Kotzerider
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Powes könntest auch mal unverbindlich anfragen. Den Tank könnte ich Dir auch einbauen, aber Motor besser nicht LG, Stefan
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Ich tät die ja verbauen (ich schraube immer russisch, passt bei diesen Bauernmotoren), vorher ein bischen wie beschrieben mit Rostlöser und Stahlwolle aufhübschen. Was meinst was die in Indien alles verbauen, läuft auch. Ansonsten, 80er Wellen dürfte ich noch ein paar haben, könnte ich auch mal schauen wenn Du magst. Dann bitte PM an mich! Gruß, Stefan
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Ich kenne seine Antwort schon: USA Urlaub war zu toier Aber der Preis geht. Ich würde ja einen Kredit aufnehmen, vielleicht kommt die Rezession noch rechtzeitig, dann lohnt das mit dem Kredit richtig Klassiker beim Road...
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Ich brauch Hilfe bei der Preiseinschätzung von Ulma Teilen, konkret vordere Gepäckträger und Florida Sturzbügel für GS4. Eines der beiden Teile habe ich, würde es gegen das andere tauschen wollen. Die Suchergebnisse dazu sind ernüchternd, Sturzbügel um 320 und Gepäckträger um 150, dass sind 2 Preise die ich gefunden habe, wobei der Gepäckträger wohl nicht so schön war wie die Bügel. Sind bei gleichem Zustand die Preise ähnlich, oder ist das eine oder andere viel mehr wert?
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Cooles Bild! Eindeutig PX. Wieso heißt Du dann im Vespaforum nicht auch PXSven?
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DER würde mich interessieren!
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Voll nach meinem Geschmack, WEITERMACHEN!
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Geile Ratte!
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Kann Dir leider nur sagen, das an meiner Sprint 55 Watt zu viel sind, der schmilzt grade Aber 25 sollten wohl kein Problem sein, würde ich sagen.
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Danke! Jetzt such ich noch, bevorzugt beim SCK, das Gummi im Rahmen, wo der Kabelbaum durchgeführt wird. Ich finde das Teil im Katalog nicht, suche wohl mit falschen Suchbegriffen. Passt das vielleicht auch von PX oder ähnlich? Des Weiteren suche ich nach einer Alternative zum originalen Kabelkästchen auf dem Motor. Das Kästchen ist zwar zu bekommen, allerdings sieht das mit den Gummikappen dazu schwierig aus, nicht lieferbar. Zudem kosten nur die Gummikappen 40€. Weiß jemand ob da was von VBB, Sprint oder so passt?
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In der Werkstatt von Freunden gesehen :D
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Mal was ganz anderes, kann mir einer das Zündschloss erklären, die Suche am Handy ist nicht wirklich zielführend... Ich vermute mal: Links, Schlüssel abziehbar: Parklicht Mittelstellung, abziehbar: Aus Alle weiteren Stellungen nach rechts sind mir nicht ganz klar, war da nicht was mit Standlicht und Abblendlicht fahren? Ich hab vom Vorbesitzer ein Foto meiner GS mit seiner Ex-Freundin bekommen (etwa1983/84)
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Leider nein, ist das billigste vom billigen. Ich habe noch die teurere Edelstahlvariante die echt wertig aussieht, bei mir aber nicht passt. Beim Ronald passte die einwandfrei. Mein Beinschild scheint leider nicht mehr einwandfrei zu sein. Edelstahl wäre käuflich zu erwerben. Hab mich übrigens gegen das Pin Up entscheiden, Roller bleibt clean.
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Gestern endlich den Lenker montiert, Kabelbaum durchgemessen und größtenteils angeschlossen. Bowdenzüge auch eingezogen. Beim Kabelkästchen am Motor fehlt mir der Deckel, ebenso hätte ich gerne einen neuen Zündschlüssel. Vielleicht hat jemand von euch sowas rumfliegen? Pin Up: Ja oder Nein?
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Das wird leider noch dauern, da mir selbst völlig die Erfahrung fehlt. Und ein Schnellschuss soll das auch nicht werden... Solange kannst du dieses Topic ja ignorieren, sonst kriegst noch mehr graue Haare :D :D :D
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Interessant finde ich, wie ablehnend die Haltung der Scomadi gegenüber forenübergreifend ist. Bedingt dadurch, dass mein aktueller Laternenparker eine Vespa 300 SS ist, bin ich auch in einem Automatikvespaforum angemeldet, wo 95% GTS fahren. Auch da, wie in allen Foren die ich kenne, wurde ein Scomaditopic eröffnet. Auch da gibt's extreme Hardliner, die der Meinung sind, die gehöre da nicht hin. Und das obwohl der gleiche Motor verbaut sein wird und man da natürlich gute Tuningtipps bekommen könnte. Der überwiegende Teil steht der Tourismo Leggera allerdings positiv gegenüber. Das war einer der Gründe, ein eigenes Forum zu kreieren.
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Bin ich ein Triumphisti, wenn ich ne Speed Triple fahre? Da würde auch keiner blöde Witze machen.
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Ich werde eh auch auf sicher gehen, mache 1.7 oder 1.8. Verstehe eben nur nicht warum das bei anderen Zylindern geht und hier nicht.
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Richtig, hab 1mm, was eindeutig zu wenig ist. Irgendwo hab ich mal aufgeschnappt, bei GS/SS nicht unter 1.8mm oder so zu gehen, warum ist mir nur nicht klar. Einfach nur weil jemand unwissend oder ängstlich ist, oder gibt's triftige Gründe dafür. Diverse Rennzylinder laufen ja auch mit 1mm, mein 210er Polini hat auch nur 1.3, vollgasfest.
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Hahaha. Wir sind liberal. Und es wird so explizit ne Rubrik geben wo sich ausgetauscht werden kann was alles untereinander (Scomadi/Lambretta) getauscht oder verwendet werden kann.
