TroyLee
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Ich war gestern ca. die ersten 50km damit unterwegs. Leider hauptsächlich Stadt und sehr wenig Überland. Das Wetter machte es auch nicht besser. Werde das die Tage nochmal testen. Eventuell gehe ich mit der nd auf 58/160 runter. Einlasszeit müsste 125/60 sein. Also nicht übermäßig viel nach OT. Die genauen Werte hab ich aufgeschrieben aber nicht griffbereit. Das mit der Kerze werde ich berücksichtigen. Danke für den Tipp
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Ich bräuchte auch mal nen Tipp zur Bedüsung. Stelvio mit 60mm bgm Welle. Silberner Kopf mit zentraler Kerze. 24er SI gebohrt und fast flow Hahn. Venturi mit pinasco Deckel und Schlauch. Auspuff ist ein pipe design s-box3. Als wurfbedüsung momentan: ND 60/160, 190HLKD, BE2, 162HD, llgs ist 4 Umdrehungen raus. Bis halbgas stottern und ruckeln. Erst danach zieht er schön durch. Dürfte dann eher an ND und llgs liegen oder?
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Gut zu wissen mit den wahoo pulsgurten. Gestern beim fahren hatte ich mich noch mit einer Freundin darüber unterhalten. Sie hat genau das gleiche Problem.
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Mein 12ps Zylinder ist mit der dichtung aus dem Set verbaut. Zusätzlich ist noch fussdichtung vom Zylinder drinnen. Eventuell liegt da mein Problem
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Keine Ahnung was das Set damals gekostet hat.
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Bilder sagen mehr als Worte
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Wundert mich nicht bei der Schlange die nach ner Wurst anstanden.
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Ist von würth. Genaue Bezeichnung müsste ich in der Arbeit nachsehen
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Dito. Gleiches Problem auch hier mit einem Standard 12 PS Zylinder. Heute den Motor schnell ausgebaut und werde mir das die Tage mal anschauen. Sah auf den ersten Blick auch nach der gleichen Stelle wie bei dir aus.
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Geht mit einem helicoil Einsatz. Selbst bei 2x SI20/20 praktiziert. Edith sagt ich soll dazu schreiben das es sich um das in Fahrtrichtung vordere Gewinde handelte.
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Teint steht im Kalender. Jetzt nur noch jemanden finden der es ein Wochenende mit mir aushalten kann ein Zimmer zu teilen 😂😂
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Ich bin von der 116er ausgegangen die Standard im Vergaser verbaut war. Aber hast recht muss ja ohne ölpumpe rechnen. Werde mal alternativ ne 122 testen.
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Ich schreibst mal hier rein. Was nimmt man denn so als wurfbedüsung für 12ps 200er, 24er si, keine olpumpe, bbt2 touring Box und lange primär. Hab das mit dem kit vom SCK auf nem 80er Block. Die schreiben bei der Box 4-6 Nummern größer. Die 120er HD kommt mir was mager vor. Sollte die ND auch größer sein? Also 58/160 statt der 55er
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Das ist kein Porno. Nicht mal Schulmädchenreport sondern einfach nur schlecht.
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Spätestens im Mai ein Schnäppchen 😁
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https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-p-80-x-roller/3048724581-305-7615 Bin sprachlos
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Der Lieblingsspruch von unserem Zugführer beim Bund🤣🤣 Edith sagt soon nicht slow🥴
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Meines ist dafür universeller😁 Würde ich wöchentlich Motoren machen hätte ich wohl auch sowas wie deine Empfehlung. Für mich tuts der Selbstbau
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Oder einen breiten Schlitzschrauberdreher der vorne um 90grad abgewinkelt ist.
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Ein herzliches willkommen auch von mir. Wiedereinsteiger gibt's glaube ich einige. Gehöre ja selbst zu denen. Hab nach 25 Jahren Auszeit mittlerweile wieder zwei smallblock PX und bis zufrieden damit.
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Um deine Nerven für später zu schonen verbau eine Superstrong oder VMC als Beispiel. Kannst da dann auch auf 22/68 gehen
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Da musst du nix bohren
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Beschreibung: Eigentlich brauch ich ja keine weitere, anderseits....... 😁 PX alt oder Lusso, 80-150, Karosse sollte nicht durchgerostet sein oder so. Wenn fahrbereit wäre schön aber kein muss. Am besten Gebiet NRW
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Da liegt echt kein Segen mehr drauf. Gleiches Ärgernis gestern mit einer CIF Kupplung gehabt. So schlecht verarbeitet war die. Geht jetzt wieder an den Großhändler zurück.
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Bißchen Oldschool
