mit ner pappschablone in der hand, und die ganze schattengeschichte ist dann freihand. hölle sind schriften usw wenn man keinen schneidplotter hat sonder dass alles mit dem skalpell machen muss. ich würde auch keine auftragsarbeiten mehr machen, die leute sind ja nie bereit ordentlich geld zu zahlen... und dafür mache ich dass einfach mit zu viel herzblut, egal was. und ein guter tipp: versuche nie alles mit der airbrushpistole zu lösen, immer auch bleistift, pinsel etc einbeziehen! gruss roland

@ ben hur: vergiss die einsteigersets. vernbünftiger kompressor, mit wasserabscheider, vernünftige pistole. sonst verlierst du die lust am brushen, ist wie lamyschrauben mit 2 schraubenschlüsseln ausm aldi. und dann noch farben, reinigungsflüssigkeit, maskierfolie, schleifpads, stifte, skalpelle, pinsel etc. also ne stange geld. gutes papier zum üben auch. und dann üben üben üben, fachliteratur lesen. habe manche motive, sprich fotos, 20 mal auf papier gemacht bevor ich mich auf lack getraut habe. gruss roland

habe früher öfters gebrusht. angefangen mit comic-stil, ist jetzt noch auf meiner alltags-px, und dann weiter zu s/w fotos etc. habe auch selbst lackiert. habe jetzt leider keinen platz & keine zeit mehr... wenn ich da mal wieder anfange werde ich aber auf lösemittelfarben umsteigen und ganz grosses kino, ideen habe ich ohne ende. gruss roland

der schüchterne eil kriegt ja nie das maul auf!

eintrittspreis: px80 motor oder upside down gabel oder crosser sitzbank

lambrettas sind was für verrückte, die keinen stecktuning fahren wollen, sondern einen bis aufs letzte ausgedrehten und geporteten graugusszylinder fahren wollen! mal im ernst: mein race geporteter 190er ist auch nicht unzuzuverlässiger als ein gesteckter 207er polini... und: ich hab noch keine geplatzte kulu an der lamy gesehen, genauso wenig ein gerissenes motorgehäuse... wer maximal tunen will kommt an der lambretta nicht vorbei: bessere getriebeabstimmung möglich, ebenso 6 scheiben kupplung, doppelscheibe vorne... geld ist dazu natürlich die vorraussetzung. und ein gut gemachter steck ts1, bitte mit vernünftiger welle, hält ewig. der alte welkers ts1 ist in köln immer noch im daily driver einsatz!! (immerhin noch 24ps am hinterrad mit 58er hub!). einen nachteil hat die lamy: viele ersatzteile gibts nur noch aus indien! also bitte gut überlegen ob ihr bereit seit... das finanziell billigste ist natürlich smallframe tunen, die teile sind billig und dann zählt nur noch das know how. wie immer: was wie und wo will ich fahren, was bin ich bereit an geld und zeit zu investieren, egal ob vespa oder lambretta.

robert deine karre verliert ja auch den halben tank im kabüffchen!

tja deswegen mach ich nur noch ankauf und kein verkauf. genau wie bei meinen singles: vor vier jahren 200dm, jetzt 280 dollar... schaue auch immer noch in den alten sck lamy katalog, lecker teile, lecker preise. blumenladen hat geruled. gruss roland