Ringracer1975

Technigas CC kannst direkt an die Wand hängen. Soll nichts können das teil. Aber mutig genug scheinst ja zu sein mit einem Simonini Racing in Deutschland auf der Strasse zu fahren. Ich fahr in der regel nur den Giannelli ori. Street. Sito Plus oder Citypower sind bremsen. ori Portmap und etwas bearbeitet Pinasco Black 46mm

Nimm besser 43mm DR Evo oder einen 43mm Athena auf einem original Gehäuse. 43mm Polini Racing wäre auch noch eine gute Option Gehäuse natürlich komplett bearbeiten!

Auf einem Kickgehäuse kannst ja wieder nur 13/13 Vergaser fahren. Es sei den du passt die kleine Gehäusehälte auf ein SE an Ausspindel kann jemand aus dem PMT Forum, wohnt in Lindlar der gute. Der hat so ne Fräsmaschine und einen Kopf zum ausspindeln.

Kannst ohne bedenken die Steuerzeiten vom Pina Black nehmen. Einlass öffnet vor OT 130° Einlass schließt nach OT 60° So kontrollier ich immer die Steuerzeiten der Kurbelwelle und kann so anzeichnen wie ich die Kuwe bearbeiten muss.

Hab was im Piaggio-Mofa-Technik Forum gefunden. Portmap ist schon gut. Zum berechnen brächte ich die Deckhigh noch. Dafür musst ihn provisorisch zusammen bauen ohne Kopf. Kolben auf OT drehen und den abstand messen von oberer Dichtfläche bis Kolbenkante aussen. Einlass öffnet vor OT 133° Einlass schließt nach OT 57°-62°

Hast denn mal eine Portmap, oder kannst eine machen? Deckhigh wär auch Interessant zum Ausrechnen.

ND50 zu groß HD85 kannst mit Einfahren, ist aber auch viel zu groß. Es sei den du fährst ne Renntüte. Zylinder ist bei mir bearbeitet an Hauptkanälen, Boostport´s und Auslass. Steuerzeiten der Kurbelwelle sollten schon passen. Lohnt sonst nicht der aufwand! Pinasco Black Steierzeiten für die Kuwe: Einlass öffnet 130° vor OT Einlass schließt ca. 65° nach OT Um die Einlass Öffnungszeit hinkriegen, brauchst entweder eine original Moped Kuwe oder eine Mazzucchelli AMT002. Kuwe muss dann nur auf der schließ seite bearbeitet werden. Mofawellen öffnen zu früh im Speedengine. Könnte man aber ohne probleme auf einem 46mm Polini fahren.

Kurzgasgriff ist in jedenfall empfehlenswert beim PHBG Vergaser. Fahre zur Zeit ein Speedengine CDi mit 17,5mm ND45 HD78, Zylinder hab ich einen Pinasco Black drauf mit abgedrehtem Polini Kopf. Zündkerzen fahr ich nur Denso IWF22, sind die besten. Auspuff fahr ich den Giannelli ori Street. Und fahre Variomatik mit Malossi Getriebe. 19mm PHBG ist etwas überdemensioniert. Da das Einlassfenster nicht mehr wie 17mm durchlass rein rechnerisch her gibt, es sei du bearbeitest es noch.

Schau ich mir gerne an das Rennen....

Wenn mann 17 Zoll Felgen fährt hat man das Problem nicht mit dem Auspuff. Felgen sind zum ersten größer und zum zweiten schmaler als bei 16 Zoll Felgen. Musste da auch den Auspuff bearbeiten mir nem dicken Hammer

Ist den Kompression vorhanden? Ist das Einlassfenster dicht? Kommt Sprit an (Kerze Nass) ?

Ja, musst nur schneller fahren. Dann wird das Licht heller

Ist für ne PX Lampe, sieht man doch. Und die anderen für die 1 Serie gaaaaaannnnnz alt

Kannst mir auch gerne die Ciao vermachen. Ich brauch keinen Hauptständer

Bin ich überfragt. Fahre selbst Variomatik. Kenn mich mit Mono übersetzungen nicht aus.

@pornstar: Nimm einen DR Evolution 43mm , Gehäuse und Welle anpassen, 13er Dello, Malossi Filter, 68 Düse, Gianelli City Power,

First Start Scheiß Auslasssutzen wird nicht dicht. Bei gelegenheit nochmal ran. https://youtu.be/wL3GAYQryUY

Sollte deine Ciao nicht der Hüß bekommen? Ne wuste schon das du es bist Bulli !

@ets125: Wenn du die Langhubwelle fahren möchtest, must du das Gehäuse im Kurbeltrieb aufspindeln. Da die Wangen größer sind im Durchmesser 74mm. Habe ein Malossi MHR RV Gehäuse umarbeiten lassen das eine 44 Hub Welle rein passt. Und einen Simonini Zylinder montiert D48x43hub. 30mm Auslass. Bei der 46mm Hub Welle hast die selbe Arbeit ! Oder kaufst ein Simonini oder Sprocatti Gehäuse Du machst doch nichts mehr John Wayne.

original Gehäuse müssen gespindelt werden. Vergaser sind aber zu klein. Bei mir kommt er auf eine Polini Speed Engine Kontakt Zündung mit 17,5mm PHBG Vergaser. Als Auspuff wegen der unauffälligkeit Giannelli Street umgeschweißt auf 27mm Anschluß. Kopf hab ich nochmals geplant und der Zylinder wird 0,5mm höher gelegt. so komm ich auf E: 125,3° A:178,4° Membran Gehäuse sind alle gut und schön. Aber erstens quäkt der Vergaser höllen laut. Und günstig sind sie alle mal mit Vergaser Kit auch nicht. Und von dem was am Ende raus kommt an Speed, ist der unterschied zum billigen Drehschieber nicht wirklich groß. Sind meine Erfahrungen. Bisschen besseren durchzug hat man im Bergischen beim Membraner.

Immer langsam Sven.

Neues Spielzeug im Haus

War vom letzen Jahr das Winterpellenfoto Falls noch Mazzucchelliwelle gesucht wird!?! http://www.ebay.de/itm/291582665118?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

@GONG : Coole Pneus. Hab ich auch noch hier rum stehen @Polinist: Mein Setup Denso Irridium Zündkerze IWF22 Polini SpeedEngine elo. Zündung Pinasco Black 46mm Mazzucchelli AMT002 Kurbelwelle CNC Einlassstutzen Dellorto PHBG 19,5mm Giannelli Street Power Polini SpeedControll 7gr. 90mm Wandler gelbe GDF 9:1 Malossi Getriebe