Ringracer1975

Wollt mir sowieso was Richtung Franz zulegen. 30mm Mikuni soll erstmal bleiben. Größer gehen kann man dann immernoch Zündung muss ich dann mal schauen ob ich mir eine variable zulege. Hab da die Parmakit im Auge oder die neue Pinasco. Kanäle anpassen und Spindeln muss ich dann mal schauen. Spindeln kann ja nicht jede Firma

Schau mir mal den Post dazu an. war ja keine Anspielung hoffe ich. Bin eigentlich Drehschieber Freak, aber so ein Direktsauger macht schon was her. So laut sind die bei ner Vespa ja auch nicht. Als das was ich keine von Piaggio Ciao

Hatte schon überlegt den Auslass auf 190° hoch zu ziehen und nen Franz dran machen. Aber ob es wirklich noch was bringt, ich weiß nicht so recht. Die Ü´s find ich schon recht klein beim Polini Guß M1-60 hatte ich mir auch schon angesehen im Netz. Soll aus der Kiste wenn ich das hier richtig gelesen habe auch müde sein. Der neue Pinasco Zuera SS sieht auch gut aus finde ich.

15PS war nicht meine Aussage. 16PS soll mein Motor jetzt schon haben laut Vorbesitzer. Finde ich allerdings bisschen Müde noch Irgendwas um die 20PS schweben mir da vor gerne zu haben. Zur Zeit ist ein Polini Racing 133cc verbaut 125/185°, 24mm Ansaugstutzen, 30mm Mikuni, PM40 EVO Auspuff, 12V Zündung 1720g Lüra. Geändert hab eich jetzt schon auf HP4 Lüra und Polini 30mm Ansaugstutzen. Läuft schon Spritziger.....

ah ok. Werd ich mich weiter umsehen. Danke für die Tip´s

Gehäuse mässig meinst Du ? Hatte ich gelesen mit Abplanen und Spindeln bzw. Känale Aufschweißen

Schon schade wenn manche Shop´s nicht Aktuell gehalten werden oder einen damit locken wollen und einem dann was anderes andrehen will. Interessant sah der Zylinder jedenfalls aus. Dann schau ich mal was es als Alternativen gibt ohne 24Std. den Dremel rein zu halten Irgendwelche Vorschläge eurer Seits? Hatte sonst im Auge den neuen Pinasco Zuera SS oder RR , alternative Direktsauger, Parmakit oval EVO 09, Falc V011S oder Quattrini M1-60 wobei bei dem muss man wohl viel machen was ich so gelesen habe. Kann mich da irgendwie nicht entscheiden

Weiß jemand SZ zu dem Gerät und Stehbolzenabstand vom Auspuff. Hab da leider nichts gefunden zu. Hoffe ich bin hier richtig wenn es sich um diesen Zylinder handelt. http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+fabrizi+145ccm+_75049500

Hab bei mir diese Gasrolle verbaut. Zug durch schieben, Schraube fest ziehen Rest Zug ab knipsen und fertig. http://www.scooter-center.com/de/product/CMDTS0010/Gaszugrolle+Kurzhub+Schnellgas+CMD+TheSloth+Vespa+V50+Special+Trapezlenker+PK+S+PK+XL+PX+T5?meta=?cat=C_V_V5B3T&catmatch=CAT

Kurze Fräge: Fahre zur Zeit einen 30mm Mikuni auf 24 ASS. Stutzen wollte ich jetzt ändern auf 30mm Durchlass. HD ändern oder nicht nötig?

Wenn den Malossi Luftfilter drauf fährst ist Polini Evolution genau so laut. Beim ori Filter hast zudem nur kleine Löcher und keinen Filter Einsatz drin.

nö, Danke. Fährt kein Mensch sowas lautes ets125 und mit 13/13 haste mit einem DS mehr Spaß

Mal abwarten was die Jungs woanders schreiben. Auf der Malossi Seite ist darüber nichts zu finden. Vielleicht nur ein verspäteter April Scherz. Preis find ich auch sehr hoch gegriffen

Zündung MALOSSI Power, für PIAGGIO CIAO/PX/SI/Bravo /Superbravo/Grillo/Boss 50ccm 2T AC Lüfterrad: 885g, 4 Spulen, 12V, 90 Watt, Das Kernstück der MALOSSI Innenrotorzündungen sind die CDI Zündeinheiten/Steuereinheiten Digitronic. Hier bietet MALOSSI zwei unterschiedliche an. Eine CDI welche die Zündvorstellung in einem Arbeitsbereich von 34° bis 2° v.OT in Abhängigkeit der Drehzahl variabel einstellt (serienmäßig im Lieferumfang der MALOSSI Innenrotorzündung 2011), und eine auf verschiedene Zündkurven individuell einstellbare (serienmäßig in der MALOSSI Innenrotorzündung MHR Team). power_ciao_003.pdf

Gibt es doch alles im Netz zu finden welche Vario Getriebe es gibt.

Hatte ich mir auch schon angeschaut. Frage war halt von mir selbst ob das auf Dauer hält bei der Länge. Zum anpassen ans Gehäuse etc. wär es natürlich Top Weiß ja noch nicht wie das Anschlußfenster aussieht. Je nachdem wie das Fenster aussieht könnte ich schön den Stutzen bei fräsen. Ob die Umrüstung viel bringt sei mal dahin gestellt.

Tschuldige, wollt erst so mal fragen wenn man Aufrüstet. Habe einen Gehäusesauger. Momentan 24mm Stutzen und einen 30mm Mikuni drauf. Hatte die Vespa so gekauft von Mukki. Wollte aber in der Winterpause den Motor mal ziehen und den Stutzen ändern auf 30mm Durchlass. Deswegen die Frage ob besser Alu-Stutzen oder Metalrohr-Stutzen. Einlassfenster muss ja angepasst werden.

Was verbaut man denn so am besten an Ansaugstutzen zwegs Haltbarkeit und wegen Anpassen. Metalrohrstutzen oder Alu-Stutzen ?

Sorry, stimmt hatte mir eben nochmal ein Gehäuse angesehen. Habt recht, geht nicht wegen dem Pleuelauge. Schlecht Konstruiert das ganze. Da hab ich beim Ciao Moped nicht so das Problem gehabt. Position vom Fenster ist da besser gelegen.

Warum, klär mich auf

Hab ich ja im Grunde richtig gedacht. Auch wenn ich grade erst Anfange mit SF. Klar, muss alles im Verhältnis stehen Auslassfläche , Querschnitt etc. zum Auspuff . Ist mir ein wenig bekannt

Prinzipiell dürfte das doch keine unterschied machen am Auspuff ob geteilter Auslass oder einteilig. Ausschlaggebend sind meiner Meinung nach die SZ das es zusammen Harmoniert

Ändern tut sich da doch nur die SZ. Nen 30ér Durchlass bzw. Querschnitt bekomm ich doch auch mit mittleren hin, oder liege ich da falsch. Den Rest der fehlt an SZ kann man doch an der Kuwe wieder rein holen durch bearbeiten der Welle.

Sind die Federbeine eigentlich gleich von PK50 und V50 ? Wollte mir andere holen. Hab ne PK Gabel drin in einer V50

Wolfram-Karbid-Fräser benötigt man für die harte Beschichtung. Bekommt man günstig in der Bucht in verschiedenen Formen und längen.