TroyLee
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RIP Rita Habe sie damals noch als Rolf kennengelernt. Über ihn die ersten Scootering Magazine erhalten..... Lang ist es her. Mach et joot
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Die "Ring of Fire" steht bei Kleinanzeigen wieder zum Verkauf. 5500€ werden aufgerufen.
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Vermutlich würde so ein 135er DR auch noch wunderbar mit E10 und irgendeinem ranzigen Öl fahren. Deshalb weniger Gedanken machen und mehr fahren.
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https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/roller-vespa-piaggio-px-80-lusso-/3084033335-305-7589 Außer der absurden Preisvorstellung finde ich die Auspuffbefestigung mit Tüddeldraht sehr gewagt
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Sorry erst jetzt gelesen. Eiegntlich schon fast zu schön. BTW: Ohne Motor gings auch!!
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Das Problem ist doch das da jetzt ne Welle mit 57mm Hub drin verbaut ist statt einer mit 48mm. Egal ob DR, 139 Malossi oder 80er Zylinder. Alles müsste mit 4,5mm irgendwie gespacert werden. Ist irgendiwe doof. Außerdem will der Besitzer nichts das nicht !
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Nur Düsenstrahltriebwerke. Otto- oder Rotationskolbenmotoren benötigen dieses AvGas
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Ich wurde nur was stutzig vorhin weil mir die RMS nur mit 57er Hub bekannt ist. Fälschlicherweise steht bei meinem Großhändler auch PX80 als passendes Fahrzeug. Deswegen die Frage im Wellentopic. Würde an deiner Stelle nen GG 125Zylinder am Fuss abdrehen und verbauen.
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Die RMS mit 48 oder 57mm Hub??
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Ich war gestern ca. die ersten 50km damit unterwegs. Leider hauptsächlich Stadt und sehr wenig Überland. Das Wetter machte es auch nicht besser. Werde das die Tage nochmal testen. Eventuell gehe ich mit der nd auf 58/160 runter. Einlasszeit müsste 125/60 sein. Also nicht übermäßig viel nach OT. Die genauen Werte hab ich aufgeschrieben aber nicht griffbereit. Das mit der Kerze werde ich berücksichtigen. Danke für den Tipp
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Ich bräuchte auch mal nen Tipp zur Bedüsung. Stelvio mit 60mm bgm Welle. Silberner Kopf mit zentraler Kerze. 24er SI gebohrt und fast flow Hahn. Venturi mit pinasco Deckel und Schlauch. Auspuff ist ein pipe design s-box3. Als wurfbedüsung momentan: ND 60/160, 190HLKD, BE2, 162HD, llgs ist 4 Umdrehungen raus. Bis halbgas stottern und ruckeln. Erst danach zieht er schön durch. Dürfte dann eher an ND und llgs liegen oder?
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Gut zu wissen mit den wahoo pulsgurten. Gestern beim fahren hatte ich mich noch mit einer Freundin darüber unterhalten. Sie hat genau das gleiche Problem.
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Mein 12ps Zylinder ist mit der dichtung aus dem Set verbaut. Zusätzlich ist noch fussdichtung vom Zylinder drinnen. Eventuell liegt da mein Problem
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Keine Ahnung was das Set damals gekostet hat.
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Bilder sagen mehr als Worte
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Wundert mich nicht bei der Schlange die nach ner Wurst anstanden.
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Ist von würth. Genaue Bezeichnung müsste ich in der Arbeit nachsehen
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Dito. Gleiches Problem auch hier mit einem Standard 12 PS Zylinder. Heute den Motor schnell ausgebaut und werde mir das die Tage mal anschauen. Sah auf den ersten Blick auch nach der gleichen Stelle wie bei dir aus.
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Geht mit einem helicoil Einsatz. Selbst bei 2x SI20/20 praktiziert. Edith sagt ich soll dazu schreiben das es sich um das in Fahrtrichtung vordere Gewinde handelte.
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Teint steht im Kalender. Jetzt nur noch jemanden finden der es ein Wochenende mit mir aushalten kann ein Zimmer zu teilen 😂😂
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Ich bin von der 116er ausgegangen die Standard im Vergaser verbaut war. Aber hast recht muss ja ohne ölpumpe rechnen. Werde mal alternativ ne 122 testen.
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Ich schreibst mal hier rein. Was nimmt man denn so als wurfbedüsung für 12ps 200er, 24er si, keine olpumpe, bbt2 touring Box und lange primär. Hab das mit dem kit vom SCK auf nem 80er Block. Die schreiben bei der Box 4-6 Nummern größer. Die 120er HD kommt mir was mager vor. Sollte die ND auch größer sein? Also 58/160 statt der 55er
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Das ist kein Porno. Nicht mal Schulmädchenreport sondern einfach nur schlecht.
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Spätestens im Mai ein Schnäppchen 😁
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https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-p-80-x-roller/3048724581-305-7615 Bin sprachlos
