DAROKARE
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Hallo zusammen, bin aktuell dabei meine MV 125N BJ1955 Originallack Grau (Lampe unten) aufzubauen. Hat hier jemand zufällig den Farbcode dazu? Müsste ein wenig beilackieren. Schöne Grüße Daniel
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Hallo zusammen, bin gerade dabei meinen Falc Motor aufzubauen. Basis ist ein VN Motor. Hab mir eine Schwinge mit großen Silentblöcken geholt. Was würdet ihr sagen, soll ich die originalen Silentblöcke drin lassen? Gibt es neuen Ersatz der sich nicht negativ auf Vibrationen auswirkt? Schöne Grüße Daniel
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Saubere Arbeit
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Das werd ich auch machen. Danke für deine Einschätzung.
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Die Lagersitze habe ich vermessen. 61,99 und 62,00mm.
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Hallo zusammen, bin dabei meinen VN1 Motor aufzubauen. Verbaut wird ein Falc. Atuell stehe ich vor der Entscheidung, ob ich meine Lagersitze (61,99 und 62,00mm) neu machen lasse oder das Übermaß Pinasco- Kurbelwellenlager verbaue. https://www.scooter-center.com/de/kugellager-lager-kulu-pinasco-613912-tn9-uebermass-oe0-04mm-25x62x12mm-9-kugeln-verwendet-fuer-kurbelwelle-antriebseite-vespa-px-t5-125cc-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint-gs150/gs3-kurbelwelle-lichtmaschinenseite-sprint-gs150-pn25413019?sPartner=google-shopping-de&gclid=Cj0KCQiA2af-BRDzARIsAIVQUOeglSTK7tCvU8v2I5dlGbSvdwUW0wXQ7TeMt0s5MLVWHPH8WvZFq8gaAglNEALw_wcB Hat jemand hierzu Erfahrungen? Schöne Grüße Daniel
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Hallo, nachdem die Seitenbacken keine Zierleisten haben, kann es nur VNB 1-3 sein. Hat dein Roller einen geteilten Lenkkopf? Schöne Grüße Daniel
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Hallo zusammen, bin gerade dabei mich ins Thema Wideframe tuning einzuarbeiten. Da meine LU einen 1-Kanal Motor hat, möchte ich diesen ins Regal legen und mir einen 2-Kanal Motor zulegen. Sind die 2-Kanal Motoren alle identisch oder sind gewisse Typen fürs Tuning mehr bzw. weniger geeignet? ACMA GL und MV Sport Motoren mal ausgenommen. Geplantes Setup: CC Corsa 160...... Schöne Grüße Daniel
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Ja hab ich. Bin mir mit der Länge nicht mehr sicher. Waren aber irgendwas um die 50mm.
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Größere Touren fahr ich alleine. Kleine Ausfahrten auch mal zu zweit, aber da bin ich nicht so Wild unterwegs..... Bisher ohne Probleme. Das gleiche gilt auch für die Polinibox. Ebenfalls auf ner VNB, hier aber mit MRP Hauptständerversatz.
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Ist auf einer VNB. Absolut Tourentauglich. Sind viel in den Bergen unterwegs.
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Hallo zusammen, habe gestern ein Haufen original Piaggio Werkzeug gekauft. Angeblich alles für Vespa. Stammt aus einer Werkstattauflösung. So einiges an Werkzeug ist mir bekannt und bei vielen habe ich keinen Plan. Alle Werkzeuge sind beschriftet. Beschriftung beinhalten immer ESP und Made in Italy. Gibt es vielleicht eine Übersicht für die jeweiligen Einsatzzwecke?
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Das stimmt....
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So... Lichter und Hupe gehen nun auch. Der Kabelschuh von der Spule (grün) hatte keinen Kontakt zum Draht. Hatte Schrumpfschlauch und den Kabelschuh neu gemacht, und dabei nich bedacht das der Draht von der Spule ja lackiert ist.
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Hey, hab gestern Abend noch eine Lampenfassung und einen Lichtschalter von einer anderen VBB verbaut. Leider ohne Erfolg. So wie ich das verstanden hab ist die Lichtspule vom grünen Kabel für die Hupe und das Fern-/Abblendlicht zuständig. Würde zu meinem Fehlerbild passen. Werde mir heute die Spule nochmals genauer anschauen. Ansonsten werd ich mir ne neue Spule kaufen müssen. https://www.scooter-center.com/de/zuendspule-lichtspule-10-oem-qualitaet-vespa-v90-bis-nr.-71249-vespa-125-vnb1t-bis-vnb4t-vespa-150-vbb1t-rally180-vsd1t-7670507?number=7670507 Schöne Grüße Daniel
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Hallo zusammen, so mein erster Roller der auf 6V bleiben soll, und schon komm ich nicht weiter. Elektrik ist definitiv nicht mein Thema. Daher wäre es top, wenn mir jemand helfen könnte. Vespa VBB 2T originale 6V Zündung. Neuer originaler Kabelbaum. (Farben und Anzahl der Kabel haben mit dem alten übereingestimmt.) Was funktioniert: - Bremslicht - Rücklicht - Standlicht - Tachobeleuchtung - Killschalter - Motor springt auf den ersten Kick an und läuft perfekt. (Unterbrecherabstand 0,4 und Zündzeitpunkt 28v.OT wurden eingestellt) Was nicht funktioniert: - Hupe (wurde an einem anderen Roller auf Funktion geprüft) - Abblend-/ Fernlicht Alle Kabel wurden nach dem Schaltplan angeschlossen und gefühlt 100x kontrolliert. Bei der Zündung wurde der Kondensator getauscht, die brüchigen Kabel ersetzt und bei den Drähten der Spulen neue Schrumpfschläuche aufgezogen. Da ich leider keinen grünen Schrumpfschlauch hatte ist es rot geworden, daher auch der Anschluss von rot und grün am Kabelkästchen. Am Kabelkästchen hab ich folgendes gemessen. Gelb= 6V Blau= 6V (Bei betätigtem Bremslicht) Grün= 0V Ist demnach meine Spule vom grünen Kabel kaputt? MfG Daniel
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Hey, danke dir für die Info. Da meine Teile nicht mit dem Blu Medio der VBB2 identisch sind, handelt es sich um VGL usw. Kommt auch hin, da die Farbe leicht unterschiedlich zur VBB1 ist. Danke nochmal Schöne Grüße Daniel
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Hallo zusammen, bin mir nicht sicher ob es hier her gehört. Ist das originale Blau von einer Dänischen GL das gleiche wie von einer VBB1? Schöne Grüße Daniel
