DAROKARE

@wolfi_b genau diesen habe ich heute 2x ohne Probleme verbaut. 1x ACMA V56 und 1x VN1. Denke es liegt an etwas anderem. Vieleicht eine zu dicke Unterlegscheibe hinter dem Splint.

Das ist doch einfach nur der falsche Kickstarterhebel. Es gibt ja unterschiedliche Formen. Besorg dir den passenden

Hab an ner orangen Rally gemessen. Werte von 75-85. Das deckt sich auch mit den restlichen Vespas im Originallack die ich gemessen habe. (MV GS, GT160, VBB, VBA, VNB) Alle im guten Zustand.

Ich kann nur wiederholen, dass es bei unseren 5 Vespas ohne Probleme seit tausenden Kilometer ohne Fehler funktioniert. Wir haben es halt recht einfach gehalten.

Von diesen roten Rennern gibts ja auch schon einige. was bestimmt auch gut passen würde, wäre ein dunkleres Blau.

Hammer Projekt.... bin auch auf Motorenkonzept gespannt. Gewisse parallelen zu unseren aktuellen Projekten sind vorhanden. (Falls die Bilder nicht erwünscht sind sag Bescheid)

Mega..... ist abonniert. Ich bau gerade ne 54er MV auf.

Du bist ja nicht der erste der die Sache mit einer Batterie betreibt. So wie ich das lese schalten es die meisten über das Zündschloss. Je nachdem was du für einen Roller hast, ist es ja vielleicht eine Option.

Hey, ist hier ganz gut beschrieben.

Ja der gehört rein.

Servus, würde die mit den Deutschen Papieren bei 6k sehen. Kommt natürlich darauf an, was alles eingetragen ist und wie der restliche technische Zustand ist. Momentan sind ja LU sehr gefragt.

Lenkkopflager locker. Rüttel mal am Vorderrad.

Wir fahren die Osias ohne Batterie an 5 Rollern mit PHBH30. Komplett unauffällig seit 3000km.

Ich hab das auch vor ein paar Jahren in nem Video gesehen. Da haben zwei Italiener ein Beinschild neu eingeschweißt, mit dem Hammer zurecht gedengelt und anschließend mit so nem Werkzeug wieder geglättet.

Servus, Kondesat bildet sich auch auf meinem Ansauger. War aber auch schon so bevor ich die Pumpe verbaut habe. Ich hab die Schlauchlänge so gewählt, dass ich den Tank ohne in abzuklemmen aus dem Rahmen heben kann. Etwas fetter laufen se mit der Pumpe, aber das ist ja leicht zu korrigieren. Schöne Grüße Daniel

Ein Blechtopic wäre doch super Ich hab mir so ein nettes Werkzeug gebaut. Damit lassen sich Beulen super einfach ausbügeln und schont den Lack. Auch perfekt un den klassischen Knick am Beinschild weg zu bekommen.

Damit ist sicherlich der Thomas gemeint.

Nö da brauchst kein Bypass. Kannst einfach offen lassen

Das ist ein Fake. Ich kenne den eigentlichen Besitzer. Der Roller wird aktuell neu aufgebaut.

Hmm, die Idee find ich gut. Der Akku sollte halt möglichst klein sein.

Ah ok, da hab ich dich falsch verstanden. Du meinst ne Powerbank als eine Art Starterbatterie für die Pumpe verwenden. Die Pumpe startet mit 5V nicht, da müssen 12V anliegen. Würdest du die fest verbauen oder irgendwo Anschlüsse hinlegen?

Da hast du recht. Anstelle des Kondensators kann man auch ne kleine Batterie reinhängen. Bei nem oldie ohne Zündschloss muss man sich halt irgendwo nen Schalter bauen, damit die Pumpe nicht Dauerstrom hat. Wäre beim Düsen wechseln nicht so prickelnd.

Hey, habs in meinem Beitrag ergänzt.

Ja genau so eine Pumpe ist das. Haben ein 200er Schwimmernadelventil verbaut.

Hallo zusammen, Pumpe wurde erfolgreich getestet. In fünf Roller verbaut und alle damit 1300km in den Alpen unterwegs. Läuft unauffällig und macht was eine Pumpe machen soll. Verbaut wurde das ganze in einem oldie ohne batterie. DC Ausgang vom Spannungsregler an den Kondensator und von da aus an die Pumpe. Befestigt hab ich das ganze an der Tunnelabdeckung. Hält bestens. Platten und Schellen sind aus dem Baumarkt. Anleitung zum Anschließen der Elektronik: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Steckdose_für_Roller_ohne_Batterie Pumpe https://www.ebay.de/itm/Benzipumpe-fuer-8mm-Kraftstoff-Schlauch-Anschluss-Kraftstoffpumpe-/113725763598?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=707-127634-2357-0 Kondensator: https://www.buerklin.com/de/Elektrolytkondensator-10000-µF-63 V--10-%2B30-/p/16D848?gclid=CjwKCAjw55-HBhAHEiwARMCszo7CXugKbrC0x_z1YUPIc3GfdTzRRTBGgBrn__B0K-dLyaXurDdG0xoC1CwQAvD_BwE Spannungsregler: https://www.scooter-center.com/de/spannungsregler-4-pin-bgm-pro-12v-ac/dc-universal-bgm6690?sPartner=google-shopping-de&gclid=CjwKCAjwjJmIBhA4EiwAQdCbxjhuTKXf3KRqLEA7mDYxixHoHZ1Su7OAOi85HO9vOJjrzDJ0kHABohoC00QQAvD_BwE Erfahrungen aus der Praxis: - Schwimmerkammer ist leer. z.B. Hauptdüse gewechselt. Hier reichen meistens ein paar Kicks (wenn der Kondensator noch geladen ist). Ansonsten ein paar Meter schieben dann läuft der Hobel wieder. - Auf Reserve kommen oder Benzinhahn vergessen aufzumachen. Man merkt es beim Fahren genauso wie mit "ohne Pumpe". Während der Fahrt auf Reserve schalten und wieder einkuppeln. Die Pumpe springt dann recht schnell wieder an. Sollte man allerdings im stehen auf Reserve kommen oder es während der Fahrt nicht schnell genug schaffen, ist die Schwimmerkammer und die Benzinleitungen leer. Hier hatten wir "einmal" den Fall, dass auch kein Schieben mehr was gebracht hat. Wir haben dann ein wenig Benzin in den Vergaser gekippt. Läuft dann sofort wieder an und die Pumpe funzt auch wieder. Haben dann das Boardwerkzeug um eine kleine Spritze mit Schlauch ergänzt. Schöne Grüße Daniel