Zum Inhalt springen

Sebb@Rheingau

Members
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Alle Inhalte von Sebb@Rheingau

  1. komisch irgendwie höre ich da immer nen Moped mit Turbo knattern... schlimm
  2. slide_valve.pdf slide_valve.pdf
  3. Er will natürlich nach bestem Gewissen sicherstellen, dass dein Moped nicht langsamer als vorher fährt! Einfach bei einem anderen TÜV probieren, manche wollen Geld verdienen, manche sind einfach zu blöd dafür.
  4. Super Danke. Da fällt die Entscheidung zu einem leiseren Auspuff nicht mehr so schwer. Viele Grüße
  5. Auf dem Minidisplay des iPhone sieht man einfach nicht alles. Internetseiten mit Flashplayer sind da ohnehin eine Hürde Und hier gibt es ja massig Experten zu dem Thema Auf jeden fall Danke für den Link.
  6. Wie laufen denn die Anlagen wie Silentbox usw. auf Membranmotoren? So Leistungsklasse 30PS aufwärts. Wäre nett wenn mal jemand nen paar Fakten zur Hand hätte. Viele Grüße
  7. Verglichen mit ähnlichen Motoren sieht die Sache, wie gesagt, gut aus. Es gibt viele Motoren die im unteren Bereich noch weniger Drücken. Das Ergebnis ist doch ok, warum sollte man das jetzt hier schmälern? Klar mehr ist immer besser, aber braucht man immer mehr? Ich hoffe der Anhang geht rechtlich ok. Die Daten von S&S sind von der Homepage und öffentlich zugänglich. Die anderen Diagramme sind hier aus wer hat welche Leistung von anno xy und ebenfalls für jeden zugänglich. So nun genug Offtopic blabla
  8. Ich würde die Sache erstmal mit einem P4 Prüfstand abgleichen. Wenn dann immernoch die selben Werte rauskommen würde ich mich freuen und das Ding so fahren, Haltbarkeit vorausgesetzt. Hat doch schön Druck von unten raus, da würde ich nichts mehr suchen wollen. Bei 5.500rpm +15PS und bei 6,000 rpm +21PS ist völlig akzeptabel.
  9. Sebb@Rheingau antwortete auf Bluenote's Thema in Blabla
    Noch so nen Knaller der in diese Kategorie passt "ich habe jetzt keine Zeit, ich muss mir einen Kaffee holen, muss mal sehen ob mein Magen das verträgt"
  10. Sebb@Rheingau antwortete auf Bluenote's Thema in Blabla
    - Business case - net present value - charter - vave - at the end of the day - aus historischen Gründen - historisch gewachsen - aus der Historie heraus - Stop - halt - falsch - aber nein
  11. Die Dichtung ist in manchen Momenten schon nicht schlecht. Spätestens wenn man zum großen Finale den Zylinder montieren will und merkt, dass der nicht in das Gehäuse passt, baut man die originale Dichtung beim nächsten mal direkt wieder mit ein.
  12. Im Moment sieht die Sache so aus. Erstmal muss der ganze Dreck und Lack weichen. Wie gesagt bin mal gespannt auf die Grundsubstanz.
  13. Danke nochmal für den Link mit den Reparaturblechen. Die Karosserie wird demnächst gestrahlt. Bin mal gespannt wie die Geschichte ohne Lack drüber aussieht... Viele Grüße
  14. Danke, genau das hab ich gesucht. Das bavarian Blue gefällt mir 1000mal besser als das grau, mal sehen.
  15. Servus miteinander, habe mir vor einigen Tagen eine VGLA1T T4 Augsburg, Baujahr 1959 zugelegt. Nachdem was ich hier so gelesen habe kennen sich ja einige aus. Den Roller würde ich gerne in einem Original Lack wieder herrichten. Die bisher gesammelten Informationen sind nicht eindeutig genug. Wurde dieses Modell in speziellen Lacken ausgeliefert? Oder in allen Lacken der Augsburg Farbtabelle (siehe mr.vespags Lacktopic)? Dann noch eine Frage zu den Reparaturblechen. Passt das hier http://www.sip-scoot...+vespa+_pv15232, für dieses Modell? Sip schreibt für VGLA-B? Viele Grüße
  16. Gibt es zu diesem Modell eine Übersicht in welchen Lacken es die gab? Hab jetzt schon einiges gelesen, auch das Topic von Mr.VespaGS. Super Topic nur fehlt da die Modellzuordnung. Viele Grüße
  17. Obwohl sich die Sachlage etweas verändert hat ist der Roller nun in meinem Besitz. Der Roller entpuppte sich als Vespa T4 Augsburg Bj. 59
  18. Sebb@Rheingau antwortete auf BFC's Thema in Blabla
    Editier mal meine versehentliche T9 geschuldete Untertreibung weg mäßig soll massig sein
  19. Sebb@Rheingau antwortete auf BFC's Thema in Blabla
    Frohes Neues auf massig Ps und ein Haufen Newtonmeter! Prost!
  20. Danke für die Antworten. Bin gespannt wie gut die Substanz wirklich ist. Viele Grüße
  21. Servus miteinander, schaue mir in den nächsten Tagen den Roller an. Ein paar Daten: - GS3 150cm³ - Bj.59 - war in Deutschland zugelassen, - keine Papiere mehr vorhanden - bereits für Restauration zerlegt (Fehlteilte: Auspuff + Kolben) - kaum Rost ein paar Beulen, nichts wildes - O-Lack unter gerolltem braun versteckt Was dürfte so etwas Pi mal Daumen max. kosten? Viele Grüße
  22. http://www.youtube.com/watch?v=h17FWehf4IM&feature=related

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

Account

Navigation

Suche

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.