TroyLee

Ein freundliches Hallo in die Runde, ich bin hier auch schon länger angemeldet, habe dieses Topic erst vor kurzem entdeckt. Ist zwar sehr D´dorf und HH bzw. Norddeutschland lastig, aber vielleicht kennt der ein oder andere hier auch noch Leute von früher aus NBG. Primär so die Zeit von 85 bis 89/90. Olli B. mit einer Burgund oder braun-met. Farbenen PX mit goldenen Airbrush, Mike L, Reiner???..........Vielleicht sagt einem einer der Namen was. Ein bißchen bin ich durch die Jungs, únd weil die Karre sehr günstig war, 88 zu meiner ersten PX gekommen. Die beiden Jahre davor hatte ich noch über nen Roller geschmunzelt. So 89/90 war das Mod Ding ja schon eher durch..........daher war ich damals dann eher bei der Bomberjacken/Armeehosen Fraktion. Mittlerweile wohn ich in D´Dorf und habe nach 25 Jahren Enthaltsamkeit eine 84er PX im Stall. VG Alex

Witzig. Wenn der mir das nächste mal über den Weg läuft hau ich ihn drauf an. Hab gestern Abend noch alte Poster aus den 92er Scootering Heften gefunden. Leider teilweise durch Wasser im Keller etwas in Mitleidenschaft gekommen. Bei Interesse scanne ich die gerne ein.

Ist das der Vladi der jetzt in HB nen Radladen hat?

Ne ich hatte die Donnerstag abgeholt und bei mir in die Frma gestellt. Bin ab morgen erstmal ne Woche weg auf Messe. Danach versuch ich mal ob ich sie zum laufen bekomme. Nach 20 Jahren Dornrößchenschlaf kommts auf eine Woche mehr oder weniger nun auch nicht mehr an :) @rennvespe: Ich kanns mal versuchen, aber Kotflügel brauch ich eh neu. Der ist an den Befestigungslöchern oben ausgerissen.

Schön ist anders :) Schrieb ja es gibt viel zu tun.

Erstmal ein Hallo in die Runde. Ich bin Alex und nach 20 Jahren Rollerabstinenz seit ein paar Tagen durch ein Tauschgeschäft Besitzer einer V50N von 67. Zumindest wenn ich nach der FGN gehe. Früher hatte ich nur PX mit typischen 90er Jahre Tuning :).....SF ist also etwas Neuland für mich. Denke aber so viel anders ist die ja auch nicht. Karrosserie ist mit dem Pinsel mehrmals übergetüncht aber eine Durchrostung am Trittbrett konnte ich nicht feststellen. VR Schwinge muss ich einiges machen ( Bremsnocken bewegt sich gar nicht ) und ich denke nach 20 Jahren Standzeit ist es sicher nicht verkehrt den Motor aufzumachen. Immerhin dreht er und ist nicht fest. Mit dabei ist ein 75er DR ( ich gehe davon aus das es einer mit 3 Überströmen ist ) und einen SHB 16/16 gabs auch dazu. Alles zwar nicht berauschend aber besser als original :) Ich frag mich jetzt obs groß Sinn macht, wenn ich den Motor aufmache, nicht gleich die Kurbelwelle tausche (Steuerzeiten und Pleuellager oben) und welchen Pustefix ich am besten verbaue? Schwanke immo zwischen Sito Banane oder Polini links. Den Polini gabe ich noch mit einem dezenten Klang in Erinnerung. Desweiteren ist es überhaupt möglich und macht es Sinn von 4Loch auf 5Loch umzubauen? Die 5Loch fand und finde ich irgendwie schöner. Ich hoffe ihr habt ein paar Tipps für mich. Gruß aus dem Rheinland Alex