Ringracer1975

Alles klar Danke hat sich erledigt. Primär und Korb nacheinander einbauen im Motor wie bei der GP One Kulu. Hatte mir freundlicher weise jemand bei FB zukommen lassen.

Hab bis jetzt noch keine verbaut, deswegen ja die Frage. Bei anderen Körben fehlt ja auch ein Steg das man sie so rein bekommt mit kippeln. Und wie gehts jetzt bei der?

Kupplung selber ist mir klar, meine aber den großen Korb der ins Lager kommt wo die Nebenwelle drin läuft.

Kurze Frage Jungs. Gibt es einen Trick den Pimär Korb einer Hartz IV Kupplung in Gehäuse zu bekommen?

Büchse drehen hört sich gut an. Kann er sich auf der Arbeit Anfertigen lassen und anschweißen lassen. Oder eben anderen Vergaser besorgen. Danke Jungs

Hi Jungs, hab hier einen W-Force 60x51 97 Pleul auf der Werkbank liegen von einem Bekannten. Hat er sich beim SCK sich aufschwatzen lassen. Dabei hat er eine BGM VW 105, Hartz IV Kupplung und einen Polini CP PWK 30mm Vergaser. Gibt es da eine Lösung da der ASS 45mm beträgt und der Gaser nur 34mm hat ? Passende Schnüffelstücke hab ich keine gefunden. Dachte das schon an Samco Reduzierschlauch. Wobei ich eher sagen würde da muss ein größerer Vergaser drauf.

Was kann man denn an Powerline Adaptern empfehlen? Hab mich da ein wenig mal im Netz durchgelesen und bin da auf Devolo 1200+ Wifi ac Starter Kit gestoßen was wohl am beste sein soll laut Test. Größte Problem beim mir im Haus ist, das ich zwei Stromzähler dazwischen habe um vom Dachboden bis in die Garage mit dem Internet komme.

Ist in meinen Augen ne saubere Sache und nicht mit fünf Händen Schraubstock Bunsenbrenner Motorgehäuse und was weiß ich alles Festhalten um den F..ck Stift raus zu kriegen ohne alles kaputt zu machen. Solltest aber vielleicht erst mal einen Prototyp bauen ob es auch so Funktioniert !

Sieht ganz Interessant aus. Ist aber auch die Frage wie oft man es braucht. Und was es kosten soll?

Welchen Durchmesser hat der Stutzen eigentlich außen + innen beim Aktuellen GTR Model? Muss mir da sicher auch was zaubern wegen Spacer und Auschnitt am Fahrzeug.

http://www.ebay.it/itm/MF0294-TESTATA-RACING-CANDELA-CENTRALE-PINASCO-PIAGGIO-SI-CIAO-46-CILINDRO-75/282349209883?hash=item41bd53091b:g:TzMAAOSwfVpYng1R

Der Kopf ist schon für Ciao passend bearbeitet aus dem Karton Man muss nur einen Steg weg fräsen für die Deko klammer.

Weiß jetzt grade nicht was Du für einen Motor Fährst. B6HS bzw. B7HS reichen völlig aus. Dicht bekommt man die Motoren nie wirklich, schon wegen dem Dekoventil nicht. Da sabbert er immer raus. Von Pinasco gibt es einen neuen Zylinder bzw. Zylinderkopf . Der hat 2 zusätzlich Verschraubungen am Kopf und mehr Dichtfläche.

Bin auch grade was neues am bauen. Leider nicht für mich https://photos.google.com/album/AF1QipMhdjJvNhGUcDRjG7kfh6cd6NQq8LYKuu5Sv7o

PJ muss ich mal nachschauen bei mir. ND+HD hatte ich so im Kopf auch gedacht. Wollt Sicherheitshalber nachfragen.

Hey Buddies, kann mir jemand die erst Bedüsung für einen TMX30 nennen für den netten Zylinder mit Franz ? Dankee

Was hat jetzt die Stehbolzenlöcheraufbohren zu tun??? Die SZ (Einlassfenster+Kurbelwelle) zusammen kann man auf jeden Zylinder fahren. Ohne das es Rotz oder stottert. 5° mehr oder nicht, macht im normal Betrieb keinen Unterschied. Ist meine Meinung und Erfahrung.

lesen mein großer, NICHT GEMACHT! Eher gesagt noch nie gemacht bei einem Zylinder

130° vor OT öffnen , 60° nach OT schliessen Hatte ich beim letzten 43mm Athena nicht gemacht, lief ohne Probleme.

Stehbolzenlöcher aufbohren wofür? 130/60 SZ kannst auf alle Zylinder fahren und reichen in der Regel. Zylinder und Kopf würde ich aber nochmal auf eine Glasscheibe Planen, die sind nicht immer ganz grade

Welche Sz hast den mit Deiner ori Mofa Welle jetzt auf dem Einlassfenster? Bisschen was könntest noch nach oben ziehen. bzw. nach dem Foto nach unten Kanaltechnisch würde ich den Athena vorziehen. Passt fast Plug&Play und läuft echt gut.

echt unglaublich heizer Werd mein Glück versuchen. Zum kurzen Einfahren und beim ersten Start lieber etwas fetter und dann schritt für schritt runter gehen.

Ist ja nen krasser unterschied zum jetziger DS Motor mit Polini GG 133. Da hab ich ND20 HD280 , PJ weis ich nicht , Clip in der Mitte

Wo kann man denn die Bedüsung ansiedeln beim TMX30 ohne Lufi auf einem M1L-60 GTR leicht Bearbeitet mit Franz? Danke im voraus!