Sebb@Rheingau

Bei dem Wetter gibt es nichts schöneres als Vespa fahren! Naja jedenfalls kann ich wieder ganz gut laufen. Jetzt ist die Gesundheit erstmal wichtiger und 4 Wochen ist sowieso nix mit selbst fahren. Als Beifahrer ist's recht erträglich, und laufen ist sowieso verordnet mal sehen vielleicht passt es heute Abend. Wenn nicht dann halt nicht. Gruß

Servus, dann wünsche ich euch viel Spass heute abend bei der Vespastation. Wenn ich es hinbekomme schau ich mal vorbei, vorausgesetzt ich muss nicht durch halb Heidelberg laufen. Viele Grüße

Wieviel Spiel hat denn die Originale Bremsscheibe im Vergleich? Eine Unwucht wird man sicher spüren bei exzentrischer Einbaulage. Mit speziell gedrehten Bundschrauben oder Hülsen könnte man das lösen, rechtfertigt aber den Aufwand nicht wenn die Original Bremsscheibe besser passt. Gruß Edit: Kannst ja mal bei exzentrischer Einbaulage prüfen ob die irgendwo im Bremssattel schleift.

Hey danke für die Fotos

Ist es also möglich wenn ich das MY Lenkerunterteil kaufe möglich meine vorhandene Lusso Abdeckung drauf zu bauen? Also nicht das dann irgendwo ein Loch offen bleibt? Aber danke schonmal Gruß

Bau dir einen Blechdeckel mit einem Autoventil der anstatt des normal Deckels auf den Druckgeber kommt. Erst fuellste öl rein dann den Deckel drauf, Entlüftung unten noch zu lassen. Dann Schlauch unten drauf in Behälter rein. Mit einer Fahrradluftpumpe 1 bar drauf geben und dann unten langsam die Entlüftung öffnen. Ist super easy.

Hallo, Derzeit fahre ich einen Drop Lenker mit halbhydraulischer Scheibenbremse. Wegen eines Bandscheibenvorfalles soll der Drop gegen den PX MY Lenker inkl. Bremspumpe gewechselt werden. Ist die PX MY Lenkkopfabdeckung gleich der normalen PX Lusso? Auf den Bildern bei SIP sieht das anders aus, lässt sich auf dem Handy nich so gut erkennen. Welche Bremsleitung für vollhydraulik, mit ABE kann man verwenden wenn man durch die Gabel verlegt? Reichen da die 1450mm Leitung (die mit ABE). Würde gerne die Teile schon bestellen, mir ist langweilig nach der OP und freue mich über Hilfe Viele Grüße

Interessieren würde mich das auch nur am Einlass wirds nicht liegen. Da muss man sich wohl den Rest genauer anschauen.

Verstehe deine technische Beschreibung der Problemstellung zwar nicht aber, um die Dichtflächen zu prüfen kann man Tuschierpaste verwenden, somit bekommt man schnell einen Überblick in Bezug auf die Ebenheit der Dichtflächen und gleichermaßen der Dichtheit. Mit einem kleinen Haarwinkel kann man dies ebenfalls prüfen. Eine Gehäuse Undichtigkeit kann vielleicht sein die Teile kann man jedoch nachträglich imprägnieren lassen.

Kannst die Angabe recht einfach kontrollieren: 360° - 85° = 275° 360° - 282° = 78° siehst ja das die Rechnung nicht aufgeht.

Wer weiss die Gewindegröße und Gewindesteigung vom Motorbolzen? M?? x ?? meine diesen hier Kann es im Moment leider nicht messen und die Suche spuckt es nicht aus... Edit fällt gerade auf das es M14 x 2 ist, steht bei ähnliche Artikel unter Federring dabei sowas nenne ich mal sinnvoll

Danke für die Info, auch wenn mein post schon etwas länger her ist mich hat der Spalt zwischen Polrad und Gehäuse gestört, hier das Ergebnis klick

Danke an R.Malossi! Gesuch kann geschlossen o. gelöscht werden

Gibt es da schon irgendwo Info´s was die 200er an Höchstgeschwindigkeit läuft? Find die 4-Takt gar nicht so schlecht! ...da kann ich endlich meinen alten Herren überzeugen eine PX zu fahren...

http://www.youtube.com/watch?v=vPVf0UEPbpE&feature=related

Unter der Woche wird das bei mir nichts arbeite ja hier im Rhein Main Gebiet. Bin ja meist am WE in Bensheim da würde sich das eher anbieten. Wenn ihr euch mal auf auf nen Bier oder so trefft schreibt mal, ich würde sicherlich vorbeischauen Mein Roller ist leider schon so gut wie im Winterschlaf, da müssen noch ein paar Sachen geändert werden. Von daher wäre das eher eine Nikolausausfahrt mit dem Auto

Grüß Euch, seit dem Abrollern wollte ich ja mal vorbeischauen was bis dato nicht so ganz geklappt hat... Wie schaut es mit einem Bierchen am WE so aus? Oder trefft ihr euch nur unter der Woche? Viele Grüße

Mitlerweile warte ich seit ca. 3 Monaten vergebens auf das im Betreff genannte Teil bei SIP... falls jemand selbiges verkaufen will => mail to me

Flowworks ist ganz nett, das funktioniert auch mit iges und step etc. . Für einfache Berechnungen - Simulationen reicht das aus. CF-Design wäre wie schon erwähnt eine professionellere Variante allerdings auch aufwendiger zu bedienen, manche Iterationen dauern recht lange und stürzt je nach dem auch mal ab

bin auch wieder zu Hause... Danke an die South Palatines war schön bei euch. Danke auch an die Heidelberger, sehr netter Trupp

So bin beim Zwischenstopp in Bensheim, ich würde sagen bis morgen Viele Grüße

Erklär doch nitte mal für nicht Insider wo genau Viele Grüße

naja ich glaube wenn man nur Autos prüfen muss wirkt das monoton bei Rollern sind manche sehr unflexibel etc. War mal zur Hauptuntersuchung in Bad Schwalbach. Das eigentlich beste war das er vor der Testfahrt den Motor hat absaufen lassen das 15min garnichts mehr ging. Der Motor war nach seiner Auffassung natürlich ganz falsch eingestellt. Bei der Testfahrt konnte man in weiter Ferne den Motor wieder absaufen hören. Er hat es mit stotterndem Motor gerade noch in Richtung Gelände geschafft, rollt durch das Stahltor, der Motor geht aus und er fällt samt Roller fast in das Stahltor. Die ganze Situation schön untermalt mit wilden geschimpfe. naja beim Eintragen vom RZ MK II Right war er wiederum sehr gelassen er legte sich nur unter den Roller ruft nach seinem Kollegen Erwin und meint: hier der hat doch bestimmt 88 Phone