DAROKARE

Wenn ich nach der Form gehe, müsste eigentlich der von mir "zu breite" passen. Hmm vielleicht hat ja jemand bereits einen verbaut. Die 56er gibts ja wie Sand am Meer.

Hallo zusammen, hat jemand von euch bei einer ACMA V56 einen Sei Giorni Tank verbaut? Hab den hier bestellt Klick. Ist aber gut 2cm zu breit. Schöne Grüße Daniel

Hallo zusammen, benötige für mein Sportgerät ein neuen Sitzbankbezug. Gibt es dafür ne gute Adresse in DE oder ES? Die Bezüge der 56er und 58er sind gleich? Grüße

Hey, ist nicht original. Klassisches gebastel aus Spanien.

Servus, 25/62 mit original 200er Lusso Getriebe und kurzem 4ten. Haben 30PS am Hinterrad. Übersetzung passt für uns perfekt.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/kolbenbolzenclip-malossi-172-210-ccm_36445200 Der hat bei mir gut gepasst.

Sehr komisch. Haben es gerade noch beim Kumpel versucht. Ging auch.

Bei mir geht es. Einzig bei Einlass auf und Einlass zu muss etwas drin stehen. Auch wenn Membran ausgewählt wurde.

Servus, bin mir nicht sicher, ob ich noch alle Punkte zusammen bekomme. - Nebenwelle: Da musste der Bund der gegen das Kugellager drück im Durchmesser um ca. 0,4mm abgedreht werden. Ansonsten geht der Tannenbaum mit Nebenwelle nicht ins Gehäuse, da die Nebenwelle zu weit herraus steht. Beim Benelli werden hier die d=2,0mm Nadeln verwendet. - Beim ausdistanzieren des Getriebes habe ich Ausgleichsscheiben von gesamt 2,70mm benötigt, da die dickste Stärke 2,50mm hat, habe ich eine 1,5mm + 1,2mm kombiniert. - Schaltstange passt nicht durch den Schaltbolzen. Durchmesser der Bohrung war hier um 0,4mm zu klein. - Das Benelli Schaltkreuz + Schaltbolzen unterscheiden sich zur üblichen Konkurrenz. DIe Nut im Schaltbolzen ist tiefer und beim Schaltkreuz entsprechend höher. Dadurch ist das Schaltkreuz in diesem Bereich schwächer. Hab daher einen originalen Schaltbolzen und ein CIF Schaltkreuz verbaut. - Der zweite Gang macht beim fahren ein pfeifendes Geräusch. Soll von der unterschiedlichen Zahnflankengeometrie kommen die beim zweiten Gang vorhanden ist. - Ich habe das Benelli und das DRT auf Härte prüfen lassen. Waren beide identisch. Bin mittlerweile mit dem Getriebe um die 2000km unterwegs. Macht was es soll und lässt sich sauber schalten. Schöne Grüße Daniel Links Benelli, rechts CIF

Hey, das original Werkzeug dafür schaut so aus.

Top.. sowas hab ich gesucht. Vielen Dank. ✌️

Hey zusammen, bin auf der Suche nach einem Ausdrückwerkzeug um die beiden Malossihälften zu demontieren. Habe beidseitig das Rillenkugellager verbaut. Gibt es da was käufliches aufm Markt? Schöne Grüße Daniel

Servus, war bei mir genau die selbe Aktion beim DRT 4 Gang. plug an play ist da nix. Das Benelli passt von den Positionen der Gangräder zum Tannenbaum besser. Hat dafür andere Baustellen auf die geachtet werden muss.

Hier noch der Vergleich zwischen Benelli, DRT und Pinasco. Benelli ist am kürzesten, gefolgt von DRT. Am längsten ist das Pinasco. @joschVom Gefühl her hätte ich auch gesagt, dass 24/64 passt. Ich werde bei meinem Benelli auf 24 od. 25/63 gehen. Mal sehen.

Jetzt gehts...

Klick Der neue Käufer will se doch nicht mehr haben.

@-=SkReeK=- sehr schöne Lösung. In Verbindung mit nem verstellbaren Federbein kann das hinhauen. Mit dem Rahmengummi von der XL2 hat es bei meiner 54er MV ebenfalls nicht funktioniert. Ich musste die Öffnung erweitern.

Ah ok, dass wusste ich nicht.

28 PHBH. Funktioniert bestens. Wobei der 24er auch locker ausreicht. Nachteil: Ein anderer Ansauger wird benötigt. Der im Kit ist somit übrig. Der Verbindungsgummi zwischen Vergaser und Ansaugstutzen ist größer im Durchmesser als beim 24er. Somit geht es am Rahmenloch noch enger zu.

Du kannst den Gabriele direkt anschreiben.

Hier mein Diagramm von meinem 175 C.C. Corsa in Verbindung mit dem C.C.Corsa V3 Auspuff. Fahre das ganze mit ner 23/63 Übersetzung auf nem Benelli 4-Gang. Für mich (95kg) fast noch ein wenig zu kurz übersetzt. Zieht sauber durch und die Ganganschlüsse passen auch.

Servus, die GT hat bereits 12V. Schaltplan wirft Google aus. Schöne Grüße Daniel

Schwierig auf den Bildern genaueres zu erkennen. Der Rahmen sollte von ner GS3 oder ähnlich sein. Erkennbar an der Aufnahme für die Seitenbacke und dem Anschluss für den Luftschlauch. Würde von so ner Bastelbude abraten. Die kosten für Wideframe Ersatzteile sind nicht ohne.

Ich würde es versuchen. An unseren 54er und 56er Motovespas haben die bestens gepasst.

@grigi Hey, den Fall hatte ich auch schon. Habe die falschen Trittleistengummis erwischt. Sip: Falsch: 15476500 Richtig: 15477700 Kontrolliere das mal. Schöne Grüße Daniel