vespafreak111

Sind die Ablaßschrauben vom 33er und 38er nicht identisch?!

Was für ein Gewinde hat denn die Ablaßschraube vom 33 PWK?

Bestehet die Möglichkeit das auch zu kaufen? Evtl. Kleinserie

Hab die untere Strebe gerade erst gesehen. Werde ich dann auch so machen damit das gescheit hält. Könntest du von der unteren Strebe noch ein paar Bilder machen und posten. Vor allem wie sie am Dämpfer und auch am Auspuff selbst befestigt ist.

Hier mal ein paar Bilder.

Nicht genau dort sonder auf der Rückseite in einem anderen Winkel. Morgen kommt ein Bild dann siehst du was ich meine.

S&S hat mir damals ebenfalls ne Strebe eingeschweißt und trotzdem reißt die Naht. Werd morgen mal ein Bild machen und posten. Was auch nicht ideal ist wenn man Breitreifen fährt und die Motorschwinge kürzen musste und mit der Distanzbuchse fährt. Dadurch hat die Klemmbefestigung vom Auspuff so gut wie kein Platz mehr.

Die Qualität kann ich leider nicht bestätigen. Bei meinem S&S Newline S Curly ist bereits nach nicht mal 500 km (2018] der Enddämpfer abgefallen (Schweißnaht zum Auspuff gerissen). Wurde zwar kostenlos wieder angeschweißt allerdings ist der Dämpfer stark verschrammt und Versandkosten musste ich auch tragen. Letzte Woche habe ich dann bemerkt, dass die gleiche Naht schon wieder anfängt zu reißen. Wieder keine 500 km seit dem gefahren. Auch kann ich nicht verstehen warum man das Endstück vom Dämpfer so konstruiert dass alle Abgase auf dem Auspuff gehen und diesen extrem verschmutzen. Und der Auslassflansch ist ohne Dichtmasse auch nicht 100% dicht. Der Auspuss ist spannungsfrei montiert und vibriert nicht. Daran liegt es also nicht. Leistungsmäßig kann ich mich nicht beklagen aber qualitativ ist wirklich Luft nach oben.

Alles klar, danke.

Gibt es leider nur bis 3,2mm. Überlaufschläuche sind 4mm

Hab das Set selbst nicht. Nur gesucht und gefunden weil du geschrieben hasten findest nichts.

https://www.ebay.de/itm/383285945873

Hat der 33er PWK verschiedene Schläuche vom Innendurchmesser her? Also Überlauf 4x6mm und Entlüftung 3x5mm bzw. umgedreht oder täusch ich mich da?

Ok, da hast du recht.

Wie kommst du auf 41mm. Soll ein 33er PWK sein. Seriennummer sagt glaub ich nix über die Größe aus. Hab ihn noch gar nicht gekauft.

Der hier müsste Original sein oder? Seriennummer ist jedenfalls sichtbar.

Danke dir

Könntest du davon mal ein Bild posten.

Ich vermisse auch die Seriennummer

Fake oder Original. Ich denke Fake.

Habe bereits alle Spritbohrungen gesetzt. Also am Schwimmernadelventil und Benzinanschluss, wie hier im GSF beschrieben. Mein Setup: 200er Block, 221 ccm Mallossi MHR (1-Ring Version, Auslass aufgeräumt, Boostport am Fuß geöffnet), Malossi MHR Zylinderkopf, NGK BR9ES 60mm Langhub Glockenwelle, (Steuerzeiten A=185°, Ü=126°, VA=29,5°, 0,8mm FUDI, 1,25mm Quetschspalte), MRB mit V-Force 3, 30er Polini PWK (HD=150; ND=50; Nadel "JJK" Clip Pos. 3, Rahmengesaugt), S&S Newline Curly "S", Vespatronic (24° - 16°), GP-One Lüra, Übersetzung 23/65, BGM Superstrong (Honda CR)

Update:. Springt gut an, Choke funktioniert und Standgasschraube hat Einfluss auf die Drehzahl wie es sein soll. Aktuell JJK, ND 50, HD 150 und LLS 2 Umdrehungen raus. Nimmt gut Gas an und lässt sich auch relativ gut fahren. Was mir allerdings aufgefallen ist, als ich mal etwas länger im 3. Gang auf 1/4 Gas gefahren bin und dann Vollgas gegeben habe hat sie nicht direkt Gas angenommen und mir kam es vor als ob sie kein Sprit bekommt. Irgendwie vermute ich, dass es mir meine Schwimmerkammer leergesaugt hat. Werde definitiv weiter testen müssen. Evtl. werde ich mal einen anderen Vergaser testen. Ich denke ein 28er oder 33er Keihin sollte mit meinem Setup gut funktionieren oder was meint ihr? Dann habe ich wenigstens keinen Nachbau mehr. Muss nur noch einen erschwinglichen finden.

So ich hoffe das der Schwimmerstand jetzt endgültig passt und es nicht nur wine Momentaufnahme ist und die Schwimmernadel wenn wieder eingebaut was anderes macht. Ich bau ihn jetzt wieder ein und dann mach ich mich ans Abdüsen ran. Werde mit der JJK Nadel, ND 50 und HD 150 beginnen.

Ich glaub ich hatte einen Denkfehler und zwei Methoden vermischt. Werde morgen das mit dem Stopfen testen. Ich hab das mit dem Überlaufschlauch und der Stopfenmethode verwechselt.

Also wollte den Schwimmerstand einstellen aber es klappt einfach nicht. Habe die Methode ohne Schwimmerkammer mit Glas versucht und auch die mit Schwimmerkammer und Überlaufschlauch. Aber egal wie ich ihn einstelle es passt einfach nicht. Methode mit Überlaufschlauch: generell läuft, wenn ich Sprit über den Benzinanschluss rein laufen lasse nichts in den Überlaufschlauch was schon mal komisch ist. Wenn ich dann den Gaser bisschen hin und her beweg läuft es rein. Allerdings je nach Einstellung des Schwimmers mal bis deutlich unterhalb OK Schwimmerkammer oder eben deutlich drüber aber nie bis zum Soll Stand. Methode mit Glas: Entweder schließt die Schwimmernadel zu früh und deutlich unterhalb Unterkante Vergaser oder er läuft über aber schließt nie dann wenn er soll. Schwimmer selbst ist leichtgängig und die Schwimmernadel auch. Was kann ich noch machen? Irgendwas stimmt ja nicht. Werd morgen nochmal die 19mm Abstand zwischen OK Schwimmer und Dichtfläche messen aber ich vertraue normalerweise immer einer der anderen beiden Methoden.