Kotzerider

Blödsinn, so geil ist der Motor auch nicht. Bin mit der 300er gegen 350er gefahren, aus dem Stand ist da nicht sehr viel mehr los, im mittleren Bereich schon ein bischen mehr. Topspeed wird ähnlich sein, der Roller wird nicht auf Top Speed gebaut. Ich hatte kurz überlegt die Scomadi als 350er zu nehmen und die 300er zu stornieren, aber das bisschen was der mehr kann ist mir den Mehrpreis nicht wert.

Moin Moin! Such für meinen Bruder einen 177er DR oder Pinasco. Soll was plug ´n´ play zu verbauendes sein, mal leicht geklemmt ist auch ok. Neu auch ok, sofern das Laufspiel stimmt, was ja nicht immer der Fall ist. Sip Road wäre auch nicht schlecht. LG, Stefan

DDOG iss super. Fahre die auch mit 17.3PS und 23Nm. Bin deine Gewichtsklasse und fahre dann auch noch meist mit Frau und Gepäck. Da rutscht nix mit 3 Scheiben DR Belägen und Federn.

DA wär ich auch gerne dabei gewesen... Dafür habe ich in Barcelona ne schöne 2. Serie fotografiert, auch sonst viele alte Blechroller : Sehr schön an Barcelona fand ich, dass die da trotz Kälte zu tausenden noch Mopped fahren, und keiner hat so ne blöde Rentnerdecke! Die verweichlichten Franzosen nutzen die fast alle, sogar im Juli

SIP Road.

Hat nix, einmal kurz mit 120er Schmirgelpapier durch und gut. Läuft seit bestimmt 5-7 Jahren tadellos mit DR Kolben und Pinascokopf (der Polinikopf hatte ein paar Einschläge ) Es gab auch keinen Klemmer oder so. Kam vom Treffen zurück, wollte nur heim, irgendwann ging statt 120 km/h nur noch ~100. An der ersten Ampel, so ca. 25 km später, ging er dann aus wegen fehlendem Leerlauf, sprang aber mit Gas an. Zuhause dann abkühlen lassen und diesen Klumpen ausgebaut

Mir das völlig wurscht. Mein 177er Polini hatte plötzlich ziemliche Vibrationen und keinen Leerlauf mehr, fuhr aber noch. Da musste schnell Ersatz her, und der DR Kolben lag da noch rum...So sah der Polinikolben aus den ich da raus geholt habe, rundum gerissen und gebrochen:

Nee, in der Tat noch ganz gut drauf. Hattest jedenfalls noch ein ruhiges Händchen um nebenbei irgend so nen 70er Automatikzylinder zu fräsen. Na sicher so und nicht anders! Schließlich war ich da rotzbesoffen, die Karre hatte auf dem Weg nach Holland 3 oder 4 mal geklemmt, da war mir eh alles egal Hat mit Si und Simonini trotzdem noch 18 PS gedrückt.

Wie laut ist denn der BGM Sport, so wie Du schreibst, hast Du ihn schon gehört? Lt. Artikelbeschreibung ist er dem original ähnlich..

Hat mein bearbeiteter, hochgelegter Guss 210er Langhub mit 1- Kolbenring geschafft. Mit Simonini, 24er Si und HP4. War damit in Holland aufm Prüfstand, Amazombi hat den damals gemessen.

Sport mit Boxauspuff. Kurbelwelle beschneiden macht Sinn. Wenn mein Polini mit Sip Road, völlig originalem Si und beschnittener Welle schon über 17 PS schafft, macht das der Sport sicher locker.

Tut er, fahre aktuell DR Kolben in Polini Zylinder mit Pinasco Kopf. Resteverwertung. Kein Unterschied feststellbar.

Wuchten wird überbewertet, zumindest in den Leistungsbereichen. Da schneidest ja eh nur ein bischen weg. Ich tune seit ~25 Jahren so und hatte immer gut laufende Motoren.

Ich habe am Nikasil nur die Schleiftönnchen genommen, ist ziemlich empfindlich das Zeug. Breite hab ich auf ~65% gemacht, Höhe wenig nach Gefühl. Es geht bei beidem mehr, ich wollte aber auf der sicheren Seite bleiben. Die Kurbelwelle jab ich stumpf mit der Flex beschnitten.

Auslass breiter und ein deut höher fräsen, Kurbelwelle um grob 1,5cm im Einlass beschneiden. Ich hab aus dem Bauch raus gefräst wie Du den Puff gebaut hast und so mit Sip Road über 17 PS.

Wie schon von wem anders hier erwähnt, GS 160 auf 180 aufgebohrt mit Grand Sport Kolben. Ja, die 160er passt hier nicht wirklich ins Topic, nur ist zufällig die Kupplung, bzw. der CNC Korb gleich und dürfte auch so manche 150er GS krönen.

Leider zickt meine 180er GS noch immer, will nicht laufen. Somit kann ich über die Funktion noch nichts sagen. Trocken funktioniert sie allerdings völlig normal, Verarbeitung wie bei DDOG Körben üblich, TOP!

Als den Sound, besonders beim "Fahrvideo", finde ich wirklich sehr gelungen. Bin sehr gespannt auf Prüfstandergebnisse! Cooles Teil Gruß, Stefan

Anhängerkupplung ist wichtig für den Faltwohnwagen und das Boot! Oder Beiwagen!

Bin sehr gespannt wie das läuft und was rauskommt, wenn Du das Set Up so verbaust. Dann hättest ja auch fast den 24er Si (oder 26Si) lassen können. Nachdem ich gesehen habe, wie Karoo mit einem Si fast 32 PS ans Rad zu schicken traue ich dem Vergaser mittlerweile alles zu

Man(n) darf gespannt sein

Oh mein Gott, OP-Handschuhe verwendet er Kauf Dir einmal das Zeug, gibt nix geileres. Nach dem Schrauben die Hände mit WASSER waschen, fertig. Vor allem unter den Nägeln verwenden, vorbei mit schwarzen Nägeln! PR-88, der unsichtbare Handschuh: http://www.tkm-racing.com/artikel-1811.htm

Derzeit tue ich garnix, leider gibt es wichtigere Dinge im Leben...dazu nervt mich die Kälte Wenn ich dann mal wieder dazu komme, werde ich erstmal sehen, dass ich den Motor zum Laufen bekomme. Ich hoffe er säuft nur ab... Wenn der dann laufen sollte, geht es ans Elektrikproblem, aber da muss ich mir Hilfe holen, ist einfach nicht meins...

Roller war echt Glück. Typ über Automatenforum kennengelernt. Er hat sich ne GTS gekauft, erzählte von einer GS die er bis 1984 fuhr, und das er sie mal wieder herrichten möchte. Ich hatte mich angeboten günstig Teile dafür bekommen zu können und bin zu ihm auf ein Bier zur Bestandsaufnahme. Lange gequatscht, bis er irgendwann meinte: "Ich glaube bei Dir ist die besser aufgehoben, mir fehlt eh die Zeit, Interesse?" Dann wollte er 500€ für den Haufen...Ich hab ihm freiwillig 850€ gezahlt, weil ich das nicht mit meinem Gewissen vereinbaren konnte. Es stellte sich später herraus, dass ihm der wirkliche Wert annähernd bekannt war, denn sein reicher Nachbar hat ihm schon seit 10 Jahren versucht die GS abzuschwatzen, aber den kann er nicht leiden. [emoji3] Das ich ohne Kaufabsichten, sondern zum Helfen gekommen bin, und die Tatsache, dass der Roller für mich und zum Fahren aufgebaut wird, fand er eben so gut, dass er sich trennen konnte. Mir wurden übrigens direkt nach dem Kauf 2500€ geboten, oder wenn fertig, eine ital. 200 SX, SS 180 oder diverse andere Roller im Tausch. Den 1er Golf bekommt man sicher auch nicht mehr für 5k!?