leckmaul

Rentiert sich immer ;)

Ist das eine (schalt) Vespa?

Aluminium Auspuffkrümmer Vespa - https://www.motoricambisoviero.it/katalog/__Collettore_Scarico_Alluminio_Vespa_50_R_Special_125_ °°°Wird für den neuen Auspuff benötig Warst schon richtig!

ich glaube die haben mich schon verstanden.

natürlich habe ich den Zylinder gerade am Auslass (und Kolben am Kolbenhemd am Überströmer) angefast, die kolbenringe sind aus Guß. Das Einfahren ist dann etwas einfacher. und 1:50 reicht völlig aus. vollsynth zweitaktöl und zack. Das Setup ist auch echt spritsparend. ich bin immer noch begeistert.

yes!

ich habe genau nach deinen anforderungen 2 Vespas aufgebaut. Naraku Zylinder den 16er Gaser bissel höher bedüst. Kupplung zum Testen mal original gelassen. (bis jetzt kein Problem, zur not habe ich hier stärkere Federn parat) Auspuff war immer der original V50 Special (nicht das dünne Röhrchen) Bestes Setup um mehr Kraft zu bekommen und nicht aufzufallen. Beweis für mich: Hinter mir fuhren die Grünen bei der Überführung dieses Setup-Vehikels, locker 1,5 Km im HOCHSOMMER auf der Bundestrasse. Trotz meines, sagen wir, auffälligen Erscheinungsbildes (Alter Eierschalenhelm (klingelhelm), neongrünem Muskelshirt, eingeölt mit Olivenöl da Hochsommer und kurzer Schraubersporthosen in ausgelatschten Sportschuhen und kläglicher Sommerform mit 85 KG.) Beim Überholen meinerseits der Rennleitung, kurzes Hupen aus dem Bus der hübschen Polizistin mit jungem Kollegen, empfang mich ein Daumen hoch, anstatt einer schwengelnden Kelle! Evlt. lenkte mein unglaublich attraktiver Körper hier wohl ab. kann auch sein... Setup kann ich wirklich empfehlen, Man geniesst endlich die Bergigen Fahren ohne gleich immer zwischen 2ten und ersten Gang schalten zu müssen. Ein weiterer Vorteil, er dreht halt nicht so schnell wie ein z.b.F1 Zylinder. Also nahezu perfekt um unauffällig und vor allem gefahrlos im Verkehr mitzuschwimmen. Ach und billig!

bin auch am überlegen. Soll aber gut Strom saugen. Wir haben ein Doppelcarport, würde das gar 2x für beide Autos verbauen. wenn das stimmt mit 600watt Verbrauch dann 2x.

Top! Da geht noch was ;) Hast eine Sport kuwe verbaut? Welches quetschspalt Maß hast du? Fährst du mit luffi? Man könnte den Vergaser auf 17.x aufbohren lassen und das Ding dann mit 19er Ass fahren. Hat bei mir damals auch bissel was gebracht

wie gings hier weiter?!

luffi vorhanden? (evlt. überlesen, sorry) den mal runter und mal mit der HD hoch. dann muss doch was kommen :)

Ich würde hier auch Mal auf 125 Einlasszeit gehen, ich meine diese Auspuffart mag weniger Überstromzeiten und laufen mit 25 VA gut. dann kommst du auf 1.2 qk. Ich würde den Auslass breiter gestalten. Dann dreht er weiter aus. Einlass am Gehäuse bearbeitet, bzw vergrößert? Sonst verhungert der junge obenrum. Mehr kannst du fast nicht machen. Außer anderer Auspuff, mehr Input: Einlass, grosser Vergaser, und Zylinder bearbeiten. Und evtl kurzer vierter Gang :)

bin den 85polini auch gefahren. aufgebohrter 16.16 auf 17 glaub ich ohne luftfilter 3.72 4 gang und zum Schluss mit PromaKnatterAuspuff. Ging wirklich gut GPS messungen habe ich nicht mehr parat, waren aber echt 75 kmh soweit ich noch weiss. Habe auch damit meine ersten Steuerzeit und Fräserfahrungen praktiziert. Ging wirklich gut! Denk an die Kupplung :)

116? Okay. Nahezu unglaublich.

mir gings eigentlich nur um den Kolben. Anna Kurnikowa ist legedär! Schande über Euch, so über meinen feuchten Traum von damals zu reden! Bin gestern gleich mal in den Keller und habe meinen 100er Kolben angesehen, dort wo er diese 2 Kolbenbohrungen besitzt, ist der innen verstärkt. Somit antwortete ich mir dann selbst: Nein, keine Löcher in den 110er Kolben. Hab mir dennoch heute mal den double Prism Membran gegönnt dank SIP Gutschein: https://www.sip-scootershop.com/de/product/membranblock-italkit-doble-prisma-fuer-aprilia-derbi-rs-rx-senda-gpr-rcr_IK444010 evtl. bringt der doch was an dem Standard Ansauger (25) und einem phbh28 Vergaser. Ich werde berichten.

preis ist auch hui.

Bin hier zufällig bei Kleinanzeigen drüber gestolpert. Schaut euch Mal den Kolben an. Macht das Sinn, den so zu bearbeiten? Beim vmc100 sind diese Fenster am Bootsport vorhanden, beim 110er nicht. Quelle: Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-vmv-110ccm-performance-zylinderkit-simson/3202725372-306-4149?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

ich war zwar noch nicht auf der BAB aber bei mir ist der vmc rva auch eingetragen.

ja wenn ich zu meinen eltern fahre sind das ca. 30km einfach oder wild in der fränkischen oftmals 45 km einfach zur lieblingsbrauerei.

als unwissender noob: kenn ich, wenn die HD (bissel) zu klein ist. geh doch mal auf 160-164 hoch, 162 (polini) habe ich beim meinen procup3 (125) vmc-Membran 30er ansauger mit einem phbh30 Vergaser + Taipan. kommt deine im 4ten ausm keller bis zum reso? oder bleibt sie vorm reso stecken?

von Italkast gibt es eine VAPE Nachbauzündung: https://www.italkast.com/prodotto/accensione-kast-super-cono-19-per-vespa-50-125-pv-et3-pk50-125-s/ hier zu meine Gedanken: grundsätzlich is deine Citomerx Zündung nicht schlecht. (für Standardsetup) Lichtleistung, okay. JA für Blinker und SIP Tacho nicht geeignet, aber als Upgrade von Unterbrecher zu dieser bist du Happy. Zum Polrad Problem: ich habe jetzt schon 4 Stück von den Sportzündungen bei meinen und anderen Maschinen dran geschraubt. Italkast & Shops, schreibt: bis 10k RPM und drüber kein Problem VMC (ohne Shops) schreibt seit neuestem ab 9 K RPM PROBLEM und haben dann die CNC Polräder im Vertrieb. (Sie wussten schon warum) : Sie brechen bei den Bolzen. Genau Seit einer Woche habe ich die Polräder bei mir mal näher angesehen, da eins wirklich komische Geräuse machte. ich laut GSF wurde das hier auch bestätigt. Sportzündung...

Kommt wohl aus der gleichen Fabrik wie von VMC, italkast. Problem: du brauchst noch die CDI. Dazu.

Dann Order ich mal das CNC polrad nach

Hat jetzt ca 4-5 Jahre gehalten. Und gut auf die fresse bekommen. Hab jetzt mal eins nachbestellt;) Die italkast die baugleich ist. Schreibt sogar: problemlos für Motoren mit einem Leistungspeak weit jenseits der 10000U/min tauglich