Kotzerider
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Morgähn... Wetter wird hier kaum besser. Der ununterbrochene Regen ist weiterhin da.... Südfrankreich iss raus, dass möchte ich gerne mit der Vespa machen, quer durch Österreich und die Schweiz. Also Sizilien, Kalabrien oder Sardinien. Ist aber leichter gesagt als gebucht. Wenigstens habe ich noch mindestens bis Samstag Zeit, weil ich da morgens die GS vom Lackierer hole. Bis dahin werden Anbauteile wie Ständer, Hupe etc. bearbeitet. Und der Tacho.
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Das von Hand abschleifen ist zudem auch eine Art Therapie für mich, man entdeckt auch viel mehr Geschichte vom Roller. Interessant fand ich auch die Tatsache, dass hinten im Radhaus innen auch eine Nummer eingeschlagen ist, weiß jemand was die besagt? Das mit dem aushärten lassen würde mir schwer fallen, wenn der Roller schon mal da ist. Glücklicherweise wird es so sein, dass ich Samstag abhole und hoffentlich Sonntag in den Urlaub fliege, dass macht es einfacher :D Übrigens: Ibisweiß von Audi
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Das Wetter kotzt mich grade so derart an, es regnet seit gestern 13 Uhr ununterbrochen. Suche grade eine Reise aus, muss raus hier. Sizilien oder Kalabrien. War vorhin in Ungarn, die GS zum Lackierer gebracht. Da ist das Wetter auch nicht besser
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@cunimüpf: Wer ist denn nun gestürzt? Wie auch immer, total scheiße. Mein Beileid. Die Knochen tun dann morgen weh :(
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...so langsam geht mir die Puste aus, im wahrsten Sinne... Wer jede Ecke seiner Vespa kennenlernen möchte, nimmt Negerkeks und Drahtbürstenaufsätze. Und nein, Sandstrahlen kam nicht in Frage, zu einfach:D:lol: Der Schalter ist gebrochen und mit Silikon übel verschmiert, muss neu. Ist das ein Öffner oder Schließer? Batterie-GS 160
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Nocke ist nun verklebt mit Buchsen- und Lagerkleber. Habe da keine Bauchschmerzen mit, schließlich wird der ja eh vom Halbmond gehalten, die Verklebung soll ja nur verhindern, das die Nocke Richtung Simmerring wandert. Weiter geschliffen hab ich auch, daß Blech ist echt super. Wahrscheinlich geht es Montag zum Lackierer.
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Kotzerider antwortete auf Stampede's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerSehe ich normalerweise genauso wie Du. Ich kaufe wenn möglich immer beim kleinen Händler um die Ecke, auch wenn der ein wenig teurer ist. Aber irgendwo sind Grenzen. Wenn ich in Wien für eine Lackierung einen Nettomonatslohn hinlegen muss, geht das einfach nicht. Wenn Du so viel verdienst, bitte, darfst gern die Differenz zahlen.
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...und Urlaub für uns. Irgendwann nächste Woche schwingen wir uns auf die GTS und kommen nach München oder in die Nähe, auf ein Eis. Wann ist noch unklar, möchte vorher noch die GS nach Ungarn zum Lackierer bringen. Morgen sollte ich sie lackierfertig haben....hoffentlich, schon genug Staub gefressen....
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Ich habe einen neuen Schmierfilz verbaut. Heißt der so, weil auch Schmiere (Fett) drauf kommt oder bleibt der wie er ist? Die neue Unterbrechernocke flutscht einfach drauf, muss ich kleben. Hat jemand ein Tipp womit? Muss ja ein sehr dünnflüssiger Kleber sein, sonst kriege ich den ja nicht mehr drauf...
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40 war für PX. Da es in der Szene offenbar neider gab, die das nicht gutheißen konnten, dass er die so als Freundschaftsdienst weitergibt, kommt noch Mehrwertsteuer drauf. So vermute ich also um die 50€
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Kotzerider antwortete auf Stampede's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerVielleicht in Erwägung ziehen 300km dafür zu fahren, nach Tschechien vielleicht? Die machen da oft echt gute Arbeit. Ich fahr z.B. nach Ungarn, da kostet ein kompletter Roller samt Spengeln, Spachteln und Lackieren etwa 400€ in einer Farbe. Ich denke das Du bei der Lackierung auch nicht mehr als 600-700€ zahlen wirst. Das Preisgefüge in Tschechien sollte ähnlich sein. LG, Stefan
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Noch bis 15 Uhr malochen, dann endlich Urlaub...knapp nen Monat :D
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Das ist ein Cnc gefräster, nachträglich nitrierter und viel steiferer Korb. Er baut höher wegen der 4 Scheiben. 3 Scheiben gehen natürlich weiterhin, fahre ich in PX seit langem, weil seine PX Körbe sich hundertfach bewährt haben. Die Körbe halten locker 25PS, was aber für die GS eher uninteressant sein sollte. Schau doch mal nach seinen PX Körben hier, der ist ja bis auf die 6 Federn identisch.Stöhmt, dass war ja der...Hat so manche Wandlung durchgemacht. Und fährt vermutlich mit all seinen schönen Eintragungen in Celle rum.Sicher nicht mit Rallystreifen Erstmal bin ich froh wenn das Teil mal fährt, habe einen sehr engen Zeitplan. Wenn ich die Elektrik in den Griff bekomme, sollte das klappen. In einem Monat ist ein Run, da will ich damit vor Ort sein, egal ob mit oder ohne StartnummerSo sah meine P 200E aus Rentnerhand damals auch aus, hatte in paar KM mehr drauf, aber nicht wild. Und JA, ich habe sie sofort lackiert , und später auch auf Membran umgerüstet. (weil ich besoffen den Malossikolben verkehrt eingebaut habe und dachte ohne Membran läuft das nicht)Schon fies die Lackierungen :D Ich überlege ob ich halt bei mir ne "Startnummer" realisieren soll, aber ohne das es scheiße aussieht..Ich habe ihn schon, allerdings sind die Federnlöcher noch nicht 100%ig korrekt, die Feder wären zu sehr oder garnicht vorgespannt. Er hat jetzt meinen originalen als Vorlage um das zu korrigieren. Ansonsten passt der Korb ohne Nacharbeit ins Gehäuse und vermutlich auch ohne den Deckel zubearbeiten, da, zumindest bei der 160er, der Hebel im Kupplungsdeckel serienmäßig flacher ist. Bei der PX muß der Hebel leicht bearbeitet werden, da der Korb etwas höher ist um auch problemlos auf 4 Scheiben zu gehen.
Zum Thema Kupplungskorb gibt es demnächst was neues vom DDOG in CNC für GS 150 / 160. Ich teste demnächst.
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